2019年是再生資源產(chǎn)業(yè)政策利好的一年。6月1日，《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法》正式實(shí)施，正式允許“五大總成”銷售給再制造企業(yè)；6月3日，國家發(fā)改委發(fā)布《推動(dòng)重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級(jí)暢通資源循環(huán)利用實(shí)施方案（2019-2020年）》。9月9日，中央深改委召開第10次會(huì)議審議通過《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)塑料污染治理的意見》。

再生資源產(chǎn)業(yè)關(guān)系國計(jì)民生，重要性在于其不僅是解決固體廢物污染的末端治理手段，更是廢物源頭減量化的主要方式。在污染防治攻堅(jiān)進(jìn)入深水期的關(guān)鍵階段，再生資源產(chǎn)業(yè)在“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”中的重要性不言而喻，因此利好政策大規(guī)模涌現(xiàn)正是水到渠成，行業(yè)價(jià)值凸顯。

格林美多年來一直潛心經(jīng)營，謀篇布局，苦練內(nèi)功，具備了穩(wěn)健的發(fā)展基礎(chǔ)。2019年上半年，再生資源產(chǎn)業(yè)板塊實(shí)現(xiàn)銷售收入7.89億元，營業(yè)收入占比12.72%，毛利突破1億元，行業(yè)地位進(jìn)一步鞏固，再生資源業(yè)務(wù)有效成為了公司業(yè)績的助推器。

技術(shù)管理雙升級(jí)，電子廢棄物利用穩(wěn)步上揚(yáng)

“電子廢棄物處理”是格林美的核心業(yè)務(wù)，也是格林美最靚麗的名片。最近兩年格林美適度減量、優(yōu)化結(jié)構(gòu)，調(diào)整節(jié)奏，率先在拆解行業(yè)探索從外延式增長轉(zhuǎn)為內(nèi)涵式增長。兩年的調(diào)整期換來的是格林美內(nèi)功的提升，在技術(shù)與管理收獲良多。在技術(shù)上，形成了“電子廢棄物精細(xì)化拆解—廢五金精細(xì)化利用—廢塑料高值化利用—稀貴稀散金屬綜合利用”高值化產(chǎn)業(yè)鏈利用模式，2018年國家電子廢棄物循環(huán)利用工程技術(shù)研究中心通過國家科技部驗(yàn)收，2018年“電子廢棄物綠色循環(huán)關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目榮獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)。

在管理上，格林美潛心經(jīng)營抓環(huán)境管理和規(guī)范運(yùn)營，近三年的電子廢物審核通過率一直維持在99.9%以上。目前格林美電子廢物業(yè)務(wù)現(xiàn)金流基本實(shí)現(xiàn)了自我平衡，對基金補(bǔ)貼的依賴性大幅降低。

2019年上半年，廢家電處理基金政策基本趨于穩(wěn)定，補(bǔ)貼審核機(jī)制進(jìn)一步改善。格林美開始加大電子廢棄物拆解量，今年上半年拆解量近250萬臺(tái)套，較去年同期增長120%，業(yè)績大幅增長。此外涉密載體銷毀、文辦用品再制造等各項(xiàng)新業(yè)務(wù)也將積極對接將于2020年落地的第二批目錄產(chǎn)品拆解，預(yù)期未來，電子廢物板塊成為格林美業(yè)績的一大亮點(diǎn)。

報(bào)廢汽車回收規(guī)則松綁，八百億市場迎來巨變

截至2018年末，全國機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)3.27億輛，全國汽車保有量達(dá)2.4億輛。以2019年-2023年8%的機(jī)動(dòng)車保有量增長率和5%的報(bào)廢率為測算基礎(chǔ)，2023年汽車報(bào)廢量將達(dá)2400萬輛，未來5年，汽車報(bào)廢量將達(dá)1.04億輛。安信證券指出，按一輛汽車“五大總成”回收價(jià)值5000元~7000元、報(bào)廢汽車回收率5%測算，目前我國報(bào)廢汽車回收市場規(guī)模高達(dá)600億元~840億元。行業(yè)廣闊的發(fā)展空間和政府政策的支持正顯現(xiàn)強(qiáng)大的“虹吸效應(yīng)”，眾多投資者進(jìn)軍報(bào)廢汽車拆解領(lǐng)域。

