圖片來源：視覺中國

當?shù)貢r間10月16日，在英國第三大城市利茲，一家有著百年歷史的汽車經(jīng)銷商Pelican engineering，向其客戶交付了一輛來自中國的宇通客車。這是宇通自進入英國5年以來，在該市場累計交付的第500輛車。

盡管數(shù)量還不大，但是宇通在歐洲出口的國家卻很多。據(jù)了解，宇通客車目前已經(jīng)出口至法國、英國、冰島、丹麥、芬蘭等多個西歐和北歐發(fā)達國家，且出口的國家數(shù)量還在不斷增加。宇通能夠在與一眾國際高端品牌的競爭中立足歐洲市場，使其成為中國汽車工業(yè)和中國制造成功“出海”的一個重要范本——若與中國品牌乘用車多年來都未能打開發(fā)達國家市場的情況相比，宇通客車所取得的成績更顯得有先現(xiàn)實意義。

隨著新能源成為汽車行業(yè)的未來發(fā)展趨勢，宇通客車也開始向歐洲市場出口新能源產(chǎn)品，而新能源車正在成為宇通開拓海外市場的一個“先進武器”。經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者通過與多位宇通的歐洲客戶交流得知，雖然歐洲本土的客車品牌也有新能源產(chǎn)品推出，但在他們眼中，中國的新能源車技術全球領先，這是他們十分信任以宇通為代表的中國客車的一個重要因素。

除了發(fā)展新能源，宇通客車還在加速向智能網(wǎng)聯(lián)和移動出行的方向轉型。當?shù)貢r間10月19日，在比利時布魯塞爾舉辦的2019世界客車博覽會（Busworld）上，宇通客車展示了U12、T13、ICE12三款高端智能化新品，并提出了“宇通，為美好出行”的全新品牌主張，宇通宣布自己要成為一個“代表先進技術和綠色出行方式的品牌”。

深入歐洲市場

宇通客車在英國第500輛客車的采購者，是一家名叫Nova Tour的中小型旅游客運公司，這家公司已是第四次采購宇通品牌的客車，其所采購的是宇通GT12高端旅游客車。據(jù)了解，GT12是宇通在2018年研發(fā)的T系列高端旅游車中的一款，是宇通用來對標歐洲高端品牌的一款高端旗艦客車。

“從最開始被質疑到逐步被接受和認可，從最開始的低端品牌到中高端品牌，宇通在過去5年向英國市場交付500輛車，是品牌在海外發(fā)展的一個階段性的里程碑。” 宇通西歐大區(qū)經(jīng)理李克杰表示。

自2013年開始進入英國市場，宇通客車主攻當?shù)芈糜慰瓦\市場，在英國像Nova Tour一樣購買了宇通客車的中小型旅游客運公司還有200多家，是他們撐起了宇通在英國市場500輛的銷量。而宇通500輛的累計銷售放在英國旅游客運市場中來看，僅次于奔馳和沃爾沃這兩大歐洲客車巨頭，排名第三。

“5年前，我們便采購了宇通的中型客車TC9，隨后采購了宇通歐六大馬力的換型產(chǎn)品，可以說，我們持續(xù)采購了宇通的新產(chǎn)品。來自宇通的支持一直是最好的，因為宇通愿意聽取我們的建議，不斷進行產(chǎn)品改進，逐步建立了我們對中國客車的良好印象。” 來自Welshs’ s coaches公司的John Welsh表示。

據(jù)記者的了解，多位宇通客車的英國客戶均認為，良好的服務和在當?shù)剡x擇大經(jīng)銷商進行合作是宇通勝出的關鍵。“從品牌角度，宇通的品牌或許不是最知名的，但是宇通以客戶為中心的服務是非常好的。” Nova Tours公司的David Sheriff說。

而關于如何與奔馳、沃爾沃等品牌進行正面競爭，李克杰表示：“宇通現(xiàn)在建有專門的高端產(chǎn)品事業(yè)部和生產(chǎn)線，按照歐洲最先進的要求去準備，根據(jù)客戶的意見去改進，從中型旅游車開始不斷積累客戶，通過在品牌形象和技術產(chǎn)品方面同時提升，打造出了滿足歐洲客戶需求的高端產(chǎn)品。”他進一步表示，在后續(xù)市場開拓中，宇通還將提供車輛運營管理、服務及配件物流等一攬子解決方案。

根據(jù)宇通客車發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)，今年1-9月宇通共售出客車4.2萬輛，同比增長6.57%。而相關統(tǒng)計顯示，國內中大型客車的年銷量約在20萬輛上下，宇通客車在中大型客車市場的占有率連續(xù)多年位居全國第一。然而近幾年客車市場銷量已經(jīng)連續(xù)下滑。以2018年為例，我國大型客車共銷售7.72萬輛，同比下降18.09%；中型客車共銷售7.4萬輛，同比下降12.94%。這意味著，當下國內客車市場已處于飽和階段。市場飽和且銷量逐年下滑，這倒逼國內客車企業(yè)必須向海外尋求市場。

