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▲陜汽重型卡車亮相

“陜汽作為阿爾及利亞市場的中國第一品牌，將積極履行社會責任、努力推動阿爾及利亞經濟發(fā)展，搭建中阿兩國友誼的橋梁！”2018年5月8日，在阿爾及利亞陜汽首輛“SHACMAN”品牌產品車下線儀式上，陜西汽車控股集團有限公司（以下簡稱陜汽控股）董事長袁宏明如是說。

陜汽控股不僅是陜西企業(yè)中“出海”較早的企業(yè)，亦是步伐較快的企業(yè)。其重卡產品已有近30年的出口歷史。近年來，借著“一帶一路”的東風，陜汽控股“SHACMAN”品牌商用車已累計在國際市場實現銷售15萬輛、為“一帶一路”項目提供車輛1.7萬輛。

通過幾年的實踐參與，陜汽在中國企業(yè)“出海”上積累了大量經驗。站在新的歷史機遇期，中國企業(yè)將如何更好地把握機會走向海外？近日，陜西控股董事長袁宏明接受《每日經濟新聞》記者的采訪時，講述了中國企業(yè)“出海”的陜汽經驗。

“一帶一路”帶來的新機遇

提到“一帶一路”，袁宏明用“一帶一路”國際合作高峰論壇（以下簡稱高峰論壇）展開了話題。

據了解，在首屆高峰論壇達成的278項成果，目前已經全部按計劃進度完成，其中還有不少成果轉入了常態(tài)化工作，在第二屆高峰論壇上，又達成了6大類283項務實成果。

袁宏明說：“這些都說明‘一帶一路’倡議已經得到了國際社會越來越廣泛的參與，將為全球經濟增長開辟更多的空間。‘一帶一路’將繼續(xù)成為中國企業(yè)加快‘走出去’步伐，參與全球合作的歷史性機遇。”

在第二屆高峰論壇上，“加強基礎設施互聯互通”，作為重要成果被寫進《第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇圓桌峰會聯合公報》。“我們將努力建設高質量、可靠、抗風險、可持續(xù)的基礎設施。”等六條具體內容，讓袁宏明倍受鼓舞。

原因有二：一是在“一帶一路”沿線國家基礎設施建設水平較低的情況下，上述成果將有望推動基礎設施投資建設規(guī)模，在未來很長一段時間內持續(xù)增長，以此為基礎，對于重卡、工程機械等將保持較為旺盛的需求。

二是從參與國家來看，除東南亞、中亞、非洲等較早參與“一帶一路”的國家外，歐洲國家也開始加入其中，這將為中國重卡企業(yè)與發(fā)達國家加強合作、加快邁向高端提供契機。

中國企業(yè)“出海”的陜汽經驗

對于中國企業(yè)來說，機遇擺在面前，如何以嶄新的視角和定位搶抓機遇？

袁宏明認為“一切以客戶為中心”，是中國企業(yè)“出海”過程中，最先要遵循的原則。

以陜汽為例，針對不同的海外市場，陜汽的產品不斷調整研發(fā)策略，比如不同的氣候工況，針對性的開發(fā)出寒區(qū)版和熱區(qū)版的重卡產品，滿足海外市場對不同自然環(huán)境的需求。

此外，中國企業(yè)不僅要“走出去”更要“走進去”。除了圍繞沿線重點國家，加快營銷服務網絡布局外，陜汽還積極在海外布局本地化工廠。

目前，陜汽已在阿爾及利亞、哈薩克斯坦、馬來西亞等12個國家建成了本地化工廠。

這種合作方式，實現了從一般貿易到技術轉讓、本地化生產和配套的轉型發(fā)展?？梢詾楫數刂圃鞓I(yè)發(fā)展、經濟建設、人員就業(yè)等方面起到積極的促進作用。

除了上述兩條原則，袁宏明認為中國企業(yè)想要在海外得到更好發(fā)展，人文交流是所有中國企業(yè)必須要注重的一點。

《第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇圓桌峰會聯合公報》提到，“我們重視加強在人力資源開發(fā)、教育和職業(yè)培訓方面的合作，以增強民眾更好適應未來工作的能力，促進就業(yè)并提高人民生活水平。”

2018年，陜汽與長安大學合作，在長安大學國際教育學院設立針對外國留學生的陜汽控股“SHACMAN”獎學金，開展了“一帶一路”國際化人才培養(yǎng)的戰(zhàn)略合作新模式。

在陜汽西安商用車產業(yè)園，許多來自“一帶一路”沿線國家的留學生，正將學校的理論知識轉變?yōu)閷嵺`經驗。他們利用自己的母語優(yōu)勢，翻譯、校對陜汽投放海外的《產品使用說明書》《維修手冊》，使之更符合當地客戶的閱讀、理解習慣。

在陜汽駐巴基斯坦辦事處，來自巴基斯坦和尼泊爾的兩名長安大學留學生在此開始了“2018SHACMAN營銷推廣商務行”之旅，通過與當地經銷商洽談、拜訪終端用戶等實踐，親身感受陜汽海外營銷體系建設和“一帶一路”上的業(yè)務布局，為企業(yè)發(fā)展建言獻策，提升市場競爭力。

中國企業(yè)“出海”仍需久久為功

袁宏明認為，“一帶一路”倡議的提出，給中國企業(yè)國際化的發(fā)展，提供了更加廣闊的舞臺。

對于汽車行業(yè)來說，“一帶一路”沿線國家多處于工業(yè)化進程中，有著吸引中國汽車產業(yè)資本、產品、技術和管理等資源進入的內生需求。而中國汽車產業(yè)在經歷了多年積累和進步后，已具備了面向世界市場經營的能力。

但中國企業(yè)“走出去”不是一蹴而就的，而是必須有長遠規(guī)劃，并且在不斷的學習和實踐中練好內功，穩(wěn)步提升國際化水平。

以重卡為例，中國企業(yè)在拓展海外市場初期，面臨的最大挑戰(zhàn)主要是相比于歐美、日韓品牌，進入市場的時間晚、品牌知名度低，缺乏國際貿易的經驗積累。但隨著近年來各大企業(yè)不斷加大投入，已經逐步縮小與歐美、日韓品牌的差距。

在未來，中國企業(yè)如何更好地參與“一帶一路”建設？袁宏明有兩點建議。

首先，要做足功課，在進入某市場前進行深入而全面的市場調研，包括政治體制、經濟狀況、發(fā)展趨勢、行業(yè)情況等，有時候甚至要了解當地氣候環(huán)境及民眾生活習慣，這些都是企業(yè)需要思考的。

其次，企業(yè)之間可以結成戰(zhàn)略聯盟，“本著‘抱團出海、合作共贏’的原則，帶動相關產業(yè)共同走出去，輸出中國的產品、管理、技術和設計標準，引領行業(yè)發(fā)展。”