近年來，格林美在武漢、天津等地建設(shè)世界先進(jìn)的報(bào)廢汽車處理基地，全面建成“回收—拆解—粗級(jí)分選—精細(xì)化分選—零部件再造”的報(bào)廢汽車完整資源化產(chǎn)業(yè)鏈，形成報(bào)廢汽車拆解、破碎、各種廢物分選與零部件再造的完整產(chǎn)業(yè)體系，極大限度地實(shí)施報(bào)廢汽車無害化與資源化處置，并全面投入運(yùn)行，為報(bào)廢汽車業(yè)務(wù)增長提供新的動(dòng)力。

報(bào)廢汽車產(chǎn)業(yè)的核心問題是報(bào)廢汽車的正規(guī)回收率太低，我國目前不到30%。受舊政對五大總成破壞性處理的要求限制，拆解企業(yè)只能依靠破碎分選后的金屬獲利，利潤空間十分有限，也導(dǎo)致在收購價(jià)格上無法與不規(guī)范企業(yè)競爭，致使車源大部分流向其它拆解渠道，難以聚集規(guī)?；囋矗纬梢?guī)模效益，但新政規(guī)定五大總成可再制造，為打破行業(yè)僵局提供了政策支撐，正規(guī)拆解企業(yè)由此為提高廢車收購價(jià)格掌握了更多的議價(jià)空間。

隨著國家工信部出臺(tái)新政重點(diǎn)整治國III及以下排放不達(dá)標(biāo)的汽車，未來將有大量的汽車要提前報(bào)廢，加上國家重拳整治環(huán)境污染事件，報(bào)廢車市場的容量和空間也會(huì)迅速增長，報(bào)廢汽車規(guī)?；幚砼c效益有望同步提升，未來報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)潛力巨大。格林美已經(jīng)具備有良好的回收網(wǎng)絡(luò)，強(qiáng)大的技術(shù)、厚實(shí)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)以及良好的區(qū)域布局，報(bào)廢汽車產(chǎn)業(yè)必將成為格林美新的利潤增長點(diǎn)！

潛心聚焦塑料回收利用，攻堅(jiān)塑料污染世界難題

自1950年人類大規(guī)模制造塑料以來，全世界共制造了83億噸塑料，其中63億噸變成垃圾。按照目前的發(fā)展模式，2050年人類將制造將超過340億噸的塑料。國家近日表示“規(guī)范塑料廢棄物回收利用，建立健全各環(huán)節(jié)管理制度，有力有序有效治理塑料污染。”解決塑料污染問題不是一朝一夕，至少需要從兩個(gè)維度解決。一是減少一次性塑料的使用量，從污染源頭進(jìn)行減量，解決增量問題；二是提高現(xiàn)有塑料的回收利用率，減少塑料垃圾的丟棄量，解決存量問題，具體措施是提高塑料廢棄物回收利用，健全垃圾分類。

早在十年前，格林美就已走上解決塑料污染問題的道路。格林美在行業(yè)中率先建立了高分子材料循環(huán)利用研究工程中心，攻堅(jiān)廢塑料資源化世界難題。為解決存量的塑料垃圾，格林美于2009年開發(fā)了以廢HDPE塑料、線路板塑料等為原料的低碳塑木產(chǎn)品，目前已建成年產(chǎn)5萬噸塑木制造能力，包括PE塑木、PVC塑木、共擠塑木等系列產(chǎn)品，銷往歐洲、東南亞等海外市場。針對復(fù)雜生活源塑料，格林美設(shè)計(jì)了廢塑料近紅外光譜智能識(shí)別分選系統(tǒng)，建成了世界一流的集廢塑料破碎、清洗、分選、改性再生為一體的廢塑料加工技術(shù)裝備體系，實(shí)現(xiàn)了報(bào)廢家電塑料中PP、PS、ABS的高純度分離，純凈度達(dá)到98%，建成了30萬噸/年的再生塑料改性專用料生產(chǎn)基地，廢塑料回收利用覆蓋我國中部、東部地區(qū)，實(shí)現(xiàn)了廢塑料的污染消除與高值化利用。目前格林美研發(fā)的耐熱性可降解改性塑料已投入市場，從另一維度著手解決塑料垃圾問題。

隨著進(jìn)口固體廢物管理新政策的實(shí)施，國外固體廢物已難進(jìn)入中國，國內(nèi)再生資源市場需求旺盛，行業(yè)企業(yè)發(fā)展迎來新契機(jī)。格林美作為再生資源循環(huán)利用領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，將利用多年來的良好布局及經(jīng)營基礎(chǔ)，把握機(jī)遇，開拓市場。再生資源循環(huán)利用作為格林美的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)，在國家政策利好的加持推動(dòng)下，也必將為公司的利潤帶來新的增長。

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