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最近兩天，快遞業(yè)評(píng)職稱(chēng)的消息受到許多人關(guān)注。來(lái)自北京市有關(guān)方面的消息，北京市將暢通快遞從業(yè)人員職業(yè)發(fā)展通道，增設(shè)快遞工程評(píng)審專(zhuān)業(yè)，按規(guī)定設(shè)置技術(shù)員、助理工程師、工程師、高級(jí)工程師和正高級(jí)工程師五個(gè)層級(jí)。同時(shí)，打通快遞業(yè)高技能人才與快遞工程技術(shù)人才職業(yè)發(fā)展通道，讓符合條件的一線(xiàn)崗位高技能人才可以參加快遞工程專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才職稱(chēng)評(píng)審。不少媒體直接以“快遞小哥可評(píng)職稱(chēng)，最高可達(dá)正高級(jí)”為題報(bào)道這一消息。

快遞評(píng)職稱(chēng)2018年就陸續(xù)試點(diǎn)，今年更是大面積鋪開(kāi)，但快遞工程師到底誰(shuí)能考？職稱(chēng)含金量又有多高？

10月25日晚，《央視財(cái)經(jīng)評(píng)論》邀請(qǐng)中國(guó)人民大學(xué)教授蘇中興和央廣財(cái)經(jīng)評(píng)論員王冠做客演播室，深度解析。

快遞工程師到底誰(shuí)能考？

蘇中興：需要評(píng)職稱(chēng)的是快遞工程人才

中國(guó)人民大學(xué)教授蘇中興：職稱(chēng)評(píng)審是針對(duì)從事專(zhuān)業(yè)技術(shù)崗位的人員，還不是一般的高技能人才，我們國(guó)家對(duì)高技能人才有職業(yè)資格鑒定，但這跟專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才職稱(chēng)評(píng)審是兩個(gè)概念。

這次快遞行業(yè)職稱(chēng)評(píng)審，更多應(yīng)該是面向快遞行業(yè)的工程技術(shù)人才。因?yàn)榭爝f行業(yè)有前臺(tái)，大家接觸比較多的是快遞小哥，實(shí)際上還有中臺(tái)、后臺(tái)，科技含量比較集中，比如有現(xiàn)代信息技術(shù)人才，有供應(yīng)鏈管理，將來(lái)，大數(shù)據(jù)、AI人工智能都有可能出現(xiàn)在物流行業(yè)。

蘇中興：快遞員評(píng)職稱(chēng)需要符合評(píng)審條件

中國(guó)人民大學(xué)教授蘇中興：企業(yè)也可以評(píng)快遞小哥，比如工作的時(shí)間長(zhǎng)，業(yè)績(jī)比較好，沒(méi)出過(guò)什么差錯(cuò)，這都是評(píng)價(jià)維度，企業(yè)內(nèi)部可以有自己的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。

這次，北京市符合條件的一線(xiàn)崗位高技能人才可以參與評(píng)審，我理解的是，比如原來(lái)從事快遞收寄的人，通過(guò)后面的學(xué)習(xí)，學(xué)歷、能力提升了，還轉(zhuǎn)崗了，從前臺(tái)轉(zhuǎn)到中臺(tái)、后臺(tái)，這樣參加評(píng)快遞行業(yè)職稱(chēng)也是合理的。

快遞工程師含金量多高？

蘇中興：人才最終要靠市場(chǎng)來(lái)檢驗(yàn)

中國(guó)人民大學(xué)教授蘇中興：不是評(píng)上了職稱(chēng)就是人才了，在一個(gè)充分競(jìng)爭(zhēng)的行業(yè)里，企業(yè)在做薪酬設(shè)計(jì)的時(shí)候，不會(huì)單純因?yàn)閱T工評(píng)上職稱(chēng)就給員工提高工資，更多還是要看員工為企業(yè)創(chuàng)造的價(jià)值，為客戶(hù)創(chuàng)造的價(jià)值。

評(píng)職稱(chēng)更積極的意義在于引導(dǎo)一種學(xué)習(xí)習(xí)慣，引導(dǎo)大家通過(guò)學(xué)習(xí)去提高自己的崗位技能水平，引導(dǎo)大家更好地關(guān)注下一步應(yīng)該朝哪個(gè)方向發(fā)展，應(yīng)該做哪些方面提升，這個(gè)還是非常有作用的。

王冠：要增強(qiáng)快遞員的行業(yè)認(rèn)同感

央廣財(cái)經(jīng)評(píng)論員王冠：2015版的《中華人民共和國(guó)職業(yè)分類(lèi)大典》，快遞員被列為新興職業(yè)之一，整個(gè)快遞行業(yè)新增3個(gè)職業(yè)，包括快遞員、快遞工程技術(shù)人員、快件處理員，有了相應(yīng)的崗位大典認(rèn)定之后，就要有一個(gè)相應(yīng)的評(píng)價(jià)機(jī)制、晉升通道，包括榮譽(yù)激勵(lì)機(jī)制，要增強(qiáng)從業(yè)人員對(duì)行業(yè)的自我認(rèn)同和崗位認(rèn)同，這些不可或缺。

王冠：提升物流行業(yè)效率人才是關(guān)鍵

央廣財(cái)經(jīng)評(píng)論員王冠：不久前頒布的《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)戰(zhàn)略》，規(guī)劃了“全球123快貨物流圈”：國(guó)內(nèi)1天送達(dá)，周邊國(guó)家2天送達(dá)，全球主要城市3天送達(dá)，同時(shí)，還面臨包括大批國(guó)際物流巨頭在內(nèi)的全球化競(jìng)爭(zhēng)，這里的競(jìng)爭(zhēng)可能就不是比誰(shuí)能頂風(fēng)冒雪，誰(shuí)能吃苦耐勞，背后的種種高技術(shù)應(yīng)用都需要人才能跟上。所以，從業(yè)人員的職業(yè)化水準(zhǔn)提升，某種程度上不是選修，而是必修。

蘇中興：對(duì)努力工作的人物質(zhì)上要有回報(bào)職業(yè)發(fā)展要給空間

中國(guó)人民大學(xué)教授蘇中興：截至2018年，我國(guó)快遞員數(shù)量達(dá)到300萬(wàn)；截至2016年底，我國(guó)物流業(yè)從業(yè)人員超過(guò)5000萬(wàn)。這么龐大的一個(gè)群體，合理的物質(zhì)回報(bào)和職業(yè)發(fā)展空間是行業(yè)健康發(fā)展所必須的。所以，快遞行業(yè)里，一線(xiàn)快遞人員怎么做好職業(yè)發(fā)展的通道設(shè)計(jì)，是很重要的，他不能說(shuō)幾十年一直做快遞，他也要終身學(xué)習(xí)，也要提高。

當(dāng)然，在職稱(chēng)評(píng)審這個(gè)事情上，還是要尊重市場(chǎng)主體，尊重用人主體，政府在宏觀架構(gòu)設(shè)計(jì)上可以引導(dǎo)，但不能替企業(yè)評(píng)價(jià)到底誰(shuí)是人才，誰(shuí)創(chuàng)造價(jià)值，這個(gè)最終還得由企業(yè)作為用人主體自己評(píng)價(jià)。