每經(jīng)記者 余蕊均 楊歡    每經(jīng)編輯 劉艷美    

2007年，全球城市人口首次超過農(nóng)村人口，截至2016年，全球城市人口達(dá)到40.27億，而農(nóng)村人口為34.15億。據(jù)聯(lián)合國預(yù)測，到2050年，城市人口將達(dá)到世界總?cè)丝诘?6%，農(nóng)村人口將降至34%。

世界人口還在繼續(xù)向城市聚集，為什么？

在經(jīng)濟(jì)學(xué)家、中國社科院副院長蔡昉等人所著的《新中國城鎮(zhèn)化發(fā)展70年》中，有這樣一段表述，可以幫助大家理解：2010年上海世博會所倡導(dǎo)的“城市，讓生活更美好”，最簡明地揭示了為什么城鎮(zhèn)化會成為過去幾十年世界發(fā)展的趨勢。

城鎮(zhèn)化在推進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時，讓更多的人享受了現(xiàn)代化的生活方式，更便捷地分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的成果。如今，在中國版圖上，670+個城市、21000+個建制鎮(zhèn)，承擔(dān)著為約8.4億人提供“美好生活”的使命。但每座城都有自己的獨(dú)特性，進(jìn)而決定了城市里人們生活方式的不同。

中國社科院城市與競爭力研究中心主任倪鵬飛曾總結(jié)，“北京有大城之美，上海有時尚之美，廣州有創(chuàng)富之美，成都有生活之美”。那么，你的城市以何為美？

北京

圖片來源：攝圖網(wǎng)

9月25日，一個晴朗秋日的午時，大興國際機(jī)場正式投運(yùn)。一個“雙樞紐”加持下的大北京呼之欲出。

目前，7家國內(nèi)航司和8家國外航司已確定于2019年冬春航季（10月27日）后入駐大興機(jī)場，冬春航季開始后，大興機(jī)場預(yù)計開通116條航線，其中國內(nèi)航線101條、國際航線15條；覆蓋全球112個航點，包括國內(nèi)航點97個、國際航點15個。

“北京將成為世界首個擁有雙國際樞紐機(jī)場的城市，”中國民航局機(jī)場司司長劉春晨早前表示，未來兩個機(jī)場的吞吐量將突破2.5億人次，“帶動京津冀世界級機(jī)場群和世界級城市群的建設(shè)與發(fā)展”。

北京為什么需要一個新機(jī)場？

去年，首都機(jī)場的年旅客吞吐量正式突破1億人次，成為中國第一、全球第二個年旅客量吞吐量過億人次的機(jī)場（繼美國亞特蘭大機(jī)場后），而隨著北京在全球扮演著愈發(fā)重要的角色，高效便捷的空中通道加速擴(kuò)容，勢在必行。

數(shù)據(jù)顯示，總部在京的世界500強(qiáng)企業(yè)達(dá)到56家，位列全球第一；在京外國機(jī)構(gòu)3萬余家，國際友好城市達(dá)到56個。

可以想象，作為“新國門”的大興機(jī)場，未來將迎來送往N多人，相聚或離別，踏上家的歸途或是飛往人生的下一站，見證并參與大國大城的開放進(jìn)程。

而隨著2022年冬奧會的到來，北京還將成為國際上唯一舉辦過夏季和冬季奧運(yùn)會的“雙奧之城”，進(jìn)一步展現(xiàn)城市形象、提升開放水平。

11年過去，你可還記得“我家大門常打開”“為你開天辟地”？有評論認(rèn)為，一首《北京歡迎你》，吹響了北京邁向現(xiàn)代化國際大都市的澎湃號角。

是年，北京地區(qū)生產(chǎn)總值突破萬億大關(guān)——截至2018年，北京GDP突破3萬億，人均GDP超過14萬元，邁入高收入國家和地區(qū)水平。

事實上，作為一座有著3000多年建城史、860多年建都史的城市，北京文脈悠悠，底蘊(yùn)深厚，也從來不缺宏大敘事。而隨著建設(shè)“國際一流和諧宜居之都”的全新定位，大城“小事”愈發(fā)受到重視，構(gòu)成城市生活的鮮活圖景。

比如，149家大小劇場、329家電影院、5800多家公共圖書館、上萬家文化館站遍布京城；今年以來，北京空氣質(zhì)量繼續(xù)改善，1~8月，北京PM2.5平均濃度為42微克/立方米，其中，8月當(dāng)月為23微克/立方米，首次進(jìn)入“2時代”。

聯(lián)合國環(huán)境署發(fā)布的《北京二十年大氣污染治理——歷程與展望》評估報告評價說，北京大氣污染治理用20年時間，走完了倫敦用30年、洛杉磯用60年才走完的路程，為全球其他城市治理大氣污染提供了“北京經(jīng)驗”。

