圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

在國內(nèi)車市從增量市場轉(zhuǎn)向存量市場的大背景下，出海成為車企尋求業(yè)務(wù)增長的選擇。第一批享受了出海紅利的車企，正在加快全球化工廠的建設(shè)速度。

9月28日，原定今年年底投產(chǎn)的上汽集團乘用車寧德基地正式竣工投產(chǎn)。這是上汽乘用車集團第四大工廠，是上汽乘用車的重要出口基地。

上汽寧德基地總用地6879畝，一期總投資約50億元人民幣。去年4月，該項目在寧德三嶼園區(qū)正式奠基，耗時17個月竣工投產(chǎn)。上汽寧德基地擁有新能源汽車與傳統(tǒng)燃油車的混線生產(chǎn)能力，目前以新能源車型生產(chǎn)為主，規(guī)劃年產(chǎn)能24萬輛，首款下線車型為插電混動名爵eHS。

新能源和出海業(yè)務(wù)是上汽集團上半年逆勢上漲的兩大業(yè)務(wù)板塊。財報顯示，公司上半年新能源汽車銷售8.2萬輛，同比增長42%；出口業(yè)務(wù)同比增長11.5%。

上汽集團總裁王曉秋上月接受媒體采訪時表示，上汽集團計劃通過新能源汽車打響海外市場，其中MG（名爵）的故鄉(xiāng)英國是上汽集團一個非常重要的海外市場。

MG名爵是一個擁有95年歷史的英國汽車品牌，2005年7月被南京汽車集團收購。兩年后，隨著上汽集團收購南京汽車集團，MG名爵歸入上汽集團。

此次下線的名爵eHS是MG名爵旗下的第3款新能源車，其余兩款為名爵6新能源、純電動名爵EZS。數(shù)據(jù)顯示，名爵EZS今年5月在英國開啟預(yù)訂以來，前兩個月訂單量超2000個。

按照規(guī)劃，2019年海外銷量目標為35萬輛，較上年的目標增長率約為26%。上汽在寧德時代總部寧德建立整車工廠一方面可以減少電池運輸?shù)牟话踩蛩?；另一方面，可以借助寧德時代東南沿海的區(qū)位優(yōu)勢，通過海陸運輸出口英國和東南亞等地。

但目前來看，新能源汽車銷量仍處于起步階段，市場占有率較低。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年前8個月，新能源汽車銷量僅有79.3萬輛，在乘用車總銷量中占比不到6%，其中A級車及以下車型占比達87%。

此外，尚不具備規(guī)模效應(yīng)的新能源汽車還面臨政策的不確定性，國家對新能源車的補貼退坡對行業(yè)沖擊頗大。這對布局新能源汽車的車企來說，也意味著一定的成本壓力。