▲寶馬高層及初創(chuàng)企業(yè)代表合影

美國(guó)石油大王約翰·洛克菲勒曾經(jīng)說過這樣一句話：如果你要成功，就應(yīng)該朝新的道路前進(jìn)，不要跟隨被踩爛了的成功之路。

顯然，作為全球車企中的佼佼者，寶馬深諳最終的成功之道。創(chuàng)新，始終是寶馬集團(tuán)發(fā)展歷程中的關(guān)鍵詞。尤其是在全球車市遇冷、“新四化”浪潮席卷而來、產(chǎn)業(yè)亟待升級(jí)轉(zhuǎn)型的大背景之下，開放、合作、共贏已經(jīng)成為汽車行業(yè)的共識(shí)。對(duì)寶馬來說，無論是“2+4”中國(guó)戰(zhàn)略的落地還是本土化創(chuàng)新項(xiàng)目的孵化，寶馬一直走在開放創(chuàng)新的最前端。要應(yīng)對(duì)以自動(dòng)化、互聯(lián)化、電氣化和共享化為導(dǎo)向的“新四化”趨勢(shì)，車企必須進(jìn)行創(chuàng)新，必須與其他企業(yè)進(jìn)行合作。

9月6日，寶馬在上海BMW品牌體驗(yàn)中心集中展示了今年在中國(guó)孵化初創(chuàng)公司的最新成果。值得關(guān)注的是，參與其中的企業(yè)既有創(chuàng)業(yè)不到兩年的新創(chuàng)公司，也有商湯科技、地平線等國(guó)內(nèi)人工智能行業(yè)的獨(dú)角獸，展示成果則涉及人機(jī)交互、視覺識(shí)別、自動(dòng)駕駛、數(shù)字營(yíng)銷、智能生產(chǎn)等多個(gè)領(lǐng)域。

▲寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂

寶馬早已開放“朋友圈”

事實(shí)上，開放創(chuàng)新是寶馬一直以來的傳統(tǒng)，寶馬的“朋友圈”早已開放。

“汽車行業(yè)正面臨由技術(shù)進(jìn)步推動(dòng)的重大轉(zhuǎn)型。在應(yīng)對(duì)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和行業(yè)轉(zhuǎn)型的過程中，我們需要開放的胸懷和心態(tài)。這也是我們?cè)谥袊?guó)打造‘開放創(chuàng)新’朋友圈來推動(dòng)行業(yè)轉(zhuǎn)型的原因。我們希望與各行各業(yè)的公司一同合作創(chuàng)新，從成熟的大公司到高潛力的初創(chuàng)公司，一同孵化最新的創(chuàng)新成果。”高樂表示。

早在2015年，寶馬便在全球建立了“寶馬初創(chuàng)車庫(kù)”，以尋找高潛力的初創(chuàng)公司，將其解決方案與寶馬業(yè)務(wù)部門的需求相匹配，從而成為一個(gè)幫助創(chuàng)新公司進(jìn)入汽車市場(chǎng)、幫助寶馬各業(yè)務(wù)板塊接觸前沿科技的橋梁門戶。

截至目前，約有60家初創(chuàng)公司成功參與了“寶馬初創(chuàng)車庫(kù)”，其中超過50％的創(chuàng)業(yè)公司在項(xiàng)目結(jié)束以后，繼續(xù)與寶馬在不同業(yè)務(wù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了進(jìn)一步的合作。在共贏互利的合作前提下，寶馬為初創(chuàng)公司提供商業(yè)化平臺(tái)，驗(yàn)證和優(yōu)化他們的解決方案，一個(gè)由寶馬發(fā)起的創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)正在逐步形成。

在中國(guó)市場(chǎng)，寶馬的開放創(chuàng)新同樣一直在持續(xù)擴(kuò)大力度。在推進(jìn)“2+4”中國(guó)戰(zhàn)略落地的進(jìn)程中，寶馬一直在深入開展本土化創(chuàng)新孵化項(xiàng)目。通過系統(tǒng)的甄選和孵化合作，寶馬為中國(guó)初創(chuàng)公司提供汽車行業(yè)一流的開發(fā)平臺(tái)和全球資源，幫助這些年輕的中國(guó)企業(yè)將先進(jìn)的創(chuàng)新技術(shù)與汽車行業(yè)的未來發(fā)展需求結(jié)合起來，助推創(chuàng)新技術(shù)的商業(yè)化應(yīng)用。

