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記者從8日在滬召開的“2019中國極地科學(xué)學(xué)術(shù)年會”上獲悉，目前中國已躋身極地考察大國行列，形成“兩船、六站、一飛機(jī)、一基地”的支撐保障格局。

在破冰考察船能力方面，現(xiàn)擁有“雪龍”號和“雪龍2”號兩艘極地科考破冰船。“雪龍”號經(jīng)過三次大規(guī)模改造，船舶安全運(yùn)行、科學(xué)調(diào)查能力和環(huán)保水平顯著提升。中國自主建造的“雪龍2”號今年7月交付后，圓滿完成各項(xiàng)試航工作。在即將開展的中國第36次南極科學(xué)考察中，將與“雪龍”號一起組成破冰船編隊(duì)，開啟“雙龍?zhí)綐O”新時(shí)代。

在考察站保障能力方面，實(shí)施了長城站、中山站改擴(kuò)建；在南極冰蓋最高點(diǎn)建成了中國首個(gè)內(nèi)陸考察站——昆侖站；在距中山站520公里的冰蓋上建立了內(nèi)陸中繼站——泰山站。在北極地區(qū)，在斯瓦爾巴群島建立了中國首個(gè)北極考察站——黃河站；通過與冰島合作建成了中國第二個(gè)北極考察站——中冰北極科學(xué)考察站，為中國科學(xué)家開展北極環(huán)境、氣候變化長期監(jiān)測研究建立了重要的基礎(chǔ)設(shè)施。

在極區(qū)航空保障能力方面，購置了固定翼飛機(jī)“雪鷹601”號。2018年1月，“雪鷹601”號成功降落在南極昆侖站機(jī)場，具備可覆蓋南極冰蓋最高點(diǎn)區(qū)域的航空保障能力。此外，為提高船載直升機(jī)保障能力，還為“雪龍”號配備了Ka-32重型直升機(jī)“雪鷹102”號，為“雪龍2”號配備了AW169中型直升機(jī)“雪鷹301”號。

在國內(nèi)保障能力方面，在長江口沿岸建立了中國極地考察國內(nèi)基地，建成了考察船專用碼頭、考察物資堆場與倉庫、國家極地檔案館業(yè)務(wù)樓。

據(jù)介紹，自2003年以來，中國極地研究中心共組織實(shí)施和安全保障了17次南極考察、8次北極考察、16個(gè)年度北極黃河站考察和1個(gè)年度中冰聯(lián)合北極站考察。

人民日報(bào)海外版 2019年10月09日 第 01 版