每經(jīng)記者 王 朋    每經(jīng)編輯 畢陸名    

▲上半年，長安號國際班列共開行846列，位列全國第一，是去年同期的1.55倍；重載率100%、運(yùn)送貨物總重77.9萬噸等均位居全國第一 視覺中國圖

今天的中國，已經(jīng)站在新的歷史起點(diǎn)上。

今年4月，中國太平洋經(jīng)濟(jì)合作全國委員會會長蘇格，就第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇的主旨進(jìn)行了一番詮釋。在他看來，在國際化過程中，中國開始是學(xué)習(xí)者、參與者。不過隨著“一帶一路”倡議的宣布，可視為中國對全球化進(jìn)程的重大貢獻(xiàn)。中國的倡議得到了更多的支持。這是因?yàn)?ldquo;一帶一路”提倡“共商、共建、共享”，有著公平的平臺，包容的理念，而且體現(xiàn)了互惠互利的原則和雙贏的目標(biāo)。

依靠著“一帶一路”這座連接中國大市場和世界大舞臺的橋梁，越來越多的中國企業(yè)開始走出國門，深度融入到世界經(jīng)濟(jì)中。

據(jù)新華網(wǎng)此前報道，近6年來，中國與沿線國家貨物貿(mào)易額超過6萬億美元。在產(chǎn)業(yè)合作方面，中國企業(yè)對沿線國家直接投資超過900億美元，同沿線國家共同建設(shè)82個境外合作園區(qū)，上繳東道國稅費(fèi)20多億美元，為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造近30萬個就業(yè)崗位。在沿線國家完成對外承包工程營業(yè)額超過4000億美元。

作為參與者和受惠者之一的陜西，“一帶一路”倡議為陜西資本“走出去”和“引進(jìn)來”提供了前所未有的條件和機(jī)會。借此良機(jī)，陜西在開拓市場空間、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、培育本土競爭力上，亦不斷發(fā)力。作為省會，西安的表現(xiàn)尤為突出。西安海關(guān)統(tǒng)計，今年1~7月，西安進(jìn)出口總值2028.54億元，同比增長1.73%。

“長安號”班列開行量全國第一

在第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇期間，國際貨幣基金組織總裁拉加德表示：“世界需要中國，全球經(jīng)濟(jì)增長離不開中國的持續(xù)發(fā)展。”

隨著世界經(jīng)濟(jì)格局的轉(zhuǎn)變，開放與深度融合已是大勢。這其中，陜西取得的成績亦讓人矚目。

2018年，陜西對“一帶一路”沿線國家（地區(qū)）進(jìn)出口總值達(dá)389.3億元，同比增長20.4%；全年在“一帶一路”沿線國家（地區(qū)）累計對外投資8146萬美元；對外承包工程完成營業(yè)額26.6億美元，新簽合同額16.8億美元。在前不久的一次新聞發(fā)布會上，省商務(wù)廳相關(guān)負(fù)責(zé)人，曾就上半年全省商務(wù)運(yùn)行情況進(jìn)行說明。

今年以來，陜西不斷深化與“一帶一路”沿線國家的經(jīng)貿(mào)合作，貿(mào)易保持穩(wěn)定增長。同時積極拓展與“一帶一路”沿線國家的經(jīng)貿(mào)合作，組織企業(yè)赴白俄羅斯、哈薩克斯坦、德國等“一帶一路”沿線國家開展經(jīng)貿(mào)促進(jìn)活動；全力推進(jìn)中歐班列“長安號”高質(zhì)量發(fā)展。

據(jù)悉，上半年，陜西全省進(jìn)出口總值1729.3億元，同比增長0.82%。全省新設(shè)境外投資企業(yè)20家，境外機(jī)構(gòu)4家。26家境內(nèi)投資者對17個國家（地區(qū)）的29家境外企業(yè)進(jìn)行了非金融類直接投資，投資金額1.56億美元。其中，在“一帶一路”沿線10個國家（地區(qū)）實(shí)現(xiàn)直接投資1.17億美元，同比增長30%。

