每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 段思瑤

圖片來源：攝圖網(wǎng)

“受開學、成都車展等利好因素影響，今年車市的‘金九銀十’依然可期。”9月9日，全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示。

乘聯(lián)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，8月國內(nèi)乘用車市場零售量約為156.4萬輛，同比下降9.9%，環(huán)比增長5.4%。其中，SUV市場銷量約為70.6萬輛，同比下滑1.8%； 轎車市場銷量約為76萬輛，同比下降14.9%；MPV市場銷量約為9.8萬輛，同比下降21.6%。

同時，8月豪華品牌零售量同比增速為12.4%，主流合資品牌銷量同比下降10.5%，自主品牌銷量同比下降14%。

對于8月國內(nèi)車市的銷量走低狀況，乘聯(lián)會分析稱這是因為現(xiàn)在乘用車市場處于年度銷量翹尾的爬坡期，外部環(huán)境下行壓力較大，多數(shù)汽車主機廠集中休假，造成今年8月車市銷量出現(xiàn)環(huán)比新低。同時，受高溫天氣和極端天氣等多重因素影響，消費者購車熱情不高。此外，部分地區(qū)尤其是低線城市的房價仍在上漲，居民的購車消費意愿持續(xù)走低。

不過，乘聯(lián)會對9月國內(nèi)車市銷量持積極看好態(tài)度。崔東樹稱，除了九月開學和節(jié)假日等促進因素，成都車展集客效果也有待觀望，車市銷量增長將更多依靠廠家和經(jīng)銷商店的地方聯(lián)展來帶動新車消費。

除了傳統(tǒng)燃油車，8月國內(nèi)新能源乘用車批發(fā)量為7.1萬輛，同比下降15.5%。其中，純電動乘用車批發(fā)量環(huán)比增長17%；插混車批發(fā)量環(huán)比下降17%。崔東樹認為，隨著老款新能源車清庫退出市場，新推出的電動車性能普遍得到增強，插混性價比大幅提升，預計新能源車的銷量經(jīng)過短期下滑后，接下來的幾個月會逐漸恢復增長。