每經(jīng)記者 范文清    每經(jīng)編輯 段思瑤    

▲寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官 高樂

寶馬今年發(fā)起的大型豪華車攻勢在2019成都車展完成了最后一塊“拼圖”。

9月4日，由全新BMW 8系四門轎跑車、雙門轎跑車、敞篷轎跑車以及全新BMW M8組成的全新BMW 8系家族陣容，共9款車型，在2019成都車展前夜上市，售價為96.8萬元~126.8萬元。

“全新8系的上市標志著寶馬在中國市場完成了大型豪華車的陣容布局。”寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示。

事實上，從去年開始，寶馬就關(guān)注到中國豪華車消費的新趨勢，內(nèi)部也在時常探討如何在新的市場環(huán)境下，推動核心業(yè)務的高質(zhì)量發(fā)展，而大型豪華車市場是寶馬決戰(zhàn)未來的新增量。

寶馬向上攻

2019年被寶馬定義為大型豪華車之年、運動之年和BMW X之年。今年寶馬在中國市場計劃投放的20多款新車，都在圍繞著三個主題進行。其中，在大型豪華車市場發(fā)動攻勢，算是寶馬在關(guān)注到市場新動態(tài)后做出的新戰(zhàn)略部署。

“中國市場的發(fā)展已經(jīng)從快速、爆炸式的增長轉(zhuǎn)向以質(zhì)量驅(qū)動增長的新階段。當前不僅是寶馬，整個中國豪華車市場都在增長。這說明，高質(zhì)量的產(chǎn)品可以在困難的市場條件中獲得更好的增長，而寶馬抓住了這種消費趨勢轉(zhuǎn)變的機遇。”高樂對《每日經(jīng)濟新聞》記者說。

高樂向記者透露，寶馬在中國市場發(fā)動大型豪華車產(chǎn)品攻勢背后有兩個原因：一是為了進一步提升品牌力；二是看到了大型豪華車市場的未來發(fā)展?jié)摿Α?/p>

“豪華車企應該不斷創(chuàng)造出激發(fā)夢想的車型，這能夠加強消費者對品牌的好感，其溢出效應會帶動整個品牌向前發(fā)展。歷史上BMW Z8和i8等車型都發(fā)揮這樣的作用，所以我們要延續(xù)這一思路，繼續(xù)提升品牌魅力，才能對年輕客戶充滿吸引力。”高樂向記者表示。

特別是在中國市場，在消費升級的大潮下，消費者正在各個領域?qū)で蟾呒壍漠a(chǎn)品和體驗，這也讓中國消費者成為世界上對產(chǎn)品期望最高的人。寶馬注意到了這個趨勢，認為只有提供合適的產(chǎn)品才能進一步激活高端豪華車市，這也是寶馬在中國市場發(fā)動大型豪華車攻勢的另一個原因。

“雖然當下中國車市遭遇‘寒冬’，但豪華車市場仍在逆勢增長，跑贏整個車市的現(xiàn)象已經(jīng)有多年，這背后的驅(qū)動力是中國人均收入水平的不斷提高和財富的不斷增加。在這種情況下，中國消費者在選車時不再滿足于普通車型，而是會尋求更高品質(zhì)的豪華車型。”

高樂認為，未來中國豪華車市場會有兩個細分領域有較大的增長潛力：一是入門級緊湊型豪華車市場，另一個是高端大型豪華車市場。而寶馬當前正在這兩個細分市場中不斷引入新品。以2019成都車展為例，在該車展中亮相的全新BMW X1和即將國產(chǎn)的BMW X2瞄向的就是入門級緊湊型豪華車領域，而全新8系家族的高調(diào)亮相則代表了寶馬在大型豪華車市場的攻勢。

以數(shù)字化激活所有觸點

事實上，不僅是寶馬，其他豪華車企也關(guān)注到豪華車消費的新趨勢，并開始在上述兩個細分市場中投入新品。但高樂認為，豪華車企要在這兩個領域取得成功并非易事，需要付出較大努力，且要真正知道中國消費者的需求到底在哪里。

“當前，中國消費者的要求越來越高，他們不會降低標準，品牌必須要提供非常有吸引力的設計、高品質(zhì)和創(chuàng)新技術(shù)，才能吸引消費者，參與到市場發(fā)展中，受益于增長機遇。”高樂對記者說，車企贏得消費者的關(guān)鍵還是要靠產(chǎn)品，只有每一款新品遠優(yōu)于上一代，才能促進核心業(yè)務可持續(xù)發(fā)展。

為此，寶馬除了不斷提升高端產(chǎn)品的傳統(tǒng)性能和配置外，也在車型中積極導入數(shù)字化技術(shù)，滿足當下汽車消費的新需求。據(jù)記者了解，當前寶馬在數(shù)字化應用上主要體現(xiàn)在兩個方面：一是數(shù)字化技術(shù)在產(chǎn)品中的應用；二是數(shù)字化技術(shù)在客戶品牌體驗旅程中的應用。以全新BMW 8系為例，它不僅配備了第七代iDrive操作系統(tǒng)，可以實現(xiàn)RSU遠程軟件升級，使用戶在方便的時間地點進行軟件升級；此外，它還配備了智能駕駛輔助系統(tǒng)，比如50米自動循跡倒車功能等。

“中國消費者特別熱衷于高科技體驗，所以寶馬在這個領域正全力以赴地投入。”高樂向記者透露，今年寶馬在中國成立了一家數(shù)字化業(yè)務公司，名叫領悅，目的就是希望為中國消費者打造一個全數(shù)字化的客戶體驗旅程。“我們希望客戶從第一次接觸品牌開始到新車購買、售后服務、二手車業(yè)務、金融服務等全流程的每個接觸點上都可以有數(shù)字化的接觸方式，以提升客戶體驗，這也是一種創(chuàng)新探索。”高樂說，當前這一想法正在成都的一家4S店中實施，今年和明年將會推廣到全國的更多店面中。

事實上，寶馬的上述舉措正是其“2+4”中國戰(zhàn)略的指導思路。高樂向記者解釋稱，“2”是指寶馬要在BMW和MINI兩個品牌上發(fā)力，而發(fā)力點就是不斷強化其產(chǎn)品線，賦予每個產(chǎn)品更多新技術(shù)和高配置；“4”是寶馬在“新四化”領域的技術(shù)創(chuàng)新布局。

在“2+4”戰(zhàn)略的推動下，寶馬今年前7個月在華銷量同比增幅在16%以上，新車交付量超過40萬輛。“未來4個月，我們非常有信心保持可持續(xù)增長。我們的目標是在全年實現(xiàn)高個位數(shù)增長。”高樂對記者說道。