在不斷深化與“一帶一路”沿線區(qū)域的經(jīng)貿(mào)合作過程中，貿(mào)易保持兩位數(shù)增長。上半年，陜西對“一帶一路”沿線國家和地區(qū)進(jìn)出口212億元，增長10.9%。長安號國際班列共開行846列，位列全國第一，是去年同期的1.55倍；重載率100%，位列全國第一；運(yùn)送貨物總重77.9萬噸，位居全國第一，是去年同期的1.37倍。

民營資本在參與境外投資過程中，成為一股生力軍。1~6月，全省非金融類對外直接投資的26家投資主體中，有23家為非公經(jīng)濟(jì)控股。以往，陜西省境外投資主要涉及建筑、公路、橋梁等領(lǐng)域，現(xiàn)在逐步向制造業(yè)、服務(wù)業(yè)等產(chǎn)業(yè)拓展——上半年，制造業(yè)對外投資4675萬美元，商務(wù)服務(wù)業(yè)對外投資618.6萬美元。

西安“出海”成績單

作為“領(lǐng)頭羊”的西安，正在加速融入全球價值鏈分工和貿(mào)易中，且漸顯優(yōu)勢。

來自西安商務(wù)局的一份資料顯示，作為“一帶一路”的重要節(jié)點(diǎn)城市，2018年西安市對外投資合作保持穩(wěn)中有進(jìn)。這其中，對外直接投資和對外承包工程，都有著明顯增長。

在對外直接投資方面，2018年西安實(shí)際投資額2.24億美元，同比增長14.07%；新設(shè)境外投資企業(yè)28家，增資企業(yè)15家，中方協(xié)議投資額8.18億美元，同比增長21.05%；增資額5.83億美元，同比增長331.89%。主要投資地區(qū)包括新加坡、加拿大、馬來西亞、澳大利亞、吉爾吉斯斯坦等，主要行業(yè)包括農(nóng)產(chǎn)品、水產(chǎn)品加工及國際貿(mào)易、互聯(lián)網(wǎng)軟件、電子商務(wù)、航空教學(xué)與培訓(xùn)等。

在對外承包工程方面，2018年西安對外承包工程完成營業(yè)額40.5億美元，同比增長5.14%,新簽合同額34.64億美元，同比下降6.54%。其中“一帶一路”國家完成營業(yè)額26.55億美元，占比65.57%；新簽合同額16.82億美元，占比48.55%。

事實(shí)上，上述數(shù)字，只是西安在加速“出海”方面的“冰山一角”。無論是政策的及時跟進(jìn)，還是在具體作為上，在對外經(jīng)濟(jì)互動中，西安的身影如今越來越多。

2018年8月，西安與北京、南京、武漢、蘭州等共22個城市，獲批設(shè)立跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)。隨后，西安相繼出臺《中國(西安)跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)實(shí)施方案》《西安市關(guān)于促進(jìn)中國(西安)跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)發(fā)展的若干政策》等配套政策，就支持跨境電子商務(wù)聚集發(fā)展、支持跨境電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、鼓勵發(fā)展跨境電子商務(wù)倉儲物流、健全跨境電子商務(wù)金融服務(wù)體系等諸多方面，提出多條資金扶持政策。

2018年，西安跨境電商累計完成206.7萬單，其中進(jìn)口完成8.6萬單，出口完成198.1萬單，貨值超過7750萬美元。2018年全年“長安號”國際貨運(yùn)班列共開行1235列，是2017年全年開行量的6.37倍，運(yùn)送貨物120.2萬噸，是2017年全年的5.18倍。2018年全年西安海關(guān)監(jiān)管“長安號”國際貨運(yùn)班列貨值17.2億美元，重載率、貨運(yùn)量、實(shí)載開行量三項(xiàng)指標(biāo)居全國第一，其中重載率達(dá)99.93%。

