在今天(2日)舉行的2019第二屆汽車環(huán)境與健康高峰論壇上，國家市場監(jiān)督管理總局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，目前國家市場監(jiān)督管理總局與生態(tài)環(huán)境部根據(jù)大氣污染防治法正在制定《機(jī)動(dòng)車環(huán)境保護(hù)召回管理規(guī)定》。

據(jù)介紹，2004年10月原質(zhì)檢總局等四部委聯(lián)合頒發(fā)的《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》實(shí)施，標(biāo)志著我國缺陷汽車產(chǎn)品召回制度正式確立。

截至今年8月底，我國共實(shí)施汽車召回1926次，涉及汽車7371萬輛。近五年，年均召回次數(shù)220次，幾乎每個(gè)工作日實(shí)施1次召回。近年來召回?cái)?shù)量增長較快，2016年以來連續(xù)三年超過1000萬輛，尤其是2017年的召回?cái)?shù)量超過2000萬輛。

國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品召回中心召回管理部主任肖凌云表示，召回已經(jīng)成為汽車生產(chǎn)企業(yè)常態(tài)化提升產(chǎn)品質(zhì)量和安全水平的活動(dòng)，但是在7000多萬輛召回汽車中，因受調(diào)查而引發(fā)的召回?cái)?shù)量占到了58%，超過了一半，這說明行業(yè)企業(yè)在履行召回義務(wù)方面做得還不夠主動(dòng)。

另外，肖凌云表示，中國消費(fèi)者對(duì)車內(nèi)環(huán)境健康問題尤為關(guān)注，汽車行業(yè)急需建立面向中國市場的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求。目前由中國汽車工程研究院等推出的面向消費(fèi)者的第三方評(píng)價(jià)體系——中國汽車健康指數(shù)，正在進(jìn)入探索試驗(yàn)階段，有望為車內(nèi)環(huán)境健康問題的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和缺陷判定、召回監(jiān)管等提供參考依據(jù)。

(央視記者 王善濤)

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