圖片來源：攝圖網(wǎng)

昨晚，江蘇無錫312國道發(fā)生高架橋側(cè)翻事故，引發(fā)高度關(guān)注，牽動全國人心。經(jīng)搜救確認(rèn)，事故共造成3人死亡，2人受傷。官方通報，上跨橋側(cè)翻系運(yùn)輸車輛超載所致。

驚心動魄的現(xiàn)場視頻，“死里逃生”的事故畫面，以及“車從橋下過、禍從天上來”的無妄之災(zāi)……種種事故帶來的恐懼和悲痛震撼人心，不少無錫市民發(fā)出“躲過一劫”的喟嘆，心痛之情溢于言表，對未知意外的隱憂則更令人唏噓。

目前看來，只有“超載”一個誘因是確定的，事故是否有其他原因還不清楚，需要等待相關(guān)各方給出嚴(yán)肅、明確的調(diào)查報告。

每次重大安全事故發(fā)生，就不得不提到“海因法則”，它提醒世人，當(dāng)一個企業(yè)有300個隱患或違章，必然要發(fā)生29起輕傷或故障，另外還有一起重傷、死亡或重大事故。出現(xiàn)死亡的事故，必然是一次次小隱患積累所出現(xiàn)的集中爆發(fā)。

事實上，兩年前就已經(jīng)有當(dāng)?shù)厥忻裰赋龃筘涇囋诟呒軜蛏线`規(guī)行駛背后的種種隱患，反復(fù)提醒相關(guān)部門進(jìn)行整治，但當(dāng)?shù)剡t遲沒有有效治理。是“不上心”的“睜一只眼閉一只眼”，還是治理能力不夠而痼疾難除？大量超載貨車為何還能在高架橋暢通無阻？

通過出現(xiàn)事故、無辜犧牲來發(fā)現(xiàn)、排除安全隱患的“亡羊補(bǔ)牢”，是任何人任何機(jī)構(gòu)都難以承受的代價。

此次事件也再次給全國各地敲響了警鐘，類似的高架橋側(cè)翻事件不是第一次，全國各地都要認(rèn)真排查貨車超載、道路橋梁質(zhì)量等安全隱患。此外，決不能一味只重視擴(kuò)張建設(shè)新的道路橋梁，而不管不顧日久失修的老橋老路，路建好了只是道路運(yùn)營的開始，日常的管理、維護(hù)、保養(yǎng)更為重要；決不能一味重視高速公路建設(shè)，卻忽略國道省道等“毛細(xì)血管”。說白了，不能只顧“面子工程”，對涉及交通安全的各個方面不能搞“抓大放小”。

禍患積于忽微，必須以“一失無萬”的敬畏確保萬無一失的安全。安全重于泰山，絕不能等到出事了才想起來，才重視起來，這是這些年安全事故給我們留下的最大教訓(xùn)。

究竟要經(jīng)歷多少次慘痛的事故，我們才能真正將安全的意識、管理落實到日常工作中，成為內(nèi)心的行為守則？

這是對規(guī)則的叩問！更是對良心的叩問！