每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 段思瑤    

▲愛(ài)馳汽車(chē)董事長(zhǎng)付強(qiáng)

生產(chǎn)資質(zhì)一直是造車(chē)新勢(shì)力迫切想解決的問(wèn)題，愛(ài)馳汽車(chē)也難繞開(kāi)。“參與江鈴控股混改的初衷就是解決生產(chǎn)資質(zhì)問(wèn)題。”愛(ài)馳汽車(chē)董事長(zhǎng)付強(qiáng)在2019成都車(chē)展上接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)坦言，入主江鈴控股，將為愛(ài)馳汽車(chē)在江西市場(chǎng)打下基礎(chǔ)。

按照規(guī)劃，愛(ài)馳汽車(chē)首款量產(chǎn)車(chē)U5將于今年年底在國(guó)內(nèi)上市，2020年在歐洲上市。隨著上市期限日益臨近，生產(chǎn)資質(zhì)將成為愛(ài)馳汽車(chē)迫切需要解決的問(wèn)題。據(jù)付強(qiáng)透露，愛(ài)馳汽車(chē)從去年開(kāi)始便著手入主江鈴控股事宜。“對(duì)于我們這樣一家初創(chuàng)企業(yè)來(lái)說(shuō)，如果戰(zhàn)線拉得太長(zhǎng)，會(huì)非常吃力。”

8月16日，江鈴集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車(chē)、愛(ài)馳汽車(chē)三方正式宣布達(dá)成關(guān)于江鈴控股的合資合作協(xié)議，并于7月26日完成對(duì)新江鈴控股的工商變更。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，新江鈴控股由愛(ài)馳汽車(chē)、江鈴集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車(chē)以50：25：25的股比重組而成，愛(ài)馳汽車(chē)由此繞道獲得生產(chǎn)資質(zhì)。事實(shí)上，控股新江鈴控股，愛(ài)馳汽車(chē)的野心并非只想解決生產(chǎn)資質(zhì)問(wèn)題。“從長(zhǎng)期發(fā)展來(lái)看，控股江鈴控股可使愛(ài)馳汽車(chē)在江西省內(nèi)有更明顯的集聚效應(yīng)，另外江鈴在中國(guó)三四線市場(chǎng)打下的基礎(chǔ)，對(duì)愛(ài)馳汽車(chē)的未來(lái)發(fā)展有助益。”付強(qiáng)說(shuō)。

按照江鈴集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車(chē)、愛(ài)馳汽車(chē)三方戰(zhàn)略合作的規(guī)劃，混改后的新江鈴控股將形成愛(ài)馳與陸風(fēng)雙品牌、雙制造基地驅(qū)動(dòng)的格局。付強(qiáng)表示：“我們將通過(guò)愛(ài)馳汽車(chē)和陸風(fēng)汽車(chē)兩個(gè)品牌，以江西市場(chǎng)為立足點(diǎn)，盤(pán)活南昌、上饒兩個(gè)生產(chǎn)基地的存量資源。”

入主新江鈴控股獲得生產(chǎn)資質(zhì)前，愛(ài)馳汽車(chē)在江西上饒已經(jīng)完成了年產(chǎn)能30萬(wàn)輛的工廠建設(shè)。據(jù)了解，愛(ài)馳汽車(chē)上饒工廠項(xiàng)目總投資約133億元，投產(chǎn)后將生產(chǎn)純電動(dòng)SUV、MPV以及轎車(chē)車(chē)型。

在兩大品牌的產(chǎn)品技術(shù)路線規(guī)劃方面，愛(ài)馳品牌專(zhuān)注純電驅(qū)動(dòng)技術(shù)路線，陸風(fēng)品牌由原來(lái)的以傳統(tǒng)燃油車(chē)為主，逐漸向插電式混合動(dòng)力和增程式轉(zhuǎn)化。

據(jù)了解，新江鈴控股成立后，江鈴集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車(chē)、愛(ài)馳汽車(chē)三方將為新江鈴控股引入最新的新能源車(chē)平臺(tái)、技術(shù)和制造開(kāi)發(fā)體系，并以智能化重塑陸風(fēng)品牌產(chǎn)品體系。記者了解到，新江鈴控股成立后首款新車(chē)預(yù)計(jì)在2021年底發(fā)布。重組后的新江鈴控股對(duì)旗下兩大品牌的產(chǎn)品定位和市場(chǎng)定位進(jìn)行了明確劃分。

“陸風(fēng)品牌更注重國(guó)內(nèi)三至五線市場(chǎng)和“一帶一路”沿線國(guó)家市場(chǎng)，而愛(ài)馳品牌則更注重國(guó)內(nèi)一二線市場(chǎng)與歐美、日韓等成熟市場(chǎng)。”付強(qiáng)表示，愛(ài)馳汽車(chē)想要實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，品牌下探是必然選擇，參與江鈴控股混改，實(shí)際上給愛(ài)馳汽車(chē)提供機(jī)會(huì)。區(qū)別于陸風(fēng)品牌，愛(ài)馳品牌定位中高端市場(chǎng)。“陸風(fēng)品牌未來(lái)產(chǎn)品價(jià)格區(qū)間，會(huì)與愛(ài)馳形成錯(cuò)位。”付強(qiáng)表示，愛(ài)馳汽車(chē)推出的首款量產(chǎn)車(chē)定位在20萬(wàn)~30萬(wàn)元級(jí)汽車(chē)市場(chǎng)。

在2019成都車(chē)展上，愛(ài)馳汽車(chē)旗下首款量產(chǎn)車(chē)型U5正式開(kāi)啟預(yù)售，全系預(yù)售價(jià)格區(qū)間為補(bǔ)貼后19.79萬(wàn)~30.21萬(wàn)元。同時(shí)，愛(ài)馳汽車(chē)還推出了U5PRO+、U5 PRO、U5 ING+全新量產(chǎn)車(chē)型的三款不同配置車(chē)型預(yù)售價(jià)，補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)分別為30.21萬(wàn)元、27.79萬(wàn)元、24.79萬(wàn)元。在付強(qiáng)看來(lái)，目前在國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)20萬(wàn)~30萬(wàn)元價(jià)位的電動(dòng)車(chē)型并不多，即使在這個(gè)價(jià)位的車(chē)型，能滿足智能化的電動(dòng)車(chē)也較少。相比之下，愛(ài)馳U5正好處于這一細(xì)分市場(chǎng)。

據(jù)了解，愛(ài)馳汽車(chē)正研發(fā)的產(chǎn)品除愛(ài)馳U5外，此次成都車(chē)展上亮相的車(chē)型—愛(ài)馳U7為愛(ài)馳汽車(chē)旗下第三款車(chē)型。付強(qiáng)表示，愛(ài)馳第二款車(chē)型明年問(wèn)世。