上周車企共推16款新車 SUV占半壁江山

上周共推出16款新車，其中SUV占8席、轎車占6席、MPV占2席。在新推出的16款車型中，共有三大看點(diǎn)：一是車企仍然熱衷于SUV產(chǎn)品；二是新能源汽車發(fā)展趨于均衡；三是新增車型數(shù)量明顯增多。

在上周上市的新車中，SUV車型占比達(dá)到50%，其中不乏奧迪、寶馬、保時(shí)捷這樣的豪華品牌。僅在10月25日這一天就有三款SUV車型同時(shí)上市，其中Q8作為奧迪旗艦級(jí)SUV車型，被業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為將是一款主力級(jí)旗艦SUV，而非是Q7車型的補(bǔ)充產(chǎn)品；一汽豐田推出的全新RAV4榮放更是打出了“顛覆”口號(hào)，8款車型價(jià)格跨度僅為6.4萬元；近期一直比較“低調(diào)”的東風(fēng)雷諾也推出了科雷繽這一全新車型，被認(rèn)為是東風(fēng)雷諾重回賽道的重要一步。

如今，我國汽車市場(chǎng)已從增量競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向存量競(jìng)爭(zhēng)，車企押寶SUV足以說明該細(xì)分市場(chǎng)對(duì)企業(yè)的重要性，同時(shí)也從側(cè)面映射出當(dāng)前的消費(fèi)趨勢(shì)。

伴隨著車市下行壓力的持續(xù)，以及新能源汽車補(bǔ)貼的逐漸退坡，給此前“一枝獨(dú)秀”的新能源汽車市場(chǎng)潑了一盆冷水。但在上周上市的4款新能源汽車中，有兩款轎車、一款SUV和一款MPV，說明新能源汽車的發(fā)展已逐漸趨于理性。

除此之外，在上周上市的新車中，頂著限量版、絕色版等各色“頭銜”的新增車型高達(dá)7款之多，除長(zhǎng)城、江淮、比亞迪等自主品牌外，還有像保時(shí)捷、MINI這樣的進(jìn)口品牌和北京現(xiàn)代、廣汽豐田這樣的合資品牌。

據(jù)了解，這些車型大多在現(xiàn)有的車型基礎(chǔ)上增加一些車內(nèi)配置、微調(diào)外觀以便增添車型的新鮮度，也有品牌通過減少部分舒適性配置的方式來推出入門版車型，從而降低車型價(jià)格門檻。

在車市遇冷的情況下，基于成熟或銷量較大的車系基礎(chǔ)上，推出新款、特別版車型是最節(jié)省成本和時(shí)間的做法，這也是為了豐富車系產(chǎn)品陣營，以單個(gè)車系的銷量帶動(dòng)品牌整體銷量的提升。

每經(jīng)記者 畢媛媛 趙成 甄素靜 劉洋 每經(jīng)編輯 張弩 胡玲