上海

圖片來源：攝圖網(wǎng)

美國作家墨菲說：“假如你想了解中國，那么，你必須先了解上海。因為，上海，是打開近代中國的一把鑰匙。”1843年，上海開埠，按下了中國近代意義上的城市的啟動鍵：

市場開放、租界提供示范效應(yīng)、西式城建引入、外資投入集中、民族工業(yè)崛起、金融中心成型、移民蜂擁而至……江南的傳統(tǒng)與移民帶入的文化融合，逐漸形成了特有的海派文化，也成就了上海的摩登氣質(zhì)。

10月初，2020春夏上海時裝周拉開帷幕。這是上海時裝周舉辦的第十七年，據(jù)統(tǒng)計，本季上海時裝周共有111場時裝秀，其中國際知名品牌全球新品首發(fā)至少有五到六場。

上海時裝周組委會副秘書長呂曉磊用“出乎意料”來形容本季時裝周，她表示：“以前不少秀都是先在紐約做，然后再來上海，而這一次很多品牌直接把首秀放到上海。”

時裝周是一個時尚城市起步的必經(jīng)之路。在法國，時尚產(chǎn)業(yè)是支柱產(chǎn)業(yè)，創(chuàng)造了70萬人就業(yè)和1500億歐元年產(chǎn)值，而每年舉辦兩季的巴黎時裝周正是全球時裝界權(quán)威性最高的業(yè)內(nèi)交流會。

在意大利國家時裝商會榮譽(yù)主席馬里奧·博塞利看來，巨大的中國市場加上上海這座充滿時尚活力的城市，如果有新興的時裝周在“不久的將來”能取得成功，那一定是上海。

不僅是國際品牌的第一站和中轉(zhuǎn)站，上海也是本土品牌國際化的發(fā)力點。上世紀(jì)70年代，結(jié)婚必備的“三轉(zhuǎn)一響（自行車、縫紉機(jī)、手表和收音機(jī)）”必定以上海產(chǎn)品為首選。

現(xiàn)如今，上海仍然擁有222家老字號，其中品牌影響力強(qiáng)、具有較強(qiáng)市場占有率的占30%。前段時間，上海老字號品牌大白兔與瑞士著名巧克力品牌歌帝梵聯(lián)合推出冰淇淋，一度成為社交媒體的熱議話題。

時尚界學(xué)者克里斯多福·布里渥（Christopher Breward）在其主編的《世界時尚都市》一書中提到，時尚是現(xiàn)代化、城市化的結(jié)果，同時時尚又成為了現(xiàn)代生活和都市化的重要元素，它是一個讓都市成為都市，讓現(xiàn)代化成為現(xiàn)代化的重要標(biāo)記。

近兩年，越來越多的城市開始瞄準(zhǔn)時尚產(chǎn)業(yè)發(fā)力。作為個中強(qiáng)者的上海，更在2017年發(fā)布的“文創(chuàng)50條”就為自己設(shè)立了“時尚之都”的分指標(biāo)：
加快消費(fèi)品產(chǎn)業(yè)向時尚產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，推進(jìn)時尚產(chǎn)業(yè)價值鏈中設(shè)計、品牌、貿(mào)易、市場、零售、展示、人才等各環(huán)節(jié)有機(jī)融合。

廣州

圖片來源：攝圖網(wǎng)

在建城兩千多年的歷史長河之中，廣州創(chuàng)造了一個奇跡：在全世界所有城市中，廣州是少有的保持千年不衰的商業(yè)城市。

城以港興，廣州最早的貿(mào)易可追溯至戰(zhàn)國，在漢朝時期其已是海上絲綢之路的主港，唐宋時期成為通達(dá)海外的世界名港，明清兩代“一口通商”，更使廣州成為當(dāng)時中國海外貿(mào)易的唯一合法口岸，同時也是東西方文明的主要交匯點。

當(dāng)前，廣州港是華南地區(qū)最大的綜合性主樞紐港、中國內(nèi)貿(mào)集裝箱第一大港、非洲及地中海航線核心樞紐港，也是國際集裝箱干線港。2018年，廣州港完成貨物吞吐量61313.3萬噸，完成集裝箱吞吐量2192.21萬TEU，兩項指標(biāo)均位列國內(nèi)第四、世界第五。

作為“千年商都”，回顧廣州的歷史，有些特殊的時間節(jié)點值得注意：被譽(yù)為“中國第一展”的廣交會創(chuàng)辦于1957年。在當(dāng)時，西方國家在經(jīng)濟(jì)上對我國實行“經(jīng)濟(jì)封鎖”“貨物禁運(yùn)”，而第一屆廣交會的舉行，打破了西方國家對我國的封鎖禁運(yùn)。在廣交會最鼎盛時期，其一度創(chuàng)造了當(dāng)年全國出口總量一半左右的比例。

