每經(jīng)記者 裴健如    每經(jīng)編輯 張北    

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

秋風(fēng)起，秋意濃，國(guó)內(nèi)車(chē)市尚未轉(zhuǎn)暖，但對(duì)豪華車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，今年不缺“狂歡”。

數(shù)據(jù)顯示，今年前8個(gè)月，國(guó)內(nèi)豪華車(chē)市場(chǎng)累計(jì)銷量約為141.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.9%，成為乘用車(chē)市場(chǎng)中唯一呈現(xiàn)正向增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)的細(xì)分市場(chǎng)。

豪華車(chē)市場(chǎng)整體向上，各大豪華品牌的表現(xiàn)也是各有亮點(diǎn)。一線豪華車(chē)品牌中，BBA（奔馳、寶馬、奧迪）之間鏖戰(zhàn)正酣。繼7月反超寶馬后，奔馳在8月份再度領(lǐng)跑?chē)?guó)內(nèi)豪車(chē)第一陣營(yíng)，暫居BBA榜首。豪車(chē)第二陣營(yíng)中，雷克薩斯緊跟凱迪拉克，豪華車(chē)市場(chǎng)的“第四名”之爭(zhēng)越來(lái)越激烈。

奔馳暫居首位

今年以來(lái)，BBA三巨頭之間的競(jìng)爭(zhēng)尤其激烈。奔馳、寶馬、奧迪三大品牌之間的排名不斷發(fā)生變化。其中，奔馳和寶馬均拿過(guò)單月銷量冠軍。

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8月，奔馳再拔頭籌，銷售新車(chē)6.01萬(wàn)輛（不含smart），同比增長(zhǎng)12.8%；1~8月，奔馳累計(jì)銷量約為46.42萬(wàn)輛（不含smart），同比增長(zhǎng)4.1%，這一成績(jī)創(chuàng)下了奔馳在華前8個(gè)月的最佳銷售紀(jì)錄。

這與奔馳C級(jí)、E級(jí)、GLC三款主力車(chē)型在8月的亮眼表現(xiàn)不無(wú)關(guān)系。數(shù)據(jù)顯示，這三款車(chē)型月銷均超過(guò)1萬(wàn)輛，成為拉動(dòng)奔馳銷量增長(zhǎng)的“三駕馬車(chē)”。在豪華SUV市場(chǎng)不斷增長(zhǎng)的趨勢(shì)之下，奔馳今年重點(diǎn)發(fā)力SUV領(lǐng)域，將有近10款SUV車(chē)型推向市場(chǎng)。

在9月初的成都車(chē)展上，全新梅賽德斯-奔馳GLS SUV完成了中國(guó)首秀，并將于年底前正式投放市場(chǎng)。除此之外，國(guó)產(chǎn)全新GLB SUV也將于四季度推出，配合此前投放市場(chǎng)的全新GLE SUV和新一代長(zhǎng)軸距GLC SUV，全力以赴奔馳今年的銷冠爭(zhēng)奪戰(zhàn)。

雖然寶馬8月被奔馳反超，但寶馬與奔馳之間僅有近千輛的銷量差距。數(shù)據(jù)顯示，8月，寶馬在華銷量約為5.89萬(wàn)輛（含MINI品牌），同比增長(zhǎng)10.1%；1~8月，寶馬在華累計(jì)銷售新車(chē)（含MINI品牌）約46.29萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.7%。

就前8個(gè)月的總銷量成績(jī)來(lái)看，寶馬與奔馳之間的差距也僅有千輛左右。這意味著，在接下來(lái)的幾個(gè)月內(nèi)，BBA年度銷冠之爭(zhēng)還將迎來(lái)更多賽點(diǎn)，而最終“鹿死誰(shuí)手”也有了更多懸念。

寶馬X系車(chē)型、新寶馬5系等車(chē)型是寶馬前8個(gè)月銷量增長(zhǎng)的主力。其中，新寶馬5系累計(jì)銷量約10.8萬(wàn)輛；寶馬X1累計(jì)銷量約6.6萬(wàn)輛；全新寶馬X5累計(jì)銷量約1.5萬(wàn)輛。

奧迪在8月也實(shí)現(xiàn)了銷量的正向增長(zhǎng)，銷售新車(chē)約5.73萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6%；1~8月，奧迪累計(jì)銷量約為42.74萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.4%。其中，國(guó)產(chǎn)車(chē)型仍舊是奧迪銷量增長(zhǎng)的主要支撐點(diǎn)，8月單月銷量約為5.17萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.5%，占據(jù)奧迪整體銷量近九成比重。

