每經(jīng)記者 楊棄非    每經(jīng)編輯 劉艷美    

今天零點(diǎn)，“雙十一”大幕再次拉起。

連年的數(shù)字增長(zhǎng)或許讓人有些麻木，但“雙十一”這個(gè)“戰(zhàn)場(chǎng)”所帶來的巨大流量，一定程度上已經(jīng)變成電商與物流行業(yè)的年度“秀場(chǎng)”。

同樣早早加入“戰(zhàn)局”的各個(gè)城市，更顯“火藥味”十足。城叔注意到，不少省市在“盛典”開始前就秀起“肌肉”，紛紛公開對(duì)“雙十一”城市快遞量的預(yù)期。

隨手一搜，來自四川、江西、江蘇、陜西等省份以及杭州、廈門等城市的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)都十分顯眼。動(dòng)輒過億的數(shù)字，顯示出各地的“參戰(zhàn)”熱情。

圖片來源：網(wǎng)頁截圖

提早進(jìn)入“備戰(zhàn)”狀態(tài)的，還有各城市的快遞員。據(jù)58同城發(fā)布的“雙十一”熱門行業(yè)大數(shù)據(jù)，北京、成都、上海的企業(yè)對(duì)快遞員需求量分居前三。其中，上海給出的平均工資最高，達(dá)到9145元。而對(duì)快遞員來說，深圳、北京、廣州和上海的職位關(guān)注度最高。

無論從哪個(gè)層面來看，“雙十一”對(duì)城市的影響都可謂巨大。

原因之一是，城市對(duì)物流業(yè)的發(fā)展需求正在升溫。

9月，國家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于做好2019年國家物流樞紐建設(shè)工作的通知》，確定首批國家物流樞紐建設(shè)名單，共有23個(gè)物流樞紐入選。

中國宏觀經(jīng)濟(jì)研究院交通運(yùn)輸服務(wù)與物流研究室主任謝雨蓉曾透露，各地都認(rèn)識(shí)到國家物流樞紐的重要性，申請(qǐng)的積極性很高，競(jìng)爭(zhēng)也很激烈。

對(duì)于物流業(yè)中正經(jīng)歷快速發(fā)展的快遞行業(yè)，“雙十一”恰是最好的驗(yàn)收時(shí)機(jī)。面對(duì)這張“考卷”，各個(gè)城市將如何作答？

漲價(jià)的上海，降價(jià)的義烏

“雙十一”前夕，國家郵政局發(fā)布前三季度郵政行業(yè)運(yùn)行情況。在城市排名幾乎無大變動(dòng)的情況下，那些極少數(shù)的變動(dòng)者，更能說明問題。

數(shù)據(jù)來源：國家郵政局 整理制圖：城市進(jìn)化論

從快遞業(yè)務(wù)量來看，廣州依然以其制造和物流中心的角色“一馬當(dāng)先”，加之周邊制造業(yè)大市和淘寶村聚集，讓廣州倉庫、貨物分揀中心的職能格外突出，并在此形成集群效應(yīng)。事實(shí)上，東莞、揭陽的快遞業(yè)務(wù)量在兩年內(nèi)均位居前十，在一定程度上也助推了廣州“快遞大市”的地位。

前5名中，金華是唯一上榜的地級(jí)市。前10名中，其也是兩年內(nèi)增速最快的城市，并以66.5%的增速從去年的第三位上升至第二位。

義烏幾乎以一己之力支撐起金華的快遞產(chǎn)業(yè)——以今年上半年為例，在金華全市23.6億快遞量中，義烏就占了19.66億。原因不言而喻：以小商品市場(chǎng)發(fā)家的義烏，巨大的商品交易量自然需要與之匹配的快遞量。

與金華的增長(zhǎng)相比，上海更為復(fù)雜。一方面，其是前10名城市中僅有的快遞量負(fù)增長(zhǎng)的城市，但如果比較快遞業(yè)務(wù)收入，上海的表現(xiàn)則十分亮眼——不僅繼續(xù)穩(wěn)坐首位，同時(shí)實(shí)現(xiàn)高位增長(zhǎng)，離百億元只差臨門一腳。

數(shù)據(jù)來源：國家郵政局 整理制圖：城市進(jìn)化論

這與58同城統(tǒng)計(jì)的快遞員薪酬情況相契合。此前有人分析，由于國內(nèi)外主要快遞公司將總部布局在上海，總部經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，使得上海整體快遞收入在快遞總量下降情況下，仍然實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)上升。

而據(jù)上海市郵政局公布的數(shù)據(jù)，前三季度，上海同城、異地和國際港澳臺(tái)快遞業(yè)務(wù)收入三項(xiàng)指標(biāo)上均出現(xiàn)下降，其他因素對(duì)上?？爝f收入上升起到了決定性作用。

中國快遞資訊網(wǎng)首席顧問徐勇分析，這意味著，上海快遞業(yè)務(wù)收入的增長(zhǎng)原因有多種可能，“可能是由于代收付貨款、提供包裝、倉儲(chǔ)、包裝箱，甚至冷鏈，快遞業(yè)增值服務(wù)推動(dòng)了快遞的發(fā)展”。

值得注意的是，金華與上海呈現(xiàn)出兩種截然不同的增長(zhǎng)模式。若計(jì)算城市單件收入，這種區(qū)別則更為明顯。

數(shù)據(jù)來源：國家郵政局 整理制圖：城市進(jìn)化論

在快遞業(yè)務(wù)量排名前10的城市中，深圳、蘇州、揭陽和義烏4個(gè)城市單件收入同比下降，較另外3個(gè)城市，義烏25.05%的降幅可以稱得上“巨大”。而在單件收入同比增長(zhǎng)的城市中，與其他城市的個(gè)位數(shù)增長(zhǎng)率相比，上海大幅增長(zhǎng)33.9%，增速遙遙領(lǐng)先。

