每經(jīng)記者 歐陽(yáng)凱    每經(jīng)編輯 陳俊杰    

10月20日晚，藍(lán)海華騰（300484，SZ）和云內(nèi)動(dòng)力（000903，SZ）雙雙發(fā)布公告，云內(nèi)動(dòng)力宣布擬通過(guò)協(xié)議轉(zhuǎn)讓方式，以5.51億元現(xiàn)金從藍(lán)海華騰實(shí)控人等股東手中受讓3775.94萬(wàn)股藍(lán)海華騰股份，占其總股本的18.15%，從而成為藍(lán)海華騰的控股股東，藍(lán)海華騰實(shí)控人將變更為昆明市國(guó)資委。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，截至前一交易日，藍(lán)海華騰的收盤(pán)價(jià)為11.13元/股，按照此次股權(quán)轉(zhuǎn)讓價(jià)格14.60元/股計(jì)算，溢價(jià)31.18%。受該消息影響，藍(lán)海華騰10月21日股價(jià)一字漲停，報(bào)12.24元/股，最新總市值為25.46億元。

原有經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)三年保持不變

具體來(lái)看，目前，邱文淵、徐學(xué)海直接合計(jì)持有藍(lán)海華騰股份5232.77萬(wàn)股，占公司總股本的25.16%，為藍(lán)海華騰實(shí)控人，并通過(guò)華騰投資、中騰投資間接控制公司股份1770萬(wàn)股，占公司總股本8.51%。

此次股權(quán)轉(zhuǎn)讓實(shí)施后，邱文淵、徐學(xué)海的持股比例分別下降為11.59%、7.28%，而華騰投資、中騰投資的持股比例則均下降至0%。但邱文淵、徐學(xué)海兩人合計(jì)持股比例為18.87%，仍高于云內(nèi)動(dòng)力此次股權(quán)轉(zhuǎn)讓取得的18.15%。

根據(jù)邱文淵、徐學(xué)海的承諾，在此次股份過(guò)戶(hù)登記日解除一致行動(dòng)人協(xié)議，同時(shí)徐學(xué)海承諾放棄其所持有的藍(lán)海華騰股份的表決權(quán)，承諾期間為云內(nèi)動(dòng)力本次收購(gòu)藍(lán)海華騰股份完成過(guò)戶(hù)之日起12個(gè)月。

不僅如此，邱文淵、徐學(xué)海還承諾，此次股權(quán)轉(zhuǎn)讓過(guò)戶(hù)后的24個(gè)月內(nèi)，不與藍(lán)海華騰其他股東達(dá)成任何書(shū)面或口頭的一致行動(dòng)人協(xié)議，不就行使藍(lán)海華騰股東權(quán)利進(jìn)行一致行動(dòng)計(jì)劃、規(guī)劃等。

隨著云內(nèi)動(dòng)力的入主，藍(lán)海華騰的董事會(huì)架構(gòu)也將面臨調(diào)整。根據(jù)雙方協(xié)議，在收購(gòu)的股份完成交割后，藍(lán)海華騰將修改公司章程，確定董事會(huì)由九名董事構(gòu)成，其中云內(nèi)動(dòng)力提名合計(jì)不少于五位董事（含一名獨(dú)立董事）；邱文淵等股東提名合計(jì)不少于四位董事（含兩名獨(dú)立董事）。

除此之外，藍(lán)海華騰董事長(zhǎng)擬由云內(nèi)動(dòng)力董事長(zhǎng)作為云內(nèi)動(dòng)力提名董事經(jīng)藍(lán)海華騰董事會(huì)選舉產(chǎn)生；法定代表人由總經(jīng)理?yè)?dān)任，總經(jīng)理擬由董事會(huì)聘任邱文淵擔(dān)任；在此次收購(gòu)的股份完成交割后的三個(gè)完整會(huì)計(jì)年度內(nèi)，藍(lán)海華騰原有經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)仍由邱文淵等股東推薦的高級(jí)管理人員負(fù)責(zé)經(jīng)營(yíng)、管理，云內(nèi)動(dòng)力提供協(xié)助并支持。

