每經(jīng)記者 蘧毛毛    每經(jīng)編輯 張北    

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

“中國(guó)重汽和山東重工重組完成后，中國(guó)重汽成為山東重工的二級(jí)公司，領(lǐng)導(dǎo)班子成員、黨員領(lǐng)導(dǎo)干部已移交山東重工管理。這標(biāo)志著重組工作已經(jīng)全面完成，中國(guó)重汽已經(jīng)翻開過去一頁，步入了嶄新的一頁。”近日，山東重工集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)譚旭光在中國(guó)重汽集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)干部大會(huì)上表示。

據(jù)了解，此次會(huì)議是與山東重工重組完成后，中國(guó)重汽舉行的首次領(lǐng)導(dǎo)干部大會(huì)。9月29日，中國(guó)重汽(000951，SZ)發(fā)布公告稱，山東重工集團(tuán)通過股權(quán)無償劃轉(zhuǎn)方式成為中國(guó)重汽集團(tuán)的控股股東，正式宣告兩大集團(tuán)重組完成。

譚旭光表示，中國(guó)重汽將高效透明化建設(shè)集團(tuán)總部并將立即啟動(dòng)二級(jí)單位改革。這場(chǎng)由譚旭光主導(dǎo)的改革也繼續(xù)向管理層和非主營(yíng)業(yè)務(wù)“動(dòng)刀”。據(jù)了解，譚旭光不但任命了新的管理班子，并誓言要將管理層“扒一層皮”。同時(shí)，中國(guó)重汽的非主營(yíng)業(yè)務(wù)也要有序退出。

事實(shí)上，在中國(guó)重汽和山東重工重組完成之前，譚旭光已經(jīng)在中國(guó)重汽內(nèi)部推行了一系列國(guó)企改革舉措，推動(dòng)了中國(guó)重汽和山東重工的業(yè)務(wù)整合以及文化融合。此次對(duì)中國(guó)重汽進(jìn)行二級(jí)公司改革，譚旭光也開創(chuàng)了“先改革再重組再改革”的先河，試圖為中國(guó)重汽的國(guó)際化發(fā)展鋪平道路。

撤“沙發(fā)椅”、改“玻璃窗”

重組完成后，譚旭光改革的第一刀揮向的仍是管理層。

在上述領(lǐng)導(dǎo)干部大會(huì)上，譚旭光宣布了調(diào)整中國(guó)重汽領(lǐng)導(dǎo)班子的決定。其中，任命原濰柴控股集團(tuán)有限公司黨委副書記、黨委委員、董事王勇?lián)沃袊?guó)重汽集團(tuán)有限公司黨委委員、黨委副書記、常務(wù)副總經(jīng)理；任命原山東重工集團(tuán)有限公司紀(jì)委副書記、監(jiān)察部部長(zhǎng)臺(tái)學(xué)成擔(dān)任中國(guó)重汽集團(tuán)有限公司黨委委員、紀(jì)委書記；任命原中國(guó)重汽集團(tuán)采購(gòu)總監(jiān)劉正濤擔(dān)任中國(guó)重汽集團(tuán)有限公司黨委委員、副總經(jīng)理。

事實(shí)上，譚旭光對(duì)管理層的改革不僅是將重要領(lǐng)導(dǎo)職位進(jìn)行重新調(diào)整，還要進(jìn)行一場(chǎng)“以上率下”的徹底改革。譚旭光表示，在集團(tuán)層面，要建立高效透明化的集團(tuán)總部，不僅要取締所有領(lǐng)導(dǎo)干部辦公室的沙發(fā)，還要把封閉門變成透明玻璃門，隨時(shí)接受大家監(jiān)督。

譚旭光表示，二級(jí)單位要按照集團(tuán)的改革模式和要求有序推進(jìn)改革工作，誰先完成改革誰先薪酬套改，公開透明建立干部能上能下、員工能進(jìn)能出、薪酬能高能低的市場(chǎng)化機(jī)制。不僅要改革責(zé)任到位，并且每年都要淘汰一批不合格的干部、管理人員和一線員工。

