圖片來源：每經(jīng)記者 李星 攝

“一汽之前曾開會對國內(nèi)市場形勢做過一個總結(jié)，其中，第一條就是：中國的市場足夠大，即使整體下降10%，一汽在這個市場上占12%，只要自身競爭力足夠強(qiáng)，不應(yīng)該對企業(yè)有影響。”2019年11月3日下午，在山東濟(jì)南舉行的第三屆中國企業(yè)改革發(fā)展論壇上，中國第一汽車集團(tuán)有限公司（以下簡稱“一汽”）董事長徐留平表示。

徐留平是在回應(yīng)知名經(jīng)濟(jì)學(xué)家李稻葵如下這個“尖銳”提問時做出這番表述的——“中國的乘用車市場，連續(xù)18個月以上負(fù)增長。在一個行業(yè)和服務(wù)業(yè)往上走的時候，容易堅(jiān)守住，而現(xiàn)在持續(xù)下行的時候，你有沒有后悔，如果早年投資房地產(chǎn)、投資酒店，這時候這些利潤就可以補(bǔ)充主業(yè)？”

中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2019年1-9月，中國汽車產(chǎn)銷分別實(shí)現(xiàn)1814.9萬輛和1837.1萬輛，比上年同期分別下降11.4%和10.3%。1-9月，一汽集團(tuán)公司產(chǎn)銷分別完成241.0萬輛和246.1萬輛，同比下降3.4%和3.7%，跑贏車市大盤。集團(tuán)公司旗下所有自主品牌汽車逆勢增長，產(chǎn)銷分別實(shí)現(xiàn)43.8萬輛和44.2萬輛，同比增長10.4%和5%。

徐留平解釋道，一汽之前開發(fā)的一系列高品質(zhì)的產(chǎn)品，趕上了消費(fèi)需求的提高——這也是一汽今年利潤、銷售收入增長的原因。“關(guān)鍵在于，企業(yè)能不能拿出特別優(yōu)秀、特別創(chuàng)新的東西。我們總結(jié)下來就是，今年1到9月，我們?nèi)笃放频脑鲩L達(dá)到30%，紅旗增長了將近300%，核心原因還是好產(chǎn)品、好服務(wù)、好品質(zhì)。”

2018年1月8日，一汽集團(tuán)新紅旗發(fā)布了新的戰(zhàn)略：將向2020年銷量10萬臺級、2025年30萬臺級、2035年50萬臺級的目標(biāo)邁進(jìn)。

對此，徐留平表示，一汽紅旗汽車原來每年產(chǎn)銷只有三四千輛，去年已攀升至3.3萬輛，同比增長了620%；今年目標(biāo)是10萬輛，截至目前已經(jīng)完成銷售7萬輛。

目前，一汽紅旗已經(jīng)確定了2020年目標(biāo)：在今年10萬輛的基礎(chǔ)上再增長一倍，達(dá)到20萬輛。