每經(jīng)記者 吳澤鵬    每經(jīng)編輯 魏官紅    

圖片來源：攝圖網(wǎng)

11月4日，一張女子坐在飛機駕駛艙內(nèi)的照片引發(fā)網(wǎng)友熱議。照片中，一名未身著制服的女子坐在飛機駕駛艙內(nèi)，面前的儀表盤前擺放著茶具，女子擺出“V”型手勢，照片的配文里有“超級感謝機長”的字樣。

當日午間，桂林航空官方微博通報稱，決定對當事機長處以終身停飛的處罰，對于涉事的其他機組成員處以無限期停飛并接受公司進一步調(diào)查。

據(jù)了解，民航局對進入駕駛艙的人員有明確限制，《每日經(jīng)濟新聞》記者查詢發(fā)現(xiàn)，民航規(guī)章中規(guī)定，包括機組人員、正在執(zhí)行任務(wù)的局方監(jiān)察員或局方委任代表等4類人員可以進入駕駛艙，非機組人員進入駕駛艙需要航空公司批準。

此外，上述通告稱，經(jīng)核實，該事件發(fā)生在今年1月4日桂林航空GT1011桂林-揚州航班。事件發(fā)生至今已有10個月之久，桂林航空也因此被外界質(zhì)疑內(nèi)部管理存在漏洞。

當事機長被終身停飛

“真不敢相信，在商業(yè)航班飛行中讓無關(guān)旅客上座的事情發(fā)生在了中國民航。”11月3日，微博網(wǎng)友@確認信號的一條微博，揭開了10個月前桂林航空桂林-揚州航班飛行中的一段違規(guī)操作。

@確認信號微博配圖顯示，一名身著非航空制服、未帶任何證件的年輕女性，在駕駛艙內(nèi)單手做“V”型手勢拍照，圖片中還配有“超級感謝機長，實在是太開心了”的文字。在另一張圖片中，可以看到駕駛艙內(nèi)有紙質(zhì)水杯以及陶瓷茶具等物體。記者注意到，該微博留言評論中，多名航空相關(guān)人士分析，該女子拍照所處駕駛艙并非模擬艙，而是正在飛行的航班。

圖片來源：@確認信號微博截圖

此事在11月4日上午不斷發(fā)酵，引起網(wǎng)友熱議。當日午間，桂林航空官方微博通報稱，經(jīng)核實，事件發(fā)生在桂林航空GT1101桂林-揚州航班。

同時，桂林航空方面表示，根據(jù)中國民航局及桂林航空的相關(guān)管理規(guī)定，針對機長違反民航規(guī)章讓無關(guān)人員進入駕駛艙的行為，桂林航空決定對當事機長處以終身停飛的處罰，對涉事的其他機組成員處以無限期停飛并接受公司進一步調(diào)查。

不過，對于該處罰，有業(yè)內(nèi)人士也提出質(zhì)疑。資深機長陳建國表示，航空公司和員工只是雇傭關(guān)系，桂林航空對飛行員進行“終身停飛”的依據(jù)是什么？

還有業(yè)內(nèi)人士分析稱，目前來看，接下來，桂林航空或?qū)⒔邮軄碜员O(jiān)管部門的調(diào)查及處罰。記者查詢發(fā)現(xiàn)，2018年7月，東海航空一機長擅自允許妻子先后三次進入駕駛艙，被民航中南局查實后，給予行政罰款處罰。其中，包括航班上的專職安保人員因未盡到制止無關(guān)人員進入駕駛艙的職責，也被處以罰款。

駕駛艙是否裝攝像頭正在討論中

《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，中國民航局對進入駕駛艙的人員有明確限制，無益于飛行安全的乘客不得進入駕駛艙。對于可以進入飛機駕駛艙的人員，規(guī)章也特別說明，并不限制機長為了安全而要求其離開駕駛艙的應(yīng)急決定權(quán)。

根據(jù)CCAR-121-R5《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規(guī)則》第121.545條關(guān)于進入駕駛艙的人員的限制規(guī)定，只有4類人士可以進入駕駛艙，分別是機組成員；正在執(zhí)行任務(wù)的局方監(jiān)察員或者局方委任代表；得到機長允許并且其進入駕駛艙對于安全運行是必需或者有益的人員；經(jīng)機長同意，并經(jīng)合格證持有人特別批準的其他人員。

值得注意的是，對于非機組人員進入駕駛艙，一般需要得到飛機所屬航空公司批準，部分甚至需要書面批準。

而對于此次曝光的女乘客進入桂林航空飛機駕駛艙一事，有網(wǎng)友質(zhì)疑稱，該事件發(fā)生在今年1月4日，為何到11月4日才被注意到，且首先在微博曝光，桂林航空方面是否存在內(nèi)部管理上的漏洞？11月4日下午，記者多次撥打了桂林航空官網(wǎng)上的聯(lián)系電話，但均無人接聽。

記者注意到，事件發(fā)酵后，有不少網(wǎng)友留言表示，“原來駕駛艙是沒有攝像頭的”?！睹咳战?jīng)濟新聞》記者從一位不愿具名的退役飛行員方面確認，一般而言，飛機駕駛艙內(nèi)確實不安裝攝像頭，該人士解釋稱，飛機駕駛艙的飛行狀態(tài)可以從飛行參數(shù)來看，若安裝攝像頭，實際是“變相對駕駛員進行監(jiān)控”。

其實，關(guān)于駕駛艙內(nèi)是否需要安裝視頻監(jiān)控的問題，此前便有討論，有反對聲音提出，“如果攝像頭真的安進了駕駛艙，會給飛行員帶來壓力，讓他們遵守每一個規(guī)則，但那并不總是理想的”。

上述退役飛行員還透露，此前聽聞，有民航公司的飛行服務(wù)會有所簡化，如果安裝了監(jiān)控，就不好做簡化了，得按流程做，所以一直都默認是不安裝的。但該說法遭到陳建國否認，其表示，目前，是否在飛機駕駛艙安裝攝像頭“正在討論中”。