記者了解到，早在去年9月1日，譚旭光正式擔(dān)任中國(guó)重汽集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)之時(shí)，便開始對(duì)中國(guó)重汽員工進(jìn)行了一系列的“瘦身”改革，為中國(guó)重汽和山東重工的戰(zhàn)略重組提前鋪路。其中包括，干部人員競(jìng)聘上崗，精簡(jiǎn)員工人數(shù)等。在譚旭光看來，人員方面的變革有助于中國(guó)重汽剝離老舊包袱，集中精力聚焦主業(yè)。

數(shù)據(jù)顯示，在3月初完成的人事改革中，中國(guó)重汽中層干部數(shù)量從2018年8月底的329人，減少至228人（不含技術(shù)中心），同比下降30.7%。重組完成之后，中國(guó)重汽的人員改革也將更加徹底。“對(duì)混日子、不作為的領(lǐng)導(dǎo)干部、管理人員、一般員工要堅(jiān)決依法依規(guī)清理出去。”譚旭光強(qiáng)調(diào)，“管理團(tuán)隊(duì)要以上率下，實(shí)現(xiàn)世界一流，從現(xiàn)在起就要‘一天當(dāng)兩天半用’，就要‘扒一層皮’。”

明年全部剝離非主營(yíng)業(yè)務(wù)

除了精簡(jiǎn)管理層，譚旭光接下來重點(diǎn)要做的還有對(duì)非主營(yíng)業(yè)務(wù)的剝離。

在此次領(lǐng)導(dǎo)大會(huì)上，譚旭光明確表示：“加快中國(guó)重汽非主營(yíng)業(yè)務(wù)的退出，全面消滅虧損單位，讓中國(guó)重汽集團(tuán)輕裝上陣，心無旁騖攻主業(yè)。”

事實(shí)上，這已經(jīng)是譚旭光在公開場(chǎng)合多次強(qiáng)調(diào)的事項(xiàng)。早在譚旭光去年重新執(zhí)掌中國(guó)重汽之時(shí)便表示:“目前中國(guó)重汽仍存在大量缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品，以及占用大量資源和精力的非主營(yíng)業(yè)務(wù)，這些都要?jiǎng)冸x出去。”

今年7月5日，譚旭光在中國(guó)重汽集團(tuán)召開的“大干三季度，向新中國(guó)成立七十周年獻(xiàn)禮”全國(guó)視頻動(dòng)員大會(huì)中也宣布，要精干主業(yè)、剝離副業(yè)，以房地產(chǎn)、物業(yè)、醫(yī)院、幼兒園為代表的非主營(yíng)業(yè)務(wù)正在有序退出。同時(shí)要求房地產(chǎn)業(yè)務(wù)要嚴(yán)格按照國(guó)有資產(chǎn)管理程序有序退出；快勤公司、醫(yī)院要確保三季度全面完成改制；小額貸款、匯澤基金、鑫海擔(dān)保等與主業(yè)相關(guān)度不高的高風(fēng)險(xiǎn)金融企業(yè)，要確保年底前完成退出。

目前，中國(guó)重汽的非主營(yíng)業(yè)務(wù)正在有條不紊的剝離中。今年9月17日，中國(guó)重汽集團(tuán)房地產(chǎn)開發(fā)有限公司100%股權(quán)在濟(jì)南產(chǎn)權(quán)交易中心掛牌轉(zhuǎn)讓，這意味著中國(guó)重汽房地產(chǎn)板塊剝離工作已拉開序幕。譚旭光此次在干部大會(huì)上也進(jìn)一步明確了所有非主營(yíng)業(yè)務(wù)退出的“時(shí)間表”：“今年年底前必須按時(shí)間節(jié)點(diǎn)完成已明確的非主營(yíng)業(yè)務(wù)退出任務(wù)，確保明年非主營(yíng)業(yè)務(wù)全部退出。”

目前，中國(guó)重汽的改革已經(jīng)取得了初步成果。中國(guó)重汽半年報(bào)顯示：今年上半年，雖然公司重卡銷售和營(yíng)業(yè)收入分別同比下降2.86%和 0.33%，但實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司的凈利潤(rùn)約6.40億元，同比增長(zhǎng)32.32%。非主營(yíng)業(yè)務(wù)的剝離使中國(guó)重汽降本增效，進(jìn)一步提高了盈利能力。

