每經(jīng)記者 杜蔚    每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 董興生    每經(jīng)編輯 杜毅    

今年的國(guó)慶檔，將是主旋律影片的天下。其中最具競(jìng)爭(zhēng)力的影片，無(wú)疑是即將上映的《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》《攀登者》和《我和我的祖國(guó)》。三部影片均在近日開(kāi)啟了大規(guī)模宣傳，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》、《我和我的祖國(guó)》、《攀登者》均被寄予厚望，以上影片也都開(kāi)啟了預(yù)售，總預(yù)售票房已過(guò)億。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張建 攝

9月21日，博納影業(yè)董事長(zhǎng)于冬，率領(lǐng)導(dǎo)演劉偉強(qiáng)，演員張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇?ài)等《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》主創(chuàng)人員，在成都進(jìn)行全國(guó)首場(chǎng)路演。作為2019年國(guó)慶檔種子選手、博納影業(yè)“中國(guó)驕傲三部曲”的壓軸之作，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》備受關(guān)注。

據(jù)了解，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》根據(jù)2018年5月14日四川航空3U8633航班機(jī)組成功處置特情真實(shí)事件改編：機(jī)組執(zhí)行航班任務(wù)時(shí)，在萬(wàn)米高空突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見(jiàn)險(xiǎn)情，生死關(guān)頭，他們臨危不亂、果斷應(yīng)對(duì)、正確處置，確保了機(jī)上全部人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。

對(duì)于這一部集結(jié)了21家出品公司的影片，于冬有很大信心。他說(shuō)，這部電影成為今年國(guó)慶檔（票房）冠軍，“我很有信心”。

于冬：我對(duì)《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》成為今年國(guó)慶檔冠軍很有信心

深諳主旋律商業(yè)大片的博納影業(yè)，曾憑借11.88億元票房的《湄公河行動(dòng)》（2016年）、12.74億元的《無(wú)雙》（2018年），兩度奪得國(guó)慶檔票房冠軍。即將于9月30日上映的《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》是博納影業(yè)“中國(guó)驕傲三部曲”的壓軸之作，對(duì)于該片博納影業(yè)董事長(zhǎng)于冬甚為重視，親自帶隊(duì)為影片宣發(fā)。

路演現(xiàn)場(chǎng)，于冬笑言道，“在成都有一種‘回家’的心態(tài)，因?yàn)槭畟€(gè)多月前我們就在這里采訪，走進(jìn)川航，走進(jìn)英雄機(jī)組，走進(jìn)原形，和他們近距離的接觸。”陷入深深地回憶當(dāng)中，于冬滿(mǎn)是感慨，“奇跡般生還，讓我們作為電影人都特別激動(dòng)。我希望用電影鏡頭再現(xiàn)當(dāng)時(shí)的場(chǎng)景。”

對(duì)于《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》最終呈現(xiàn)出來(lái)的效果，于冬很滿(mǎn)意，他說(shuō)“看完片我很激動(dòng)。這是目前這類(lèi)題材中國(guó)電影的最高水平，我挺滿(mǎn)意的。我覺(jué)得這部電影也會(huì)成為今年國(guó)慶檔（票房）冠軍，我很有信心。”

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張建 攝

反觀影片的拍攝過(guò)程，從2018年7月備案到2019年3月殺青，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》締造的“中國(guó)速度”，備受外界關(guān)注。對(duì)此，于冬認(rèn)為《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》能夠快速完成，得益于社會(huì)各界、相關(guān)部門(mén)的大力支持。“我們拍備降時(shí)的跑道，正是在最忙春運(yùn)期間的成都雙流機(jī)場(chǎng)。”在事發(fā)地點(diǎn)的真實(shí)還原，才能讓影片更加真實(shí)、動(dòng)人。

“所以一定要跑成都的跑道，為此相關(guān)部門(mén)專(zhuān)門(mén)調(diào)來(lái)當(dāng)時(shí)已經(jīng)修復(fù)了但還不能投入飛行使用的原機(jī)給我們拍攝。包括地勤保障、救護(hù)車(chē)、救火以及警力的配合。這些都給了我們極大的支持和便利。”

令人意外的是，于冬并未回避《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》制作時(shí)間緊迫的問(wèn)題。在趕時(shí)間的情況下，為了保證影片后期特效制作精良、讓觀眾有身臨其境的感受。“我們?nèi)フ摇端_利機(jī)長(zhǎng)》劇組成員，用他的一部分特效來(lái)服務(wù)我們的電影。”

值得注意的是，據(jù)悅幕中國(guó)電影觀察報(bào)道，此前，于冬曾對(duì)“中國(guó)驕傲三部曲”的票房進(jìn)行過(guò)預(yù)測(cè)，“《烈火英雄》破30億，三部曲票房預(yù)計(jì)突破60億，另外有一部掉隊(duì)我都不好意思叫三部曲。”

不過(guò)，率先在暑期檔開(kāi)畫(huà)的《烈火英雄》，累計(jì)票房為16.86億元，只完成了于冬目標(biāo)票房的一半。而9月20日上映的《決勝時(shí)刻》，處于暑期檔和國(guó)慶檔“夾層地帶”，于冬對(duì)該片的票房預(yù)測(cè)是6億~8億元。

