每經(jīng)記者 李可愚    每經(jīng)編輯 陳星    

10月21日，國家發(fā)改委網(wǎng)站發(fā)布消息稱，根據(jù)近期國際市場油價變化情況，按照現(xiàn)行成品油價格形成機制，自2019年10月21日24時起，國內(nèi)汽、柴油價格（標準品，下同）每噸分別降低150元和145元。

《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，雖然在本輪調(diào)價周期中，發(fā)生了伊朗油輪遭襲擊、敘利亞局勢緊張等擾動國際油價走勢的事件，但因市場對全球經(jīng)濟增速放緩的擔憂增加等多種因素影響，油價下調(diào)還是成為定局。

圖片來源：視覺中國

國際油價在周期內(nèi)大幅下降 

《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，從全年數(shù)據(jù)看，本次調(diào)價已是今年國內(nèi)成品油價格第七次下跌，而本次調(diào)價過后，2019年成品油調(diào)價將呈現(xiàn)“十一漲七跌三擱淺”的格局。

隆眾資訊成品油分析師徐雯雯介紹，此次調(diào)價后，今年汽油累計漲幅為215元/噸，柴油漲幅225元/噸。

此次調(diào)價將對普通私家車主和相關行業(yè)產(chǎn)生怎樣的影響？對此，記者了解到，以油箱容量50L的普通私家車計算，這次調(diào)價后，車主們加滿一箱油將少花6元左右；按市區(qū)百公里耗油7L~8L的車型，平均每行駛一千公里費用減少8~10元。而對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言，平均每行駛一千公里，燃油費用減少48元左右。本次調(diào)價對于私家車主和物流企業(yè)來說成本有所下降。

而在終端油價方面，本輪調(diào)價后，全國大多數(shù)地區(qū)柴油價格6.1元/升左右，92號汽油零售限價在6.4~6.6元/升。此次調(diào)價會使部分私家車主用油成本減少。

對于本輪油價下調(diào)成因，記者注意到，美國原油庫存持續(xù)增加、主要經(jīng)濟體經(jīng)濟數(shù)據(jù)欠佳，是本輪調(diào)價周期油價下降的主要原因。據(jù)國家發(fā)改委價格監(jiān)測中心監(jiān)測，本輪成品油調(diào)價周期內(nèi)（10月8日~10月18日），國際油價大幅下降，平均來看，倫敦布倫特、紐約WTI油價比上輪調(diào)價周期下降3.62%。受此影響，國內(nèi)汽油、柴油零售價格隨之下調(diào)。

預計未來油價上行

盡管近一段時間國際主要產(chǎn)油區(qū)局勢持續(xù)緊張，但本輪油價依然保持了下行走勢。未來，油價還會繼續(xù)下探嗎？對于未來油價走勢，《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，近期，各產(chǎn)油國釋放的信號顯示，它們料將通過持續(xù)限產(chǎn)等手段，防止油價進一步下降。 

例如，歐佩克與非歐佩克產(chǎn)油國部長級聯(lián)合監(jiān)督委員會第16次會議9月中旬在阿聯(lián)酋首都阿布扎比舉行，會議決定到今年12月下次部長級會議召開之前，各產(chǎn)油國將繼續(xù)執(zhí)行此前達成的原油減產(chǎn)協(xié)議。

而隆眾資訊分析師李彥也對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，以當前的國際原油價格水平計算，下一輪成品油調(diào)價開局將呈現(xiàn)上行的趨勢，幅度在90元/噸左右。目前OPEC表示將堅持減產(chǎn)協(xié)議，同時全球貿(mào)易風險有緩和跡象出現(xiàn)，均為油價帶來利好；但市場對于全球經(jīng)濟及原油需求的擔憂依然存在，利空因素可能將抑制漲幅。預計下一輪成品油調(diào)價上調(diào)的概率較大。

不過，國家發(fā)改委價格監(jiān)測中心則預計，當前原油供應相對寬松，但全球經(jīng)濟增長預期放緩使得市場信心非常脆弱，消息面因素仍將影響短期油價震蕩運行。一方面中東地緣政治緊張局面有所緩和，緩解了市場對地區(qū)原油生產(chǎn)的擔憂，后期仍需關注局勢發(fā)展。 

另一方面，國際貨幣基金組織預測今年全球經(jīng)濟增長率降至3%，低于7月預測的3.2%。經(jīng)濟增長放緩的信號促使美國能源情報署、歐佩克、國際能源署等主要石油機構(gòu)紛紛下調(diào)全球原油需求增速。綜合來看，短期油價仍將以震蕩運行為主。