每經(jīng)記者 李彪    每經(jīng)編輯 陳旭    

10月10日晚發(fā)生的江蘇無(wú)錫上跨橋側(cè)翻事故，初步分析系超載所致。超載不僅容易造成交通事故，也會(huì)使得公路使用壽命大幅縮短。

事故當(dāng)晚，距離無(wú)錫僅50多公里的蘇州第一時(shí)間反應(yīng)——蘇州交通運(yùn)輸局召開(kāi)緊急會(huì)議，對(duì)全市交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作作出緊急部署，制訂“蘇州市公路橋梁安全隱患排查方案”，并連夜組織人員開(kāi)展公路超限超載執(zhí)法行動(dòng)，進(jìn)一步遏制超限超載運(yùn)輸違法行為，確保轄區(qū)公路橋梁安全。與此同時(shí)，多地也已緊急開(kāi)展超載車(chē)輛的檢查。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，此前一些地方對(duì)超載運(yùn)輸車(chē)的檢查工作一直在進(jìn)行，而從檢查的情況看并不樂(lè)觀，此前有地方檢查車(chē)輛中，有近三分之一的車(chē)輛存在超載的問(wèn)題。

圖片來(lái)源：新華社

多地緊急開(kāi)展超載車(chē)輛檢查

10月10日18時(shí)10分許，312國(guó)道K135處、錫港路上跨橋發(fā)生橋面?zhèn)确鹿省＝?jīng)初步分析，上跨橋側(cè)翻系運(yùn)輸車(chē)輛超載所致。

10月12日，無(wú)錫市交通局召開(kāi)公路超限治理工作緊急會(huì)議，要求以工礦企業(yè)、重點(diǎn)貨運(yùn)站場(chǎng)、港口碼頭等為重點(diǎn)，進(jìn)一步加強(qiáng)源頭監(jiān)管。要加強(qiáng)與公安交警部門(mén)的協(xié)同配合，進(jìn)一步加大違法超限超載整治工作力度。

事實(shí)上，事故之后不到3個(gè)小時(shí)，緊鄰無(wú)錫市的蘇州市就在10日晚9點(diǎn)召開(kāi)緊急會(huì)議，并由蘇州市交通運(yùn)輸局對(duì)全市交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作作出緊急部署，制訂“蘇州市公路橋梁安全隱患排查方案”，并連夜組織人員開(kāi)展公路超限超載執(zhí)法行動(dòng)，進(jìn)一步遏制超限超載運(yùn)輸違法行為，確保轄區(qū)公路橋梁安全。

與此同時(shí)，蘇州市治理車(chē)輛超限超載工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)超限超載查處工作的緊急通知》，要求轄區(qū)內(nèi)各治超站點(diǎn)要按照超限超載治理常態(tài)化制度化工作要求，公安、交通部門(mén)嚴(yán)格落實(shí)24小時(shí)值守，進(jìn)一步加大執(zhí)法力度，開(kāi)展超限超載查處工作。

除了蘇州市外，全國(guó)多個(gè)地區(qū)也已加強(qiáng)了對(duì)超載車(chē)輛的檢查工作。

10月11日，蕪湖市公路局、市運(yùn)管處、市交警支隊(duì)等部門(mén)相關(guān)負(fù)責(zé)人和相關(guān)科室，聯(lián)合召開(kāi)蕪湖市保障橋梁安全暨超限超載治理工作會(huì)商會(huì)，對(duì)轄區(qū)內(nèi)管養(yǎng)橋梁全面開(kāi)展安全隱患排查，采取系列行動(dòng)，嚴(yán)查超限超載車(chē)輛。

而據(jù)南海網(wǎng)10月11日?qǐng)?bào)道，海南省聯(lián)合治理貨車(chē)超限超載工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室也強(qiáng)調(diào)，將采取措施全面排查超限超載車(chē)輛，確保橋梁和公路設(shè)施安全。

有地方檢測(cè)150輛車(chē)查處違規(guī)車(chē)輛49臺(tái)

貨車(chē)超載帶來(lái)的危害到底有多大？

2016年8月，交通運(yùn)輸部公路局局長(zhǎng)吳德金在解讀《關(guān)于進(jìn)一步做好貨車(chē)非法改裝和超限超載治理工作的意見(jiàn)》中表示，據(jù)統(tǒng)計(jì)，載重貨車(chē)道路交通事故中有80%以上是由于超限超載運(yùn)輸引起。

吳德金介紹，據(jù)測(cè)算，如果行駛公路的車(chē)輛超限超載50%左右，公路正常使用壽命將縮短約80%，以一般等級(jí)瀝青路面的設(shè)計(jì)使用年限12~15年為例，實(shí)際使用壽命可能僅為2.5年左右，給國(guó)家財(cái)產(chǎn)造成了巨大損失。

但是，貨車(chē)超載的情況在各地依然十分普遍，解決貨車(chē)超載的問(wèn)題已迫在眉睫。

海南省道路交通安全專(zhuān)項(xiàng)整治三年攻堅(jiān)戰(zhàn)2018年6月初啟動(dòng)，到2019年9月，共查處各類(lèi)道路交通違法行為70萬(wàn)余起，其中貨車(chē)超載2436起。

2018年1月，山東省政府新聞辦召開(kāi)的發(fā)布會(huì)上介紹，自2016年9月21日山東開(kāi)展整治公路貨車(chē)違法超限超載行為專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)以來(lái)，共查處貨車(chē)超載62.18萬(wàn)余起，同比提升118.27%。

據(jù)今年10月10日大河報(bào)報(bào)道，日前濮陽(yáng)市聯(lián)合安陽(yáng)市、鶴壁市開(kāi)展了豫北三市跨區(qū)域聯(lián)合執(zhí)法“天網(wǎng)行動(dòng)”，全面圍剿“百噸王”及超限率在50%以上等嚴(yán)重超限超載違法運(yùn)輸車(chē)輛。此次行動(dòng)累計(jì)檢測(cè)車(chē)輛150余臺(tái)，依法查處違法超限超載車(chē)輛49臺(tái)。

重慶交通大學(xué)教授王健告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，貨車(chē)超載一般有兩種基本類(lèi)型：一種大噸小標(biāo)，比如實(shí)際載運(yùn)30噸的貨車(chē)，行車(chē)證上核準(zhǔn)的是20噸；還有一種是載貨超過(guò)車(chē)輛設(shè)計(jì)最大運(yùn)載能力。

“超載最直接的影響是對(duì)車(chē)輛行駛性能及安全的危害，還有是對(duì)道路和橋梁結(jié)構(gòu)物的破壞。”王健說(shuō)。

對(duì)于解決超載問(wèn)題，王健建議，在加強(qiáng)法律規(guī)范的同時(shí)，要進(jìn)一步分析在一些超載造成事故中人的失誤因素，加強(qiáng)監(jiān)管的同時(shí)，提升道路使用者守法的意識(shí)。

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