廣汽本田首任總經(jīng)理門脅轟二曾經(jīng)說過這樣一句話：作為汽車產(chǎn)業(yè)來說，要以20年為一個(gè)單位，才能看它是成功還是不成功。

從1999年第一輛2.3升雅閣駛下生產(chǎn)線進(jìn)入中國市場，至今已恰好20年。20年來，沒有一款車型，能夠像雅閣一樣，肩負(fù)如此厚重精彩的過去，也擁有如此輝煌燦爛的未來。在20年的發(fā)展歷程中，雅閣成就了廣汽本田的崛起，也給一個(gè)城市重拾造車的榮光與自信。甚至，對不少人來說，雅閣即是本田的象征。

20年華彩，歷經(jīng)十代，雅閣在中國累計(jì)已擁有超過235萬位車主。這也意味著，全球每10位雅閣車主，就有一位來自中國。

20年研磨，有一種堅(jiān)守叫“雅閣”

作為一款全球車型，本田雅閣已擁有超過40年的歷史。1976年，第一代本田雅閣誕生，問世即火熱，承載著本田進(jìn)軍全球重要使命的雅閣隨后迅速進(jìn)入到北美、歐洲等市場。1998年，雅閣迎來第六代換代車型，也隨之開始了與中國市場長達(dá)20多年的不解之緣。

應(yīng)該說，雅閣正式進(jìn)入中國市場一舉，迄今仍然是中國汽車產(chǎn)業(yè)史中濃墨重彩的一筆。雅閣轎車一上市就搶手，當(dāng)年生產(chǎn)的1萬輛遠(yuǎn)遠(yuǎn)供不應(yīng)求，雅閣在中國市場開啟了屬于自己的時(shí)代。四年的時(shí)間，第六代雅閣在中國累計(jì)銷售了近13.8萬輛，以俯瞰之姿迅速掀起了B級車風(fēng)潮。

在國人眼中，雅閣首次改變了中國市場汽車消費(fèi)的走向，是公車向私車轉(zhuǎn)變的發(fā)端，也因此當(dāng)之無愧地成為中國中等收入群體首選車之一。追溯雅閣的發(fā)展史，有太多獨(dú)一無二的高光時(shí)刻。例如，雅閣在華開創(chuàng)了4S店?duì)I銷模式的先河；創(chuàng)下了單車?yán)麧櫟钠孥E；是保持企業(yè)持續(xù)穩(wěn)步發(fā)展的典范。

2004年，第七代雅閣登場，憑借超前的營銷思路、合理的定價(jià)以及卓越的品質(zhì)成為國內(nèi)中高級轎車的標(biāo)桿，連續(xù)19個(gè)月蟬聯(lián)中高級車銷量冠軍。截至2005年6月，第50萬輛雅閣下線，雅閣成為中國汽車行業(yè)首款累計(jì)銷量突破50萬輛的車型。

時(shí)至今日，雅閣在中國市場已歷經(jīng)20年的檢驗(yàn)，積累了超過230萬的用戶，“安全”、“黑科技”、“高品質(zhì)”等成為雅閣最醒目的標(biāo)簽，其優(yōu)秀的品牌基因和口碑影響力也已經(jīng)深深根植在消費(fèi)者心中。

有分析認(rèn)為，雅閣之所以能夠在中國市場獲得如此大的成功，除了因?yàn)樗潜咎镒罹叽硇缘囊豢钴?，更因?yàn)樗悄芏袊说囊豢钴?。十代更迭，每一代雅閣都獨(dú)具匠心，也因此收獲了大批粉絲。始終將對消費(fèi)者需求的敏感轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品力的提升，進(jìn)而以上佳的產(chǎn)品力切實(shí)滿足消費(fèi)者的需要。這是雅閣的堅(jiān)守，也是其在激烈的競爭中始終“傲視群雄”的“秘密鑰匙”。

