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近年來(lái)，“區(qū)塊鏈”成為了一個(gè)緊跟前沿科技的代名詞，其獨(dú)有的去中心化、防篡改、高度可擴(kuò)展等特點(diǎn)，正成為繼大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等技術(shù)后又一項(xiàng)對(duì)未來(lái)產(chǎn)生重大影響的新興技術(shù)。

汽車(chē)行業(yè)作為下一個(gè)大數(shù)據(jù)的主戰(zhàn)場(chǎng)，區(qū)塊鏈在汽車(chē)行業(yè)擁有強(qiáng)大的應(yīng)用基礎(chǔ)，包括整車(chē)制造商、供應(yīng)商、經(jīng)銷(xiāo)商、金融機(jī)構(gòu)和終端用戶在內(nèi)的整個(gè)行業(yè)都存在區(qū)塊鏈機(jī)遇。為此，去年5月份，包括寶馬、福特、通用、雷諾四大跨國(guó)車(chē)企聯(lián)合IBM、Accenture、Bosch科技零部件廠商，以及區(qū)塊鏈公司Consensys與Hyperledger等30家公司，共同宣布成立移動(dòng)開(kāi)放區(qū)塊鏈倡導(dǎo)協(xié)會(huì)（簡(jiǎn)稱MOBI），目標(biāo)就是共同開(kāi)發(fā)車(chē)輛區(qū)塊鏈技術(shù)。

近日，在IBM公司主導(dǎo)的一項(xiàng)調(diào)查研究表明，多達(dá)62%的車(chē)企高管認(rèn)為，區(qū)塊鏈將在三年內(nèi)成為汽車(chē)行業(yè)的顛覆性力量，可以對(duì)改善汽車(chē)行業(yè)面臨的信息摩擦點(diǎn)產(chǎn)生巨大影響。

不過(guò)，值得一提的是，大部分受訪車(chē)企高管對(duì)區(qū)塊鏈的認(rèn)識(shí)仍停留在大致概念上，至于何種區(qū)塊鏈應(yīng)用與車(chē)企密切相關(guān)且價(jià)值最大，多數(shù)高管仍缺乏具體的了解。

汽車(chē)區(qū)塊鏈應(yīng)用場(chǎng)景廣泛

眾所周知，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈不僅復(fù)雜，且涉及行業(yè)眾多。從設(shè)計(jì)、研發(fā)到采購(gòu)、生產(chǎn)再到銷(xiāo)售、售后，每一個(gè)環(huán)節(jié)都舉足輕重?！蹲C券日?qǐng)?bào)》記者了解到，隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的不斷加快，供應(yīng)商與車(chē)企之間的合作也變得更加頻繁而廣泛。而如何有效協(xié)調(diào)它們之間的關(guān)系，確保供求平衡，并實(shí)現(xiàn)庫(kù)存水平的最優(yōu)化動(dòng)態(tài)管理，成為雙方都亟待解決的問(wèn)題。

有汽車(chē)流通協(xié)會(huì)的資深專家對(duì)記者表示，盡管豐田汽車(chē)在精益生產(chǎn)方式方面貢獻(xiàn)了很多優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)，但也依然無(wú)法做到最理想的狀態(tài)。而基于區(qū)塊鏈生成的系統(tǒng)，不僅可以提高各方之間準(zhǔn)確信息的透明度，還可直接從源頭減少訂單錯(cuò)誤率。

“由于終端用戶無(wú)法與供應(yīng)商直接接觸，所以不管是售前還是售后，信息的傳遞反饋的準(zhǔn)確性和時(shí)效性都會(huì)大打折扣。”上述專家表示，在處理這方面問(wèn)題上，區(qū)塊鏈技術(shù)顯然具有較大優(yōu)勢(shì)，汽車(chē)制造商可以依靠區(qū)塊鏈追溯零件，提高設(shè)備信息透明度，并簡(jiǎn)化供應(yīng)鏈管理。從而幫助供應(yīng)商和主機(jī)廠，更好地把控生產(chǎn)節(jié)奏和庫(kù)存。

在共享出行服務(wù)領(lǐng)域，區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用前景同樣被一致看好。區(qū)塊鏈的去中心化、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)、時(shí)間戳、不可篡改、共識(shí)機(jī)制、智能合約等技術(shù)特點(diǎn)與共享經(jīng)濟(jì)在本質(zhì)上屬性共通，具有天然的親和性，可能成為解決共享經(jīng)濟(jì)的癥結(jié)的可行方案。