“車輪上”的加速度

此前，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者曾隨西安官方代表團(tuán)，去浙江就中歐班列進(jìn)行推介。西安市商務(wù)局局長呂恒軍告訴記者，隨著西安對外開放的加速與深入，其內(nèi)陸型改革開放新高地的輪廓愈加清晰。

但在全面融入“一帶一路”的過程中，需要更多的西安身影“走出去”。

今年3月中旬，為貫徹落實(shí)《陜西省推進(jìn)建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路實(shí)施方案（2015~2020年）》，打造內(nèi)陸改革開放新高地，建設(shè)“一帶一路”五大中心，大力發(fā)展樞紐經(jīng)濟(jì)、門戶經(jīng)濟(jì)、流動經(jīng)濟(jì)，陜西出臺了《陜西省“一帶一路”建設(shè)2019年行動計劃》。

在《行動計劃》中，西安的擔(dān)子不輕——“持續(xù)抓好中歐班列‘長安號’新線路開拓，加大貨源組織力度，全年計劃開行1800列”“支持西安建設(shè)國家進(jìn)口商品展示交易分撥中心、跨境電子商務(wù)國際合作中心、加工貿(mào)易轉(zhuǎn)移承接中心，制訂配套實(shí)施方案。支持西安國際港務(wù)區(qū)、西咸新區(qū)空港新城、西安曲江新區(qū)建設(shè)中國（西安）跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)先行區(qū)”“加強(qiáng)與國家相關(guān)部委的匯報溝通，積極申辦2021年‘一帶一路’國際合作高峰論壇，全力做好場館建設(shè)、配套提升和前期籌備工作”“辦好‘一帶一路’創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)高峰會議、中國西部國際物流產(chǎn)業(yè)博覽會、全球硬科技創(chuàng)新大會、世界西商大會和‘一帶一路’商事法律服務(wù)（培訓(xùn)）論壇等大型會議會展活動，不斷提升陜西國際影響力”等。

西安自身的加速度，也始終未停，且不斷地在給自己“找小伙伴”。

在上述推介期間，西安市一位主要領(lǐng)導(dǎo)告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者：“我們要幫助企業(yè)拓展新的市場，無論是以前的市場份額，還是貿(mào)易的環(huán)境，短期內(nèi)難有新的拓展。我們要向西開放，借助我們的朋友圈，西安在這方面有一定的優(yōu)勢。下一步我們可以考慮專門做一些推介，就是說來幫大家了解中亞市場，因?yàn)槲靼彩凶约涸谥衼喍加袡C(jī)構(gòu)，可以幫助外省企業(yè)了解一下中亞市場是怎么回事。關(guān)于走陸路的一些情形，我們都可以做一些推介。”

近年來，西安搶抓“一帶一路”、國家中心城市等重大機(jī)遇，國際物流通道建設(shè)和外向型經(jīng)濟(jì)迎來“發(fā)展的春天”。作為西安對外聯(lián)接的重要平臺，中亞、中歐班列長安號運(yùn)營的井噴是個契機(jī)。西安國際港務(wù)區(qū)管委會主任孫藝民告訴記者，西安要進(jìn)一步抓好貨運(yùn)組織，開辟新線路，強(qiáng)化與寧波、義務(wù)等沿?？诎逗屯庀蛐徒?jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的合作，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)，推進(jìn)“五定”班列開行，構(gòu)建海鐵聯(lián)運(yùn)大通道，進(jìn)一步降低內(nèi)陸西安的物流成本，為企業(yè)提供高效便捷的國際物流通道。打造國際、國內(nèi)、區(qū)域性的全網(wǎng)物流體系，推動西安向國家綜合交通樞紐邁進(jìn)。

開放，是經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展的必由之路和必然選擇。西安要實(shí)現(xiàn)更高層次的對外開放，突破口很多，發(fā)力點(diǎn)也不少。更為關(guān)鍵之處在于，西安如今更為迫切的期望和魄力，讓“出海”之路越走越寬。