第十代雅閣煥新出發(fā)，重新定義中高級轎車

2018年4月，第十代雅閣正式上市，并且進(jìn)行了由內(nèi)而外的“年輕化”顛覆，以“絕對自信”為開發(fā)理念，把全面革新的年輕化姿態(tài)、先進(jìn)的智能互聯(lián)科技與激發(fā)駕駛欲望的轎跑級動(dòng)力操控融為一體，打造兼顧既有消費(fèi)者和年輕消費(fèi)者需求的車型，重塑了主流中高級轎車市場的標(biāo)桿水準(zhǔn)。

值得注意的是，2018年，中國汽車市場遭遇了28年來首個(gè)負(fù)增長。隨著國內(nèi)汽車市場進(jìn)入存量時(shí)代，車企之間的競爭也日趨白熱化，“強(qiáng)者恒強(qiáng)”的馬太效應(yīng)日益顯現(xiàn)。在既有的產(chǎn)品陣營中，如果想繼續(xù)向市場要增量，必須拿出能夠與競品“正面硬剛”的實(shí)力。

意料之中的是，作為“日系三劍客”之一的雅閣這一次同樣沒有讓人失望。隨著銳·混動(dòng)車型的加入，十代雅閣形成了技術(shù)更先進(jìn)、配置更豐富、動(dòng)力更強(qiáng)勁的雙產(chǎn)品矩陣，16.98萬~25.98萬元的售價(jià)區(qū)間內(nèi)的多款車型也能夠?yàn)橄M(fèi)者提供更加多元化的選擇。

據(jù)了解，十代雅閣在動(dòng)力方面進(jìn)行了全面升級，汽油版車型采用Honda最新研發(fā)的SPORT TURBO（銳·T動(dòng)）第二代1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配新一代CVT變速箱，充分考慮了中國用戶的實(shí)際使用情況，使駕駛更加樂趣非凡。

不僅如此，十代雅閣還首次搭載了MVC 360°全景影像顯示、CTM后視動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)以及帶制動(dòng)功能的PA自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)，與駕駛員注意力水平監(jiān)測系統(tǒng)、Honda SENSING系統(tǒng)等一起為消費(fèi)者保駕護(hù)航。在2019年度第二批C-NCAP評價(jià)車型中，第十代雅閣毫無意外再次榮獲C-NCAP 五星安全認(rèn)證，展示了其一如既往的高品質(zhì)安全實(shí)力。

尤其值得關(guān)注的是，在《2018年中國汽車保值率研究報(bào)告》中，十代雅閣榮獲國產(chǎn)中級轎車保值率榜首，足見其“超越客戶期待”的品牌基因和口碑影響力。

豐富的駕駛樂趣、全方位的安全保障，再加上“黑科技”的加持，無論是燃油版還是混動(dòng)版，十代雅閣都刷新了消費(fèi)者對中高級轎車新的標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)知。

超高的品牌價(jià)值和強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力也讓雅閣收獲了市場的認(rèn)可。上市一周年來，十代雅閣收獲了20萬車主，刷新了中高級轎車換代的增長速度。今年8月，十代雅閣銷量達(dá)16304輛，同比增長15.9%；1~8月，十代雅閣累計(jì)銷量達(dá)146664輛，同比增長48.8%，連續(xù)三個(gè)季度穩(wěn)居中高級轎車銷量冠軍。其中，第十代雅閣（ACCORD）銳·混動(dòng)8月終端銷量首次突破5000輛大關(guān)，達(dá)成5104輛的好成績。

眾所周知，得中高級車者得天下。站在年輕化的新起點(diǎn)上，十代雅閣勢必重新引領(lǐng)潮流，開啟全新的“雅閣時(shí)代”。

從幾代雅閣的歷史中我們可以看到，廣汽本田不管是對國內(nèi)消費(fèi)者的了解程度，還是在營銷思路的轉(zhuǎn)變上，都體現(xiàn)出了對中國消費(fèi)者足夠洞察了解的地步，相信第十代雅閣的到來，將會刷新雅閣新的銷量里程碑。 文/晏寧