值得一提的是，這一系列改革措施多是借鑒濰柴動(dòng)力的做法。此次譚旭光也表示，中國(guó)重汽要全面導(dǎo)入濰柴動(dòng)力WOS運(yùn)營(yíng)管理體系方法，并注入中國(guó)重汽整車元素，打一場(chǎng)工程管理流程提升的翻身仗。“濰柴動(dòng)力的方法直接拿過來肯定不能用，要在逐步消化吸收的基礎(chǔ)上注入整車元素，形成中國(guó)重汽的管理文化和方法。”譚旭光稱。

為 “想象空間”鋪路

據(jù)了解，中國(guó)重汽和山東重工的重組是在山東省政府和濟(jì)南市國(guó)資委的大力支持下完成的。重組完成之后，中國(guó)重汽實(shí)際控制人由濟(jì)南市國(guó)資委變更為山東省國(guó)資委，最終受益人為山東省政府。同時(shí)，中國(guó)重汽也回到了“省屬”企業(yè)隊(duì)伍。

“面對(duì)我國(guó)汽車工業(yè)全面對(duì)外開放以及國(guó)內(nèi)外商用車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇，山東重工與中國(guó)重汽率先實(shí)施了戰(zhàn)略重組。重組對(duì)山東重工和中國(guó)重汽有利，對(duì)山東省產(chǎn)業(yè)資源優(yōu)化配置有利，對(duì)我國(guó)商用車邁向世界一流更加重要。”譚旭光在此次干部大會(huì)上表示。

雖然中國(guó)重汽已經(jīng)是是國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)運(yùn)營(yíng)質(zhì)量最好的企業(yè)之一，但譚旭光的目光并沒有完全放在國(guó)內(nèi)，而是放在了全球競(jìng)爭(zhēng)的體系中。在兩大集團(tuán)重組完成之前，譚旭光談及重組目的時(shí)表示：“2021年商用車將全部對(duì)外開放，2023年乘用車將全面對(duì)外開放，我們單一的力量無法在全球參與競(jìng)爭(zhēng)，因此中國(guó)重汽和山東重工的重組是一定要做的。”

據(jù)了解，去年4月，國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)布消息稱，2018年取消專用車、新能源汽車外資股比限制；2020年取消商用車外資股比限制；2022年取消乘用車外資股比限制，同時(shí)取消合資企業(yè)不超過兩家的限制。通過5年過渡期，汽車行業(yè)將全部取消合資股比限制。

在此背景下，為提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，中國(guó)重汽正在海外建立更多銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)海外采購(gòu)、設(shè)計(jì)以及銷售，試圖占據(jù)更多的海外市場(chǎng)。數(shù)據(jù)顯示，截止目前，中國(guó)重汽已在全球設(shè)立了74個(gè)海外代表處和辦事機(jī)構(gòu)，在90多個(gè)國(guó)家發(fā)展了260多家經(jīng)銷商，近600個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)和配件網(wǎng)點(diǎn)。

接下來，為更好地參與全球競(jìng)爭(zhēng)，中國(guó)重汽在啟動(dòng)二級(jí)單位改革的同時(shí)，還要建立起市場(chǎng)導(dǎo)向的運(yùn)行機(jī)制，打一場(chǎng)產(chǎn)品提升“攻堅(jiān)戰(zhàn)”。譚旭光強(qiáng)調(diào)：“特別是要重點(diǎn)做好明年產(chǎn)品的準(zhǔn)備和導(dǎo)入工作，11月18日之前要全面完成，不要和我強(qiáng)調(diào)任何理由，沒完成我就要問責(zé)。”

此前，譚旭光稱，中國(guó)重汽和山東重工的重組，是有一定的“想象空間”的。全面重組完成后，中國(guó)重汽的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)世界一流水平，山東重工的千億美元目標(biāo)可以由2030年提前至2025年前實(shí)現(xiàn)。

由此可見，譚旭光在規(guī)劃中國(guó)重汽和山東重工重組之時(shí)，也給今后的營(yíng)業(yè)收入和發(fā)展目標(biāo)提出了更高的“想象空間”。目前譚旭光堅(jiān)定不移的“鐵血”改革背后，或許就是為實(shí)現(xiàn)以后的“想象空間”夯實(shí)基礎(chǔ)。