數(shù)據(jù)顯示，今年前8個(gè)月，國內(nèi)豪華車市場累計(jì)銷量約為141.6萬輛，同比增長10.9%，成為乘用車市場中唯一呈現(xiàn)正向增長態(tài)勢的細(xì)分市場。而豪華車市場整體向上，各大豪華品牌的表現(xiàn)也是各有亮點(diǎn)。一線豪華車品牌中，BBA（奔馳、寶馬、奧迪）之間鏖戰(zhàn)正酣。繼7月反超寶馬后，奔馳在8月份再度領(lǐng)跑國內(nèi)豪車第一陣營，暫居BBA榜首。豪車第二陣營中，雷克薩斯緊跟凱迪拉克，豪華車市場的“第四名”之爭越來越激烈。

奔馳暫居首位

今年以來，BBA三巨頭之間的競爭尤其激烈。奔馳、寶馬、奧迪三大品牌之間的排名不斷發(fā)生變化。其中，奔馳和寶馬均拿過單月銷量冠軍。

8月，奔馳再拔頭籌，銷售新車6.01萬輛（不含smart），同比增長12.8%；1~8月，奔馳累計(jì)銷量約為46.42萬輛（不含smart），同比增長4.1%，這一成績創(chuàng)下了奔馳在華前8個(gè)月的最佳銷售紀(jì)錄。

這與奔馳C級(jí)、E級(jí)、GLC三款主力車型在8月的亮眼表現(xiàn)不無關(guān)系。數(shù)據(jù)顯示，這三款車型月銷均超過1萬輛，成為拉動(dòng)奔馳銷量增長的“三駕馬車”。在豪華SUV市場不斷增長的趨勢之下，奔馳今年重點(diǎn)發(fā)力SUV領(lǐng)域，將有近10款SUV車型推向市場。

在9月初的成都車展上，全新梅賽德斯-奔馳GLS SUV完成了中國首秀，并將于年底前正式投放市場。除此之外，國產(chǎn)全新GLB SUV也將于四季度推出，配合此前投放市場的全新GLE SUV和新一代長軸距GLC SUV，全力以赴奔馳今年的銷冠爭奪戰(zhàn)。

雖然寶馬8月被奔馳反超，但寶馬與奔馳之間僅有近千輛的銷量差距。數(shù)據(jù)顯示，8月，寶馬在華銷量約為5.89萬輛（含MINI品牌），同比增長10.1%；1~8月，寶馬在華累計(jì)銷售新車（含MINI品牌）約46.29萬輛，同比增長15.7%。

就前8個(gè)月的總銷量成績來看，寶馬與奔馳之間的差距也僅有千輛左右。這意味著，在接下來的幾個(gè)月內(nèi)，BBA年度銷冠之爭還將迎來更多賽點(diǎn)，而最終“鹿死誰手”也有了更多懸念。

寶馬X系車型、新寶馬5系等車型是寶馬前8個(gè)月銷量增長的主力。其中，新寶馬5系累計(jì)銷量約10.8萬輛；寶馬X1累計(jì)銷量約6.6萬輛；全新寶馬X5累計(jì)銷量約1.5萬輛。

奧迪在8月也實(shí)現(xiàn)了銷量的正向增長，銷售新車約5.73萬輛，同比增長6%；1~8月，奧迪累計(jì)銷量約為42.74萬輛，同比增長2.4%。其中，國產(chǎn)車型仍舊是奧迪銷量增長的主要支撐點(diǎn)，8月單月銷量約為5.17萬輛，同比增長4.5%，占據(jù)奧迪整體銷量近九成比重。

其中，經(jīng)歷了兩次中期改款的A4L依然是奧迪的“王牌”。8月，奧迪A4L銷量約為1.49萬輛，同比增長38.4%；奧迪Q5L銷售新車約1.38萬輛，同比增長25.3%；奧迪Q7銷量為2197輛，同比增長64.7%。

隨著新產(chǎn)品不斷投放、攻勢不斷加強(qiáng)，國內(nèi)豪車第一陣營的競爭將更加激烈。

“第四名”之爭越來越激烈

一線豪華車品牌向下猛攻，豪車第二陣營的壓力也越來越大，從凱迪拉克與雷克薩斯愈發(fā)膠著的競爭就可看出。

繼7月單月銷量超越凱迪拉克后，雷克薩斯8月銷量再度領(lǐng)先凱迪拉克，銷售新車約1.69萬輛，但相對(duì)去年同期，雷克薩斯8月銷量下滑4.3％。眼下，雷克薩斯正陷入漲價(jià)風(fēng)波中，官方售價(jià)的上調(diào)是否會(huì)對(duì)其后續(xù)銷售產(chǎn)生影響，還不得而知。

從前8個(gè)月的銷量來看，雷克薩斯仍落后于凱迪拉克。數(shù)據(jù)顯示，今年前8個(gè)月雷克薩斯在中國市場累計(jì)銷量約為12.69萬輛，低于凱迪拉克14.57萬輛的總銷量。

有分析認(rèn)為，ATS-L與XTS這兩款車型已處于市場周期末期，但在今年的成都車展中，凱迪拉克CT5已正式亮相，這款新車被認(rèn)為將成為新的銷量擔(dān)當(dāng)，發(fā)力中型豪華轎車市場。此外，凱迪拉克在5、6月大規(guī)模的“國五”清庫中透支了部分消費(fèi)需求，加之7、8月屬于車市銷售淡季，多重因素疊加造成了凱迪拉克8月銷量不及雷克薩斯。

不過，8月凱迪拉克品牌旗下主銷車型仍表現(xiàn)良好。其中，XT5銷量約6946輛，同比增42.1%；CT6銷量2272輛，同比增59.2%。

經(jīng)過半年的體系調(diào)整，捷豹路虎今年8月在華銷量同比增長17%，連續(xù)兩個(gè)月保持雙位數(shù)增長。目前捷豹路虎的體系調(diào)整已經(jīng)進(jìn)入到2.0階段，到2021年年底，其將在中國市場推出30款新產(chǎn)品。

除捷豹路虎外，英菲尼迪也逐步回穩(wěn)。8月，英菲尼迪進(jìn)口車型整體銷量為1522輛，環(huán)比增長8%；1~8月，英菲尼迪國產(chǎn)車型Q50L和QX50兩款車型的累計(jì)銷量約為1.98萬輛，同比增長25.8%。眼下東風(fēng)英菲尼迪正在營銷方面進(jìn)行探索，欲快速提振銷量。

沃爾沃在8月也收獲不小，銷量約為1.42萬輛，同比增長24.8%；1~8月，沃爾沃累計(jì)銷售新車約9.46萬輛，同比增長14%。就具體車型來看，國產(chǎn)車型是沃爾沃的銷量主要增長點(diǎn)。其中，XC90前8個(gè)月銷量約為1.11萬輛，同比增長19%；S90累計(jì)銷量約為2.75萬輛，同比增長20%；XC60累計(jì)銷量約為3.97萬輛，同比增長40%。