自2003年上市以來(lái)，16年間，四川路橋規(guī)模效益實(shí)現(xiàn)倍增式擴(kuò)張，發(fā)展的內(nèi)涵和外延不斷拓寬，逐步轉(zhuǎn)型成為了以路橋建設(shè)為主、基礎(chǔ)設(shè)施投資和資本運(yùn)營(yíng)為輔、多元產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的綜合性跨國(guó)型企業(yè)集團(tuán)。

緊跟國(guó)家“交通強(qiáng)國(guó)”和“一帶一路”倡議，四川路橋謀定而后動(dòng)，不斷搶抓戰(zhàn)略機(jī)遇，積極響應(yīng)“一帶一路”倡議和企業(yè)“走出去”，推動(dòng)“中國(guó)建造”“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”全球化布局和高端化經(jīng)營(yíng)。

“主輔聯(lián)動(dòng)”蹄疾步穩(wěn)

四川路橋主要從事交通基礎(chǔ)設(shè)施投資與建設(shè)，核心業(yè)務(wù)是公路、橋梁等交通基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的工程承包和施工。

長(zhǎng)期以來(lái)，四川路橋堅(jiān)持發(fā)展主業(yè)，不斷夯實(shí)根基，經(jīng)過(guò)多年的深耕細(xì)作，已從單一建筑承包商轉(zhuǎn)型升級(jí)為綜合投資運(yùn)營(yíng)商，通過(guò)對(duì)多元產(chǎn)業(yè)有效開(kāi)拓培育，四川路橋經(jīng)營(yíng)能力不斷增強(qiáng)。連續(xù)8年榮登《財(cái)富》中國(guó)500強(qiáng)榜單，“川橋”品牌實(shí)力得到市場(chǎng)高度認(rèn)可。

2019年上半年，公司圍繞年初制定的目標(biāo)任務(wù)，持續(xù)抓好“固本強(qiáng)基、轉(zhuǎn)型升級(jí)、改革創(chuàng)新、提質(zhì)增效”，推動(dòng)企業(yè)各項(xiàng)工作順利開(kāi)展。報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入176.28億元，同比增長(zhǎng)13.92%，歸屬于母公司的凈利潤(rùn)7.61億元，同比增長(zhǎng)59.12%。公司總資產(chǎn)已達(dá)到918.21億元，同比增長(zhǎng)6.65%。

四川路橋持續(xù)抓好“主輔互動(dòng)、產(chǎn)融聯(lián)動(dòng)”,深入推進(jìn)“轉(zhuǎn)產(chǎn)、轉(zhuǎn)場(chǎng)、轉(zhuǎn)商”，加快構(gòu)建多元發(fā)展、多極支撐的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。近年來(lái)，四川路橋通過(guò)大力開(kāi)拓市場(chǎng)，持續(xù)拓展產(chǎn)業(yè)鏈，用實(shí)際行動(dòng)在“大土木”版圖烙下堅(jiān)實(shí)腳印。

四川路橋全資子公司路橋集團(tuán)及其下屬川交公司均擁有公路工程施工總承包特級(jí)資質(zhì)，不僅是四川省內(nèi)唯一擁有該特級(jí)資質(zhì)的企業(yè)也是全國(guó)為數(shù)不多擁有該特級(jí)資質(zhì)的企業(yè)之一。同時(shí)，公司還擁有公路行業(yè)甲級(jí)設(shè)計(jì)資質(zhì)，市政公用工程施工總承包一級(jí)資質(zhì)、房建一級(jí)資質(zhì)和鐵路工程施工總承包三級(jí)資質(zhì)等，屬于大型基礎(chǔ)設(shè)施施工企業(yè)。

多年來(lái)，四川路橋通過(guò)依托建設(shè)大型重點(diǎn)項(xiàng)目開(kāi)展行業(yè)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，形成和鞏固了以高速公路路面鋪筑關(guān)鍵技術(shù)、深水大跨徑橋梁施工技術(shù)為代表的核心技術(shù)，在高速公路、特大型橋梁、隧道等領(lǐng)域具有明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，公司技術(shù)水平一直保持在當(dāng)今國(guó)內(nèi)外領(lǐng)先行列。

今年上半年，由四川路橋承建的雅康高速瀘定大渡河大橋榮獲古斯塔夫·林德撒爾金獎(jiǎng)，該獎(jiǎng)項(xiàng)被譽(yù)為橋梁界的諾貝爾獎(jiǎng)，這也是四川路橋繼西堠門(mén)大橋之后第二次獲此殊榮。四川路橋通過(guò)自身領(lǐng)先技術(shù)、堅(jiān)持建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)，靠質(zhì)量和口碑得到市場(chǎng)認(rèn)可，挪威貝特斯塔大橋是繼挪威哈羅格蘭德大橋贏得挪威政府認(rèn)可后，拿到的另一大單；今年包括宜賓臨港長(zhǎng)江大橋在內(nèi)的多個(gè)項(xiàng)目在建設(shè)中獲得央視報(bào)道。國(guó)際上“川橋”品牌形象逐步形成，公司品牌影響力進(jìn)一步提升。

