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近日，北京市首都地區(qū)環(huán)線高速的“采育南主線省界收費站”正式開始拆除改造。這是北京市范圍拆除的首座省界收費站，預(yù)計到今年年底北京高速公路省界收費站將全部拆除，實現(xiàn)不停車快捷收費。

昨天下午3時許，大型機械車正在對首都地區(qū)環(huán)線高速的“采育南主線省界收費站”收費崗?fù)さ跗鸩⒉鸪?。在這之后，其他原收費站相關(guān)設(shè)施也要進行拆除。取代收費站的將是4套ETC門架系統(tǒng)，北京青年報記者在現(xiàn)場看到，目前ETC門架土建部分已完成施工，初具模樣。

采育南主線省界收費站位于北京市大興區(qū)，是G95首都地區(qū)環(huán)線高速北京唯一一個省界收費站，也是目前北京市收費車道最多的半幅省界收費站，共設(shè)有25條收費車道，包括7條ETC車道與18條MTC車道。

市交通委公路管理處副處長范毅民介紹，根據(jù)《北京市深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》，北京市將于2019年底前取消8個高速公路省界收費站。也就是說，撤銷北京所有省界收費站。

按照規(guī)劃，未來北京市市域范圍內(nèi)高速公路主線收費站也有望撤銷，并實現(xiàn)ETC快捷收費。

經(jīng)統(tǒng)計，為了實現(xiàn)這一目標，交通部門需要建設(shè)ETC門架348個、出入口站車道改造1038條。

為順利實現(xiàn)年底前取消本市高速公路省界收費站總體目標，市交通部門擬于10月底前完成ETC門架系統(tǒng)建設(shè)工作，于12月底前完成原實體省界收費站拆除、安全設(shè)施建設(shè)與路面恢復(fù)等工作。

取消省界收費站并不意味著不收費。北青報記者了解到，此前車主駕車出省界，需要分別在兩個省市結(jié)算，經(jīng)常發(fā)生車輛排隊等候的情況，在節(jié)假日還會造成擁堵。取消省界收費站后，各地交通部門將在全國范圍內(nèi)推廣ETC門架系統(tǒng)建設(shè)，從而實現(xiàn)車輛的快捷通行。