在本次品牌體驗(yàn)活動(dòng)中，智能座椅解決方案、3D全息投影技術(shù)、智能車艙解決方案、3D視覺引導(dǎo)機(jī)器人上料解決方案、5G環(huán)境下自動(dòng)駕駛遠(yuǎn)程控制等最新技術(shù)輪番登場(chǎng)，上演“十八般武藝”。其中，由寶馬和他山科技聯(lián)合開發(fā)的以座椅靠背托板為媒介的四層感應(yīng)技術(shù)，能夠響應(yīng)用戶的手勢(shì)喚醒以及懸浮、多指滑觸、按壓等操作指令，大大提升以人為本的用戶體驗(yàn)；由寶馬與衍視科技聯(lián)合推出的車載3D全息系統(tǒng)方案，能夠?qū)崿F(xiàn)在空氣中的懸浮成像，以及隔空觸控交互，支持全息控制、全息娛樂等新型交互應(yīng)用。

面對(duì)“工業(yè)4.0”的浪潮，寶馬也早已“成竹在胸”。本次活動(dòng)中，由梅卡曼德機(jī)器人展示的結(jié)合人工智能和3D成像的工業(yè)機(jī)器人智能解決方案，預(yù)計(jì)可節(jié)省60%~80%的硬件成本。

除此之外，隨著5G時(shí)代的到來，寶馬也已經(jīng)率先在5G領(lǐng)域積極開展布局。2019年7月，寶馬宣布在5G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用方面與中國(guó)聯(lián)通達(dá)成合作，以帶動(dòng)自動(dòng)駕駛、車載互聯(lián)等一切以數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的業(yè)務(wù)進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展階段。在此次活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，寶馬利用中國(guó)聯(lián)通在上海的5G真實(shí)商用網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，首次展示了5G環(huán)境下自動(dòng)駕駛遠(yuǎn)程控制功能。

▲智能座椅——智能空間傳感器賦予皮革觸控功能

中國(guó)是寶馬的創(chuàng)新源泉

公開數(shù)據(jù)顯示，自2012年以來，中國(guó)一直是寶馬最大的單一市場(chǎng)，超過了美國(guó)和德國(guó)。今年前八個(gè)月，寶馬集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)交付462934輛BMW和MINI新車，同比增長(zhǎng)15.7%，領(lǐng)跑豪華車陣營(yíng)。

“對(duì)于寶馬來說，中國(guó)不僅是一個(gè)消費(fèi)市場(chǎng)，更是創(chuàng)新源泉和產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的核心樞紐，寶馬將致力于實(shí)現(xiàn)從‘中國(guó)制造’到‘中國(guó)創(chuàng)造’。”高樂強(qiáng)調(diào)，“過去40年，改革開放帶來了共贏局面，包括寶馬在內(nèi)的跨國(guó)公司都從中受益。”

資料顯示，目前，寶馬在中國(guó)的研發(fā)布局投資僅次于德國(guó)，在北京、上海和沈陽(yáng)均設(shè)立有研發(fā)機(jī)構(gòu)，有超過1000名專業(yè)研發(fā)人士在中國(guó)工作，其中76%是中國(guó)員工。尤其值得注意的是，寶馬的合資企業(yè)華晨寶馬連續(xù)13年成為沈陽(yáng)當(dāng)?shù)刈畲蟮募{稅機(jī)構(gòu)，自成立以來，累計(jì)創(chuàng)造了約1.9萬個(gè)優(yōu)質(zhì)工作崗位。

在高樂看來，創(chuàng)新是中國(guó)汽車市場(chǎng)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵，也是當(dāng)前發(fā)展的重點(diǎn)。“我們?nèi)绻敫现袊?guó)的速度，就必須要在這里加大研發(fā)投入。中國(guó)擁有很多世界一流的科技公司和大量充滿激情的年輕的科技創(chuàng)業(yè)者。寶馬致力于將自己的專長(zhǎng)與中國(guó)在智慧城市、智慧交通等領(lǐng)域的目標(biāo)相結(jié)合，與優(yōu)秀的中國(guó)科技公司合作，引領(lǐng)行業(yè)變革，推動(dòng)未來出行發(fā)展。”高樂表示。

寶馬在中國(guó)市場(chǎng)中明確而又清晰的路線并非說說而已。在“2+4”中國(guó)戰(zhàn)略部署下，寶馬已經(jīng)與中國(guó)聯(lián)通、騰訊和四維圖新建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系，代表了與自動(dòng)駕駛密切相關(guān)的三個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域；剛剛在中國(guó)實(shí)現(xiàn)商用的5G技術(shù)，也已經(jīng)率先在寶馬沈陽(yáng)生產(chǎn)基地實(shí)現(xiàn)。

按照規(guī)劃，2020年純電動(dòng)BMW iX3將在中國(guó)沈陽(yáng)生產(chǎn)并出口全球。屆時(shí)，寶馬在中國(guó)創(chuàng)新的又一個(gè)里程碑，將盛大啟幕。 文/晏寧