在持續(xù)做大做強(qiáng)傳統(tǒng)主營(yíng)業(yè)務(wù)的同時(shí)，四川路橋競(jìng)占產(chǎn)業(yè)鏈前端和價(jià)值鏈高端，以BOT、EPC、PPP等方式建設(shè)一批優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目。推動(dòng)公司工程建設(shè)、高速公路投資運(yùn)營(yíng)、能源開(kāi)發(fā)、礦產(chǎn)開(kāi)發(fā)等多元產(chǎn)業(yè)競(jìng)相發(fā)展，對(duì)公司業(yè)績(jī)形成多點(diǎn)多極支撐。

四川路橋相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，公司將堅(jiān)持工程總承包、多元產(chǎn)業(yè)投資、經(jīng)援項(xiàng)目協(xié)調(diào)發(fā)展，要密切把握國(guó)際產(chǎn)能合作新趨勢(shì)，充分運(yùn)用“兩個(gè)市場(chǎng)”“兩種資源”，積極對(duì)接國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值鏈，大力發(fā)揮“川橋”品牌效應(yīng)，推動(dòng)“中國(guó)建造”“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”全球化布局、高端化經(jīng)營(yíng)，加強(qiáng)戰(zhàn)略合作，深化“抱團(tuán)出海”，不斷拓展基建、能源、礦產(chǎn)等領(lǐng)域的海外新版圖。

搶抓發(fā)展機(jī)遇

今年是新中國(guó)成立70周年。新中國(guó)成立以來(lái)，交通運(yùn)輸改革進(jìn)程不斷加速。改革開(kāi)放譜寫(xiě)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新篇章，交通運(yùn)輸步入發(fā)展快車(chē)道。隨著改革開(kāi)放力度加大，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加速推進(jìn)，極大緩解了社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人們物質(zhì)生活不斷升級(jí)對(duì)交通運(yùn)輸發(fā)展的需求。

黨的十八大以來(lái)，現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)進(jìn)入新階段。全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)統(tǒng)籌推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)化布局，鐵路、公路、水運(yùn)、民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)補(bǔ)短板、強(qiáng)筋骨，交通運(yùn)輸服務(wù)保障能力顯著提升，國(guó)民經(jīng)濟(jì)主動(dòng)脈作用日益顯現(xiàn)。我國(guó)也由“交通大國(guó)”逐步向“交通強(qiáng)國(guó)”邁進(jìn)。

9月19日晚，《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《綱要》）印發(fā)。綱要提出，從2021年開(kāi)始，到本世紀(jì)中葉，分兩個(gè)階段推進(jìn)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)。其中，到2035年，要基本建成交通強(qiáng)國(guó)。

事實(shí)上，交通行業(yè)受益于國(guó)家加大固定資產(chǎn)投資和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，行業(yè)景氣度較高。作為西部綜合交通建設(shè)的主力軍，四川路橋主動(dòng)適應(yīng)市場(chǎng)形勢(shì)，謀定后動(dòng)，搶抓機(jī)遇，鞏固提升主業(yè)規(guī)模優(yōu)勢(shì)，為公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

另外，隨著“一帶一路”倡議在2013年被提出，至今已有6年。推進(jìn)“一帶一路”倡議的實(shí)施，交通互聯(lián)互通是基礎(chǔ)和重點(diǎn)。6年來(lái)，從經(jīng)濟(jì)互融到人文互通，形成了陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)的開(kāi)放新格局。

四川路橋積極響應(yīng)“一帶一路”倡議，也是四川率先“走出去”的企業(yè)之一，目前已在德國(guó)、挪威、厄立特里亞等11個(gè)國(guó)家設(shè)有公司（項(xiàng)目部）或辦事處，產(chǎn)業(yè)涵蓋交通、礦產(chǎn)、貿(mào)易等領(lǐng)域。

2014年，四川路橋中標(biāo)挪威哈羅格蘭德跨海大橋，成為首個(gè)在歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家修建大跨徑橋梁的中國(guó)企業(yè)。2014年，承建中國(guó)政府大型援密項(xiàng)目——密克羅尼西亞科斯雷州大橋，項(xiàng)目提前4個(gè)月建成交付。2017年，四川路橋再次在挪威成功中標(biāo)貝特斯塔大橋，在北歐市場(chǎng)站穩(wěn)了腳跟。今年上半年，挪威貝特斯塔大橋完成全橋基礎(chǔ)施工，該項(xiàng)目是繼挪威哈羅格蘭德大橋贏得挪威政府認(rèn)可后在挪威拿到的另一大單。

四川路橋相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將借力“一帶一路”倡議，深度參與沿線國(guó)家和地區(qū)的交通設(shè)施、礦產(chǎn)資源、地產(chǎn)開(kāi)發(fā)、水電清潔能源項(xiàng)目等，助推公司加快構(gòu)建現(xiàn)代化國(guó)際化綜合性企業(yè)集團(tuán)。

今年正值新中國(guó)成立70周年，也是四川路橋成立的第21年，四川路橋也從少年走向青年。四川路橋表示，將抓住國(guó)家交通強(qiáng)國(guó)等系列發(fā)展機(jī)遇，促進(jìn)創(chuàng)新發(fā)展和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，為實(shí)現(xiàn)“百年路橋”，不忘初心，砥礪前行。 文/靳水平