從已公布分項(xiàng)指標(biāo)的上海，更能清楚看到價(jià)格上漲趨勢(shì)。以今年9月的數(shù)據(jù)為例：同城和異地兩項(xiàng)業(yè)務(wù)單件收入出現(xiàn)小幅下降同時(shí)，國際和港澳臺(tái)業(yè)務(wù)則從去年51.8元上漲至59.1元，國際業(yè)務(wù)成為單件收入上漲的主要原因之一。

“低線城市”的希望與陷阱

從全國情況來看，單件收入從去年前三季度12.2元，降低至今年前三季度12.0元。為何在全國下降同時(shí)，上海仍能得以上漲？

快遞行業(yè)專家趙小敏認(rèn)為，在上海，區(qū)域不平衡發(fā)展推動(dòng)了快遞行業(yè)的變化。在黃浦、楊浦等市中心地區(qū)，上漲的土地、交通成本使快遞公司不斷外遷，而得益于離江蘇、安徽等省份距離相對(duì)更近，長(zhǎng)寧、青浦等區(qū)域成為快遞公司的主要據(jù)點(diǎn)。一種從中心城區(qū)向郊區(qū)甚至外省的遷移路線，成為上?？爝f公司移動(dòng)的主流方向。

“上海實(shí)際上出現(xiàn)了快遞分層。”徐勇總結(jié)——

附加值更高的增值服務(wù)功能，成為留在上海主城區(qū)的快遞公司更重要的職責(zé)，他們也使得上海在快遞總量下降的同時(shí)，收入得以上升。

在更廣大的二、三線城市，產(chǎn)業(yè)格局變化的影響更為明顯。“雙十一”前夕，普華永道發(fā)布報(bào)告預(yù)測(cè)，盡管今年“雙十一”期間銷售的增長(zhǎng)或會(huì)減慢，但“低線城市”的龐大消費(fèi)潛力將會(huì)得到釋放。這意味著，這些城市將成為新一輪快遞戰(zhàn)爭(zhēng)的“主戰(zhàn)場(chǎng)”。

根據(jù)今年前三季度的數(shù)據(jù)，在快遞業(yè)務(wù)量排名前10位的城市中，揭陽、金華、東莞等城市經(jīng)濟(jì)對(duì)快遞業(yè)的依存度（快遞業(yè)務(wù)收入/地區(qū)生產(chǎn)總值）排名均較為靠前，快遞業(yè)對(duì)城市經(jīng)濟(jì)的整體發(fā)展影響甚大。

數(shù)據(jù)來源：國家郵政局 整理制圖：城市進(jìn)化論

擺在這些城市面前的，既是機(jī)遇，也是挑戰(zhàn)。金華顯然走在了最前面。

根據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w《金華日?qǐng)?bào)》報(bào)道，“在義烏，幾乎每一位商戶都在關(guān)注快遞”，而這樣的市場(chǎng)環(huán)境，一方面讓義烏坐上快遞“全國第二”的位置，另一方面卻帶來嚴(yán)重的“價(jià)格戰(zhàn)”。

如果一單快遞價(jià)格差1角錢，就可能造成一年幾十萬元的利潤(rùn)差，這意味著，價(jià)格優(yōu)勢(shì)在這里勢(shì)必被放大，成為快遞占有市場(chǎng)的最強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)手段。

有媒體報(bào)道，今年上半年，義烏快遞“價(jià)格戰(zhàn)”進(jìn)入最激烈的時(shí)刻。小型快遞公司一夜之間虧本到倒閉，大型快遞公司甚至發(fā)不出工資；9個(gè)月時(shí)間內(nèi)虧掉6個(gè)億，在這個(gè)魔幻的市場(chǎng)也變得平常。

義烏“以價(jià)換量”的市場(chǎng)是如何產(chǎn)生的？

在徐勇看來，當(dāng)?shù)匕l(fā)達(dá)的小商品市場(chǎng)巨大的發(fā)貨量，使得商家擁有很的議價(jià)權(quán)，快遞企業(yè)不得不“斷臂求生”。而低價(jià)的快遞企業(yè)進(jìn)一步形成吸引商家的“虹吸效應(yīng)”，由此不斷循環(huán)發(fā)展。

但此種發(fā)展模式顯然不可持續(xù)。就在“雙十一”之前，義烏快遞公司集體漲價(jià)，面臨緊迫的發(fā)貨需求，商家陷入難以談判的局面，以前沖著“快遞價(jià)格洼地”把倉庫遷過來的外地電商大戶，甚至因此有了搬走之意。

值得注意的是，這波漲價(jià)潮已經(jīng)蔓延到更多城市。在相繼收到杭州、溫州、嘉興、金華等多地舉報(bào)快遞集體漲價(jià)后，浙江省市場(chǎng)監(jiān)管局于11月6日召開全省快遞行業(yè)涉嫌壟斷行為告誡會(huì)。

在不少專家看來，對(duì)于中國快遞市場(chǎng)而言，低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)遲早會(huì)恢復(fù)理性，走向漲價(jià)是最終方向。站在義烏和上海兩種模式中間，應(yīng)該如何選擇？這是那些仍然期望發(fā)展快遞業(yè)、推動(dòng)中小企業(yè)發(fā)展的城市必須面臨的選擇。

封面圖片來源：攝圖網(wǎng)