每經(jīng)評論員 張虹蕾

9月25日，在經(jīng)歷7次綜合模擬演練、3場驗證試飛之后，北京大興國際機場(以下簡稱大興機場)正式投入運營。當(dāng)天下午，南航一架A380大型客機滑出跑道，翱翔藍天飛向廣州。

醞釀4年多，大興機場終于迎來“鳳凰展翅”的高光時刻。這座外觀宛如金色鳳凰的機場，被英國《衛(wèi)報》列為“新世界七大奇跡”之首。

作為按照新時代新型大型國際現(xiàn)代化機場標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的“四型機場”，平安、綠色、智慧、人文是大興機場的關(guān)鍵詞。當(dāng)我們步入航站樓，8根巨大的C型柱挺拔而立，五條延伸向登機口的指廊彰顯出創(chuàng)新價值和藝術(shù)美感。5G信號全覆蓋、全流程自助、無紙化通行、刷臉登機、智能安檢等科技元素不僅是大興機場的標(biāo)配，同時也是彰顯著民航智慧的“中國方案”。

這一天必將是被鐫刻在中國民航史上的閃亮篇章，四年多的時間里，頂層政策的設(shè)計者、創(chuàng)新和設(shè)計的建造者、技術(shù)研發(fā)的探索者、相關(guān)航司的帶領(lǐng)者、航旅經(jīng)濟的研究者，對民航經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)熱情滿滿的從業(yè)者和愛好者都在這里見證到了什么是中國速度。

投入運營，只是一個新的起點，一幅更加值得期待的民航經(jīng)濟藍圖正在徐徐展開。

作為與首都國際機場相互呼應(yīng)的“雙樞紐”機場，大興機場地處京津冀核心地帶，向北46公里是天安門，向東北54公里可到北京城市副中心，向西南55公里為雄安新區(qū)，向東南82公里是天津市區(qū)，將為京津冀未來的發(fā)展帶來無限可能。

按照業(yè)界共識，航空運輸業(yè)已經(jīng)成為經(jīng)濟發(fā)展的“晴雨表”。美國北卡羅來納大學(xué)教授約翰·卡薩達在《航空大都市》一書中指出，長期以來，城市的輪廓和命運都取決于交通運輸方式，如今，是航空運輸?shù)臅r代。

放眼全球，多個超級城市都不止擁有一座機場：東京有成田和羽田，上海有浦東和虹橋，而紐約、洛杉磯、華盛頓等美國超級城市，甚至擁有三個機場。

可喜的是，大興機場正式運營，也意味著北京的“雙樞紐”門戶正式形成。顯而易見，作為一座國際大都市，北京在全球民航領(lǐng)域的競爭力將得到顯著提升，釋放出更加蓬勃的生命力。

隨著經(jīng)濟飛速發(fā)展和社會不斷變革，民航出行需求與日俱增，首都國際機場2018年旅客吞吐量突破1億人次，但每天仍有400架次航班申請無法安排。在這樣的背景下，大興機場的運營為北京南城打開了新門戶，為持續(xù)增長的民航需求注入了持續(xù)動力。

根據(jù)規(guī)劃，到2022年，大興機場將實現(xiàn)旅客吞吐量4500萬人次;到2025年，實現(xiàn)旅客吞吐量7200萬人次;遠(yuǎn)期滿足年旅客吞吐量1億人次以上的需求。相信隨著這些目標(biāo)達成，大興機場將創(chuàng)造更強的航旅價值。面對未來潛能無限的民航經(jīng)濟，大興機場將進一步提升京津冀的對外開放和合作交流能力，成為首都的“亮麗名片”和中國的“創(chuàng)新標(biāo)桿”。

當(dāng)多個航班在大興機場展翅翱翔時，在遙遠(yuǎn)的地平線上，我們看到了明媚的光亮。

你好，大興機場;你好，民航經(jīng)濟新坐標(biāo)!我們期待在未來大興機場的運營中，體驗到民航產(chǎn)業(yè)的新智慧，感受到航旅經(jīng)濟的新力量。