一位長(zhǎng)期研究藍(lán)海華騰的分析師告訴記者，目前在電機(jī)控制器單一產(chǎn)品中，藍(lán)海華騰居國(guó)內(nèi)第二，僅次于匯川技術(shù)，這與管理團(tuán)隊(duì)不無(wú)關(guān)系，創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)就有不少人來(lái)自艾默生，邱文淵自己也擁有長(zhǎng)達(dá)十多年的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)。

“接下來(lái)高管如果有調(diào)整，我們會(huì)進(jìn)一步公告的。”藍(lán)海華騰相關(guān)人士表示。

云內(nèi)動(dòng)力謀求“三電”

值得注意的是，受新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退坡、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇等影響，藍(lán)海華騰2018年凈利潤(rùn)為2451.95萬(wàn)元，同比下降80.88%；2019年前三季度虧損8024.26萬(wàn)元，主要受本期計(jì)提資產(chǎn)減值準(zhǔn)備9730萬(wàn)元所影響。

藍(lán)海華騰方面表示，此次股份轉(zhuǎn)讓將形成較好的業(yè)務(wù)協(xié)同效應(yīng)，公司將結(jié)合云內(nèi)動(dòng)力在燃油車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)、市場(chǎng)、資源等優(yōu)勢(shì)，繼續(xù)推進(jìn)公司新能源汽車(chē)電控系統(tǒng)的核心業(yè)務(wù)發(fā)展，也符合公司向多業(yè)務(wù)、多領(lǐng)域、打通上下游關(guān)系的多元化發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，進(jìn)一步提升公司的整體競(jìng)爭(zhēng)能力。

云內(nèi)動(dòng)力方面則表示，公司收購(gòu)藍(lán)海華騰18.15%股權(quán)系為掌握電控的核心技術(shù)，加快轉(zhuǎn)型升級(jí)的步伐，補(bǔ)齊在新能源汽車(chē)方面的業(yè)務(wù)短板，形成為燃油車(chē)提供發(fā)動(dòng)機(jī)以及為新能源汽車(chē)提供電控系統(tǒng)的核心業(yè)務(wù)，同時(shí)可以提高公司工業(yè)級(jí)電子產(chǎn)品的技術(shù)水平以及拓展工業(yè)級(jí)電子產(chǎn)品的應(yīng)用領(lǐng)域，助力公司提升在汽車(chē)核心零部件領(lǐng)域市場(chǎng)占有率。

此前，云內(nèi)動(dòng)力董事長(zhǎng)楊波在接受昆明當(dāng)?shù)孛襟w采訪時(shí)表示，汽車(chē)電動(dòng)化是一個(gè)長(zhǎng)期趨勢(shì)，公司也在不斷謀劃，通過(guò)并購(gòu)的方式，提高公司在新能源汽車(chē)核心的“三電”（電驅(qū)動(dòng)、電池、電控）技術(shù)水平。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，早在2014年，主營(yíng)柴油機(jī)的云內(nèi)動(dòng)力就開(kāi)始進(jìn)軍新能源汽車(chē)領(lǐng)域，與天津松正、同濟(jì)汽車(chē)設(shè)計(jì)研究院共同合資創(chuàng)建無(wú)錫同潤(rùn)新能源汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)有限公司。2017年9月，云內(nèi)動(dòng)力還耗資8.4億元購(gòu)買(mǎi)深圳市銘特科技100%股權(quán)，后者主要為汽車(chē)加油（氣）機(jī)和電動(dòng)汽車(chē)充電樁等設(shè)備提供工業(yè)級(jí)智能卡支付系統(tǒng)。

有業(yè)內(nèi)人士指出，隨著新能源汽車(chē)技術(shù)的快速發(fā)展，其將對(duì)傳統(tǒng)的汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)產(chǎn)生較大的沖擊。但燃油機(jī)與新能源是完全不一樣的，需要重新研發(fā)。現(xiàn)階段而言，比起“自力更生”，通過(guò)收購(gòu)或并購(gòu)方式切入或許才是最快的。