目前國內多家客車企業(yè)多數(shù)都在海外進行了布局，但主要市場在中東、非洲、拉美等欠發(fā)達國家和地區(qū)。而宇通客車在此基礎上領先一步，在西歐和北歐發(fā)達國家市場打開了局面。目前，宇通在整個歐洲地區(qū)的整車銷量超8000輛（海關數(shù)據(jù)：截至2019年7月），進入法國、英國、西班牙、挪威、保加利亞、羅馬尼亞、斯洛伐克、以色列、俄羅斯等眾多國家和地區(qū)。

開啟新能源攻勢

宇通客車的新能源車，成為其歐洲客戶青睞的新品種。據(jù)了解，宇通交付給英國的500輛車中，有5輛是電動車，未來這一電動車的比率會逐步提高。據(jù)英國Go North East公司介紹，該公司共擁有客車700輛，2019年購買了9輛宇通純電動E10客車，將于明年正式投運到紐卡斯爾市中心的明星線路上。

而在北歐國家冰島，宇通已有16輛新能源車在當?shù)卦囘\營了18個月。據(jù)了解，宇通在北歐打開局面首先是從冰島開始，這個低處北極圈高緯度、氣候嚴寒惡劣、全國只有33萬人口的小國家，是檢驗新能源產(chǎn)品的一個天然試驗場，在冰島進行試運營有利于宇通將其產(chǎn)品向其他北歐地區(qū)推廣。一位來自冰島的宇通經(jīng)銷商稱：”剛開始我們也對宇通新能源客車持有懷疑，但是在18個月試運營期間，宇通新能源客車沒有出現(xiàn)任何問題，這說明宇通的電池和性能都十分優(yōu)秀。“

實際上，在歐洲多個國家尤其是北歐國家，政府管理部門都積極建設低排放社會，也推出了一些新能源推廣政策。但與中國不同的是，這些國家并沒有針對新能源車生產(chǎn)和銷售環(huán)節(jié)的補貼政策，而更多是將補貼用于運營環(huán)節(jié)，運營商和制造商一起決定將資金投向基礎設施建設或者電池租賃等方面。而當?shù)氐目蛙囘\營商之所以采購宇通新能源車，一個關鍵的因素是他們認為中國的新能源技術是先進的，以宇通為代表的中國客車已經(jīng)有很多的新能源車投入運營，這為他們提供了經(jīng)驗。

相關統(tǒng)計顯示，2018年全球新能源汽車累計銷量達到550萬輛。截至2018年底，中國累計銷售新能源汽車銷售超290萬輛，占全球累計銷量的53%。而宇通在全球已累計銷售新能源客車12萬輛，新能源車銷售處于全球領先地位。經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者注意到，在世界客車博覽會上，包括奔馳、沃爾沃、MAN、斯堪尼亞等在內的歐洲客車品牌，以及宇通、比亞迪、金龍、海格等中國品牌，無一例外都推出了新能源客車，新能源成為客車企業(yè)海外競爭的全新重點領域。

不過在中國市場，目前新能源車的銷售出現(xiàn)下滑。今年7-9月，中國新能源汽車銷售連續(xù)三個月同比下滑，宇通客車也受到波及，9月銷售3646輛，同比下滑38.27%。業(yè)內普遍認為，新能源汽車銷量的下滑與新能源汽車補貼退坡有很大關系，今年6月25日新能源補貼過渡期過后，新能源補貼下滑約50%左右。對此李克杰認為，補貼確實是銷量下滑的一個原因，客車企業(yè)在補貼退出之前提前透支銷售，造成今年銷量下跌；但另一方面，宇通在海外出口新能源車將能夠彌補國內市場，未來宇通在歐洲的出口量會提升至2萬輛。

經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者從此次比利時世界客車博覽會上了解到，宇通客車為新能源做了充足的準備，目前已開發(fā)了6-18米節(jié)能與新能源客車系列化產(chǎn)品，這些產(chǎn)品在整車控制、電驅動控制、車載能源管理和輕量化技術等方面擁有行業(yè)領先水平。另外在智能化方面也進行了提升，此次展會上首發(fā)了客車5G網(wǎng)聯(lián)終端，采用5G與C-V2X融合技術，可通過車聯(lián)網(wǎng)云端平臺實現(xiàn)對車輛遠程AR故障診斷、實時監(jiān)控、遠程駕駛、高精定位等功能。而在自動化方面，宇通早在2013年就開始研發(fā)，2019年8月，宇通L4級自動駕駛巴士在中國河南開放道路成功運營超10000公里。

目前，電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和自動化，是所有汽車制造商轉型的大方向，而為適應從中國走向歐洲，走向世界的發(fā)展趨勢，宇通客車提出“打造全球領先的公共出行解決方案商”的品牌愿景。宇通計劃，通過“電動化”和“智能化”的差別競爭，實現(xiàn)在國際市場的突圍。