每經(jīng)記者 張北    每經(jīng)編輯 段思瑤    

圖片來源：每經(jīng)記者 蘧毛毛 攝（資料圖）

10月16日召開的國務(wù)院常務(wù)會(huì)議確定，要持續(xù)深化“放管服”改革，進(jìn)一步做好利用外資工作。其中提到，要優(yōu)化汽車外資政策，保障內(nèi)外資汽車制造企業(yè)生產(chǎn)的新能源汽車享受同等市場準(zhǔn)入待遇。修訂《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》（以下簡稱雙積分管理辦法），允許外資在華投資的整車企業(yè)間轉(zhuǎn)讓積分。

事實(shí)上，今年10月，工信部發(fā)布了《關(guān)于修改<乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法>的決定（征求意見稿）》（以下簡稱《征求意見稿》），其中提到了利好外資車企的相關(guān)條例，如：對(duì)產(chǎn)量/進(jìn)口量2000輛以下的獲境外乘用車生產(chǎn)企業(yè)授權(quán)的進(jìn)口乘用車供應(yīng)企業(yè)，放寬其企業(yè)平均燃料消耗量積分的達(dá)標(biāo)要求。

上述《征求意見稿》提出，“該類企業(yè)2021年度至2023年度平均燃料消耗量較上一年度下降達(dá)到4%以上的，其達(dá)標(biāo)值在《乘用車燃料消耗量評(píng)價(jià)方法及指標(biāo)》規(guī)定的企業(yè)平均燃料消耗量要求基礎(chǔ)上放寬60%；下降2%以上不滿4%的，其達(dá)標(biāo)值放寬30%。2024年度及以后年度的核算要求，由工業(yè)和信息化部另行公布”。

另外，與該境外乘用車生產(chǎn)企業(yè)直接或者間接持股（或者被持股）總和達(dá)到25%以上的境內(nèi)乘用車生產(chǎn)企業(yè)，符合對(duì)乘用車企業(yè)平均燃料消耗量正積分可以結(jié)轉(zhuǎn)或者在關(guān)聯(lián)企業(yè)間轉(zhuǎn)讓的標(biāo)準(zhǔn)。中汽協(xié)相關(guān)負(fù)責(zé)人曾對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，“對(duì)外資車企進(jìn)入國內(nèi)市場，相關(guān)部門是持支持態(tài)度的。雙積分管理辦法不會(huì)成為阻擾外資車企進(jìn)入國內(nèi)市場的門檻。”