據(jù)記者了解，目前最為常見(jiàn)的P2P租車(chē)業(yè)務(wù)，租車(chē)用戶和車(chē)輛歸屬用戶之間都需要通過(guò)第三方平臺(tái)建立聯(lián)系。如果應(yīng)用了區(qū)塊鏈技術(shù)，租借雙方就可以直接進(jìn)行交易。而下單訂車(chē)以及車(chē)輛使用過(guò)程中產(chǎn)生的所有行為，都將被發(fā)送給區(qū)塊鏈內(nèi)的其他用戶，用以確保交易安全。由此，不僅交易會(huì)更方便，保障更多重，租車(chē)用戶的使用成本也將進(jìn)一步降低。

除此之外，隨著智能互聯(lián)、自動(dòng)駕駛汽車(chē)越來(lái)越多被關(guān)注和提及，車(chē)輛的網(wǎng)絡(luò)安全賦能區(qū)塊鏈自然也被大家寄予厚望。目前，車(chē)輛識(shí)別、認(rèn)證、授權(quán)等通信都集中于中央云服務(wù)處理器，所以處理器單點(diǎn)故障也可能威脅到整個(gè)網(wǎng)絡(luò)，并增大數(shù)據(jù)中心被黑客入侵的風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)而侵犯用戶的隱私安全。

有相關(guān)技術(shù)開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)的人士對(duì)記者表示，如果能將區(qū)塊鏈技術(shù)覆蓋包括車(chē)輛、車(chē)輛裝配線、云存儲(chǔ)、終端用戶設(shè)備等整個(gè)網(wǎng)絡(luò)，并將所有公共鏈上的交易進(jìn)行單一或多重簽名，再利用區(qū)塊鏈技術(shù)的特性優(yōu)勢(shì)確保適當(dāng)?shù)脑L問(wèn)控制、身份管理以及數(shù)據(jù)完整性，那將確保系統(tǒng)在車(chē)輛、軟件供應(yīng)商等之間安全地進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，并為車(chē)主的隱私安全起到良好的保障作用。

跨國(guó)車(chē)企紛紛涉足區(qū)塊鏈技術(shù)

區(qū)塊鏈與汽車(chē)行業(yè)結(jié)合的廣闊市場(chǎng)前景引得各大車(chē)企紛紛加速布局區(qū)塊鏈。

早在今年1月份，大眾汽車(chē)首席數(shù)字官Johann Jungwirth 就宣布與物聯(lián)網(wǎng)加密貨幣達(dá)成合作協(xié)議；次月，戴姆勒股份公司宣布：推出基于區(qū)塊鏈的數(shù)字貨幣——MobiCoin，用來(lái)鼓勵(lì)奔馳車(chē)主培養(yǎng)低速平穩(wěn)的安全駕駛習(xí)慣。此外，寶馬也與區(qū)塊鏈的供應(yīng)鏈增強(qiáng)平臺(tái) Vechain Thor 公司展開(kāi)合作；而保時(shí)捷則與創(chuàng)業(yè)公司 Xain 合作，希望通過(guò)區(qū)塊鏈技術(shù)改進(jìn)車(chē)輛鎖定系統(tǒng)，防止車(chē)輛被盜竊，并改進(jìn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的功能。

汽車(chē)分析師林示對(duì)記者表示，區(qū)塊鏈技術(shù)作為一項(xiàng)基礎(chǔ)技術(shù)，為汽車(chē)行業(yè)突破發(fā)展開(kāi)辟了創(chuàng)新思路和途徑。將區(qū)塊鏈去中心化分布、不可篡改、透明化等特性應(yīng)用于智能駕駛時(shí)代車(chē)輛大數(shù)據(jù)處理全流程中，將極大增強(qiáng)整體網(wǎng)絡(luò)安全性，提升出行未來(lái)所需的信任和安全級(jí)別，將有力推進(jìn)智能交通建設(shè)。

同時(shí)，他強(qiáng)調(diào)，推動(dòng)上述工作的發(fā)展需要一個(gè)去中心化的商業(yè)網(wǎng)絡(luò)，但這些都還只處于計(jì)劃討論環(huán)節(jié)，離真正實(shí)現(xiàn)還很遙遠(yuǎn)。此外，區(qū)塊鏈的發(fā)展需要大規(guī)模的協(xié)作和參與，其崛起的周期可能會(huì)比大多數(shù)人預(yù)想的要長(zhǎng)得多。未來(lái)可能會(huì)經(jīng)歷市場(chǎng)過(guò)熱甚至市場(chǎng)泡沫階段，才會(huì)最終改變整個(gè)商業(yè)社會(huì)的結(jié)構(gòu)。