1978年底，廣州河鮮貨棧的開設(shè)，讓價格改革在廣州首次“破冰”。其后，上世紀(jì)80年代，西湖燈光夜市、高第街等一批商品市場在羊城誕生……廣州率先實現(xiàn)從高度集中的計劃經(jīng)濟(jì)體制，到社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制的轉(zhuǎn)變。

歷史上廣州城市地位也并非完全穩(wěn)固，19世紀(jì)50年代，廣州被上海超越，在當(dāng)時曾出現(xiàn)過數(shù)萬廣東人到上海做生意的壯觀景象。到20世紀(jì)，廣州又被天津超越，甚至一度被大連、青島等超越。

但兩千多年的商貿(mào)底蘊(yùn)，讓其在改革開放之后又迅速迎來復(fù)蘇。廣州地區(qū)生產(chǎn)總值1980年全國第七，到1990年奮起直追，穩(wěn)坐第三把交椅，直到2017年被深圳超越。

隨著《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》公布，廣州作為灣區(qū)內(nèi)地部分商貿(mào)、物流和交通中心的地位正在不斷強(qiáng)化。今年4月，廣州再次推出《廣州市進(jìn)一步優(yōu)化營商環(huán)境的若干措施》，激發(fā)市場活力，吸引著越來越多的優(yōu)質(zhì)企業(yè)和優(yōu)秀人才扎根廣州。

對于廣州而言，推動現(xiàn)代化國際化營商環(huán)境建設(shè)，既是增強(qiáng)粵港澳大灣區(qū)區(qū)域發(fā)展核心引擎功能的必然要求，也是實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的客觀需要。

成都

圖片來源：特約記者 Peter 攝

目光對準(zhǔn)西部。成都究竟是一座什么樣的城市？

歷史上，她是威尼斯商人馬可波羅心目中的“強(qiáng)大都市”，也是法國旅行家古德爾孟贊嘆的“東方巴黎”，唐代詩人李白感慨：“九天開出一成都，萬戶千門入畫圖”。

如今，她是聞名遐邇的“休閑之都”，是懂得平衡工作與生活的城市范本，連續(xù)多年蟬聯(lián)“中國最具幸福感城市”榜首。正如全球生活方式引領(lǐng)者《Monocle》對成都的評價，“在這里，人們懂得抓住當(dāng)下。”

如果時間倒回，有多少人會想到，成都能如此快速地崛起？

2007年，成都地區(qū)生產(chǎn)總值首次超過3000億元，比上年增長15.3%，創(chuàng)下1994年以來的最高增幅；其后，地方經(jīng)濟(jì)可謂“跨越式”發(fā)展，2014年，成都GDP首次突破萬億大關(guān)，躋身“萬億城市俱樂部”；建設(shè)中的天府國際機(jī)場計劃于2021年投入使用，屆時，成都將成為第三座擁有兩個大型樞紐機(jī)場的城市。

安逸成都并不甘于“西部第一”。一個明顯的變化在于，2017年以來，成都積極融入全球，在世界城市體系中重新定位成長坐標(biāo)。

作為后發(fā)城市，成都拿什么參與競爭，提升國際影響力？對此，成都不是沒有思考——應(yīng)該努力保持城市的休閑特質(zhì)、生活品質(zhì)，用“安逸巴適”去喚起國際友人和英才“蓉漂”內(nèi)心深處的共鳴。

網(wǎng)上有這樣一個段子：上世紀(jì)80年代末，一位外國記者在成都街頭，面對下班時間鹽市口川流不息的自行車大軍，隨機(jī)攔下了幾位剛下班的工廠女工，問她們“這是去干什么？”女工們踩住腳踏板停下車，甩了一下頭發(fā)回答說：“去耍噻！”留下一陣銀鈴般的笑聲便揚(yáng)長而去。

雖是玩笑，倒也符合《Monocle》對成都的“調(diào)查”。從商業(yè)角度看，生活在成都的人，會愿意購買奢侈品，花很長的時間享用一頓午餐，甚至一直活躍到深夜，也帶來了年輕、樂觀的思想。

《Monocle》還認(rèn)為，如今的年輕人更注重可持續(xù)的生活方式，以及有益健康的工作、生活平衡關(guān)系，搬到成都居住，已經(jīng)成為他們心目中對生活方式的一種明智選擇。“成都，意味著財富和生活品質(zhì)。”

毫無疑問，成都生活非小酒館、玉林路所能代表。那什么才是真·成都生活美學(xué)？如何才能更好地實現(xiàn)品質(zhì)生活？

11月4日，《Monocle》成都“品質(zhì)生活論壇”，與來自全球時尚、建筑、設(shè)計、零售等領(lǐng)域的150余名精英，一起聊一聊。