因此，票房重任已然落在了《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》的肩上，每經(jīng)記者粗略估計(jì)，該片至少要取得35億元以上的票房成績(jī)，才能達(dá)成于冬對(duì)“中國(guó)驕傲三部曲”破60億元票房目標(biāo)的希冀。值得注意的是，為了保證《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》的票房，博納除作為主出品方外，還聯(lián)合了另外4家主出品公司和17家聯(lián)合出品公司。

主演之一張涵予對(duì)即將上映的《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》也很有信心，他在接受每經(jīng)記者采訪時(shí)笑言：“《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》上映后，我演的電影的票房就會(huì)達(dá)到100億了。”

全體主創(chuàng)談創(chuàng)作：還原飛機(jī)遇險(xiǎn)力求真實(shí)

“這個(gè)電影其實(shí)很難拍的，今年1月份開(kāi)拍，是很緊張的創(chuàng)作。”在采訪中，于冬直言。但好在大部分主創(chuàng)人員都與博納有過(guò)多年合作，“打過(guò)大仗”。于冬說(shuō)，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》集結(jié)了拍過(guò)大片的所有班底，“袁泉拍過(guò)《大上?！罚瑥?zhí)鞇?ài)是《建軍大業(yè)》宋美齡的扮演者”，因此能夠默契配合，最終拍出這部“靈魂出竅的創(chuàng)作”。

接受每經(jīng)記者采訪時(shí)，張涵予、袁泉、杜江等在內(nèi)的主創(chuàng)演員，提及最多的一個(gè)詞是“真實(shí)”。因?yàn)橛捌歉鶕?jù)真實(shí)事件改編，而且影片制作時(shí)，事件過(guò)去還不足一年，影片的制作更考驗(yàn)水平。

“如果這個(gè)電影刻意煽情，無(wú)限夸大，觀眾一定是不認(rèn)可的，所以我們盡量克制，讓觀眾相信每一個(gè)細(xì)節(jié)，真實(shí)地還原整個(gè)35分鐘的（遇險(xiǎn)）過(guò)程。”扮演機(jī)長(zhǎng)的張涵予說(shuō)。為此，張涵予在拍攝過(guò)程中與“英雄機(jī)長(zhǎng)”劉傳建有過(guò)細(xì)致的溝通。

一個(gè)細(xì)節(jié)是，當(dāng)飛機(jī)玻璃破裂后，機(jī)長(zhǎng)心里在想什么？劉傳建告訴張涵予，自己當(dāng)時(shí)只有一個(gè)想法，就是這架飛機(jī)不能失態(tài)，一定要保證正常、平穩(wěn)飛行，在最短的時(shí)間里平穩(wěn)下降。“我就揣摩，飛機(jī)遇到這種狀態(tài)時(shí)，還要保證飛機(jī)不失態(tài)，那就需要非常強(qiáng)大的心理素質(zhì)，臨危不亂。”張涵予說(shuō)，拍攝過(guò)程中，經(jīng)常和劉傳建微信溝通，“他每次都非?？斓鼗貜?fù)我”。 

實(shí)際上，每個(gè)主演背后都有一個(gè)真實(shí)的人物原型，而為了演好角色，主演和原型都下了不少功夫。

飾演乘務(wù)長(zhǎng)畢男的袁泉，背后的人物原型就是川航3U8633航班機(jī)組乘務(wù)長(zhǎng)畢楠。袁泉透露，畢楠是一個(gè)非常率真、豪爽的成都姑娘，“我特別敬佩她在這個(gè)事件當(dāng)中呈現(xiàn)出來(lái)的專(zhuān)業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)、沉穩(wěn)的態(tài)度。對(duì)于我這個(gè)角色個(gè)體的那些想不清楚的地方，我都會(huì)給她發(fā)微信、打電話，她也給了我很大的支持。”

對(duì)于與角色原型的溝通，杜江感觸更為深刻。他飾演的第二機(jī)長(zhǎng)梁棟，原型是川航3U8633航班第二機(jī)長(zhǎng)梁鵬。杜江在與梁鵬交流之前，還擔(dān)心詢(xún)問(wèn)事件細(xì)節(jié)會(huì)不會(huì)有些殘忍。“他心態(tài)特別好，我還沒(méi)怎么問(wèn)，他就全說(shuō)了。”

“事件發(fā)生后，梁鵬沖進(jìn)駕駛艙的時(shí)候帶著一種什么樣的心情，尤其是看到機(jī)長(zhǎng)和副駕駛沒(méi)有戴氧氣面罩的兩個(gè)背影在操作飛機(jī)的時(shí)候，他心里有一種非?？膳碌募傧?，就是機(jī)長(zhǎng)和副駕駛都不在了，他想的是怎么接管飛機(jī)。他一五一十地全部講出來(lái)了，幫助我們來(lái)還原這個(gè)故事。”杜江說(shuō)。

扮演副駕駛的歐豪也說(shuō)，和角色原型有過(guò)許多探討。“我和原型在飛機(jī)上有過(guò)一次探討，他告訴我，當(dāng)時(shí)（上半身被吸出機(jī)艙外）覺(jué)得自己已經(jīng)快不行了，有一點(diǎn)絕望的感覺(jué)。但就在極限的那一刻，他覺(jué)得一定要活著回去，幫助機(jī)長(zhǎng)順利地把飛機(jī)開(kāi)回去。”