圖片來源：每經(jīng)記者 滑昂 攝（資料圖）

10月8日下午，蔚來汽車公布第三季度交付數(shù)據(jù)，Q3共交付4799輛汽車，相比第一季度的3553輛增長35.1％，同比增長47%，超出指導(dǎo)范圍上限11.6%（499輛），達到歷史新高。

Q3交付數(shù)據(jù)顯示，第三季度ES6為銷量主力，共交付4196輛，ES8交付603輛。其中，ES6的8月與9月銷量基本持平，分別為1794輛和1726輛；ES8的9月銷量為293輛，與8月的146輛相比小幅增加147輛。

截至9月30日，蔚來累計交付ES8和ES6共23689輛，2019年共交付12341輛，最低年度目標（4萬輛）完成30.85%。

消息一出，曾下跌至逼近1美元退市紅線的蔚來股價陡然上漲。截至發(fā)稿，蔚來股價盤前漲幅一度達到11%。

“9月的發(fā)貨尤其受到國慶假期前發(fā)貨提速的積極影響。”蔚來汽車董事長李斌在交付報告中表示，9月底，蔚來開始以更具競爭力的零售價格提供ES6標準版（補貼后33.8萬元起）。

今年7月，受召回事件及新能源補貼退坡影響，蔚來汽車銷量僅837輛，此后兩月的銷量大幅上漲，與該公司推出的一系列優(yōu)惠政策密切相關(guān)。8月24日，蔚來推出終身免費質(zhì)保和終身免費換電的“雙免”政策。9月1日，蔚來將8-9月的限時2年零利率活動升級為3年免息分期活動，并在上海地區(qū)試行5年零首付計劃。

然而，銷量增長背后，是不斷增加的單車成本。

蔚來最新財報顯示，二季度營收15.08億元，環(huán)比下降7.5%；凈虧損32.85億元，環(huán)比增加25.2%。開源節(jié)流成為蔚來眼下最緊迫的事情，但蔚來仍未停止開店步伐。

9月30日，蔚來發(fā)布消息稱，將在國慶期間開設(shè)9家門店，其中包括1家NIO House和8家NIO Space（蔚來空間）。此后，蔚來將在全國 33 個城市，擁有共 45 家門店（包括 NIO House 和 NIO Space）。

10月4日，蔚來總裁秦力洪在重慶朝天門來福士廣場NIO House的開業(yè)典禮上透露，蔚來正在實現(xiàn)逆轉(zhuǎn)，其結(jié)果將呈現(xiàn)在第三季度財報上。

但至少在眼下，蔚來汽車如何在巨額虧損、成本高企的情況下“活下去”，才是資本與市場目前關(guān)心的問題。