“金九銀十”已至，車市將迎來傳統(tǒng)旺季。不過，當(dāng)下車市整體下行壓力不減，各大車企的日子都不好過，下半年鉚足干勁，沖刺全年銷售指標(biāo)。

在車市“寒冬”中，日系品牌從去年開始就逆勢上漲，今年保持持續(xù)增長，成為國內(nèi)車市的一抹亮色。其中，本田品牌增勢更為強(qiáng)勁，官方數(shù)據(jù)顯示，今年1~8月，廣汽本田和東風(fēng)本田銷量總計(jì)約98.55萬輛，同期比為118.4%。其中，東風(fēng)本田1~8月累計(jì)銷量約為48.99萬輛，同期比為128.4%。

東風(fēng)本田逆勢大漲，得益于思域、CR-V兩大主力車型助攻。尤其是本田CR-V，歷經(jīng)了五代車型進(jìn)化和24年成長歷史，進(jìn)入中國市場已有15年，獲得180萬車主的認(rèn)可和信賴，并不斷推陳出新，引領(lǐng)緊湊級SUV細(xì)分市場。

主力CR-V“寶刀不老”

作為國內(nèi)城市SUV的開創(chuàng)者和引領(lǐng)者，本田CR-V第一代車型誕生于1995年，第二代車型便開始引入中國市場，如今國內(nèi)在售的為第五代車型。在中國車市馳騁15年之久，本田CR-V依然充滿競爭力，同級車型一定會與CR-V進(jìn)行比較，其市場標(biāo)桿地位無可撼動。

可以說，經(jīng)歷五代車型進(jìn)化，擁有24年歷史的CR-V仍然“寶刀不老”。根據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，今年8月份，乘用車市場整體仍然處于下滑困境，狹義乘用車市場總銷量同比下滑近10%。而SUV市場銷量在7月份短暫飄紅后，8月份重回下滑通道，同比下跌1.8%。

然而，在“寒冬”中，CR-V銷量表現(xiàn)異常“火熱”。數(shù)據(jù)顯示，今年8月，CR-V 銷量再破2萬輛大關(guān)，力壓老對手奇駿和途觀，一舉奪得合資SUV銷量冠軍，成為8月份銷量表現(xiàn)亮眼的代表車型。

大受熱捧的背后是CR-V強(qiáng)勁的產(chǎn)品實(shí)力和過硬的品質(zhì)。目前，CR-V全球累積銷量已經(jīng)超過1000萬輛，并在中國市場收獲了180萬車主的信賴，也造就了CR-V的經(jīng)典口碑，對180萬車主來說，CR-V早已是他們生活中忠實(shí)的伙伴。

此外，本田CR-V在本土化發(fā)展方面也做出了不少努力，這也是CR-V始終保持生命力的一大法寶。進(jìn)入中國市場15年來，為迎合中國消費(fèi)者對強(qiáng)動力、大空間、運(yùn)動風(fēng)的追求，每次更新?lián)Q代的CR-V在外觀方面都更加年輕時(shí)尚，后備箱空間及車內(nèi)乘坐空間也逐漸變大，從而更好地滿足中國市場需求。

混動版成新增長點(diǎn)

進(jìn)入中國市場的15年時(shí)間里，緊湊級SUV競品紛紛折戟沉沙，只有CR-V至今屹立不倒，并持續(xù)領(lǐng)跑保值率排行榜。

CR-V不斷進(jìn)行產(chǎn)品迭代的同時(shí)，也推出了節(jié)能環(huán)保的新產(chǎn)品。2017年，全新一代CR-V上市，同時(shí)還推出了一款混動車型，為中國消費(fèi)者提供更多選擇。

值得一提的是，搭載本田i-MMD雙電機(jī)混合動力系統(tǒng)的CR-V銳·混動一經(jīng)上市就受到市場廣泛追捧。增加混動版車型成為CR-V領(lǐng)先同級對手的重要一步，目前，混動版車型已經(jīng)成為CR-V新的增長點(diǎn)，助力其銷量保持大幅增長。以今年6月份為例，CR-V月銷量突破2萬輛，其中，搭載高效雙電機(jī)混合動力系統(tǒng)的CR-V銳·混動車型銷量為3305輛，同比增長186.4%。

據(jù)了解，早在2017年，第五代CRV就推出了搭載i-MMD雙電機(jī)混合動力系統(tǒng)的銳·混動版本，其最大功率可以達(dá)到158kW，動力輸出強(qiáng)勁澎湃。iMMD混動系統(tǒng)可以根據(jù)不同路況，實(shí)現(xiàn)“EV模式”、“混合動力模式”和“發(fā)動機(jī)直連模式”三種模式的智能切換，在不同駕駛環(huán)境進(jìn)行高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

此前，北京理工大學(xué)電動車輛國家工程實(shí)驗(yàn)室對i-MMD混合動力系統(tǒng)的評測顯示，該混動技術(shù)具備更快、更順、更遠(yuǎn)、更可靠的四大優(yōu)勢，處于行業(yè)領(lǐng)先水平。得益于先進(jìn)的i-MMD混動技術(shù)，2019款CR-V 銳·混動的百公里綜合工況油耗低至4.8L，一箱油可行駛超過1200公里。

目前，東風(fēng)本田旗下INSPIRE、CR-V和艾力紳車型都已推出了搭載iMMD混動系統(tǒng)的產(chǎn)品，東本已在行業(yè)內(nèi)率先構(gòu)建起SUV+轎車+MPV的全車系混合動力家族。i-MMD混動系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了超強(qiáng)動力和超低排放的完美結(jié)合，隨著燃油和排放標(biāo)準(zhǔn)日益嚴(yán)苛，混動車型或?qū)⒅|風(fēng)本田新一輪快速增長。

“未來將投放10款以上新能源車型，包括混動、插電混動和純電動汽車。”東風(fēng)本田汽車有限公司總經(jīng)理夏目達(dá)也表示，東風(fēng)本田將進(jìn)一步強(qiáng)化產(chǎn)品端的技術(shù)優(yōu)勢，提升市場競爭力。文/張小同