其中，經(jīng)歷了兩次中期改款的A4L依然是奧迪的“王牌”。8月，奧迪A4L銷量約為1.49萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)38.4%；奧迪Q5L銷售新車(chē)約1.38萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25.3%；奧迪Q7銷量為2197輛，同比增長(zhǎng)64.7%。

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隨著新產(chǎn)品不斷投放、攻勢(shì)不斷加強(qiáng)，國(guó)內(nèi)豪車(chē)第一陣營(yíng)的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。

關(guān)鍵第四名：凱迪拉克or雷克薩斯？

一線豪華車(chē)品牌向下猛攻，豪車(chē)第二陣營(yíng)的壓力也越來(lái)越大，從凱迪拉克與雷克薩斯愈發(fā)膠著的競(jìng)爭(zhēng)就可看出。

繼7月單月銷量超越凱迪拉克后，雷克薩斯8月銷量再度領(lǐng)先凱迪拉克，銷售新車(chē)約1.69萬(wàn)輛，但相對(duì)去年同期，雷克薩斯8月銷量下滑4.3％。眼下，雷克薩斯正陷入漲價(jià)風(fēng)波中，官方售價(jià)的上調(diào)是否會(huì)對(duì)其后續(xù)銷售產(chǎn)生影響，還不得而知。

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從前8個(gè)月的整體銷量來(lái)看，雷克薩斯仍落后于凱迪拉克。數(shù)據(jù)顯示，今年前8個(gè)月雷克薩斯在中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)銷量約為12.69萬(wàn)輛，低于凱迪拉克14.57萬(wàn)輛的總銷量。

有分析認(rèn)為，ATS-L與XTS這兩款車(chē)型已處于市場(chǎng)周期末期，但在今年的成都車(chē)展中，凱迪拉克CT5已正式亮相，這款新車(chē)被認(rèn)為將成為新的銷量擔(dān)當(dāng)，發(fā)力中型豪華轎車(chē)市場(chǎng)。此外，凱迪拉克在5、6月大規(guī)模的“國(guó)五”清庫(kù)中透支了部分消費(fèi)需求，加之7、8月屬于車(chē)市銷售淡季，多重因素疊加造成了凱迪拉克8月銷量不及雷克薩斯。

不過(guò)，8月凱迪拉克品牌旗下主銷車(chē)型仍表現(xiàn)良好。其中，XT5銷量約為6946輛，同比增長(zhǎng)42.1%；CT6銷量2272輛，同比增長(zhǎng)59.2%。

經(jīng)過(guò)半年的體系調(diào)整，捷豹路虎今年8月在華銷量同比增長(zhǎng)17%，連續(xù)兩個(gè)月保持雙位數(shù)增長(zhǎng)。目前捷豹路虎的體系調(diào)整已經(jīng)進(jìn)入到2.0階段，到2021年年底，其將在中國(guó)市場(chǎng)推出30款新產(chǎn)品。

除捷豹路虎之外，英菲尼迪的銷售業(yè)績(jī)也在逐步回穩(wěn)。8月，英菲尼迪進(jìn)口車(chē)型整體銷量為1522輛，環(huán)比增長(zhǎng)8%；1~8月，英菲尼迪國(guó)產(chǎn)車(chē)型Q50L和QX50兩款車(chē)型的累計(jì)銷量約為1.98萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25.8%。眼下東風(fēng)英菲尼迪正在營(yíng)銷方面進(jìn)行探索，欲快速提振銷量。如，將英菲尼迪FX35、M35、G37、QX50、QX60、Q70L等多款車(chē)型植入獻(xiàn)禮檔電視劇《在遠(yuǎn)方》，以凸顯其產(chǎn)品特性。

沃爾沃在8月也收獲不小，銷量約為1.42萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24.8%； 1~8月，沃爾沃累計(jì)銷售新車(chē)約9.46萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14%。就具體車(chē)型來(lái)看，國(guó)產(chǎn)車(chē)型是沃爾沃的銷量主要增長(zhǎng)點(diǎn)。其中，XC90前8個(gè)月銷量約為1.11萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19%；S90累計(jì)銷量約為2.75萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20%；XC60累計(jì)銷量約為3.97萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40%。