每經(jīng)記者 黃辛旭    每經(jīng)編輯 段思瑤    

在增資擴(kuò)股項(xiàng)目投資方揭曉前夜，奇瑞的一舉一動(dòng)都格外引人關(guān)注。

日前，網(wǎng)絡(luò)上流傳的一份奇瑞內(nèi)部文件《關(guān)于調(diào)整研發(fā)部分機(jī)構(gòu)和職能的通知》中稱(chēng)，“根據(jù)經(jīng)營(yíng)和戰(zhàn)略發(fā)展需要，將針對(duì)奇瑞內(nèi)部機(jī)構(gòu)和研發(fā)體系進(jìn)行調(diào)整”。對(duì)于該份文件的真實(shí)性，奇瑞汽車(chē)內(nèi)部人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者稱(chēng)，并不知情。

自今年9月2日開(kāi)啟增資擴(kuò)股預(yù)公告，到3個(gè)月后的11月8日，奇瑞汽車(chē)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)奇瑞股份)及其控股股東奇瑞控股集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)奇瑞控股)增資擴(kuò)股項(xiàng)目在長(zhǎng)江產(chǎn)權(quán)交易所增資擴(kuò)股的公告信息已經(jīng)更新為“已結(jié)束”，這意味著至少有一家合格的投標(biāo)人摘牌。

“無(wú)論怎樣，奇瑞增資擴(kuò)股項(xiàng)目都不會(huì)受到影響，仍在正常進(jìn)行。預(yù)計(jì)本周內(nèi)混改結(jié)果就會(huì)揭曉。”上述奇瑞汽車(chē)內(nèi)部人士告訴記者。

內(nèi)部組織機(jī)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整？

上述《關(guān)于調(diào)整研發(fā)部分機(jī)構(gòu)和職能的通知》內(nèi)容顯示，此次奇瑞內(nèi)部調(diào)整主要針對(duì)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)管理中心、汽車(chē)工程技術(shù)研發(fā)總院兩個(gè)板塊。

首先，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)管理中心板塊，奇瑞將整合上海項(xiàng)目管理職能，增設(shè)上海產(chǎn)品開(kāi)發(fā)管理部；針對(duì)國(guó)際市場(chǎng)需求，將增設(shè)北美研究院和歐洲研究院。有觀點(diǎn)認(rèn)為，這意味著奇瑞“走出去”的全球戰(zhàn)略布局將進(jìn)一步推進(jìn)。數(shù)據(jù)顯示，2018年奇瑞控股集團(tuán)出口量為12.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18%。

除此之外，針對(duì)汽車(chē)工程技術(shù)研發(fā)總院板塊，奇瑞將對(duì)上海與蕪湖的多個(gè)中心部分進(jìn)行整合，并增設(shè)上海整車(chē)性能集成部、上海整車(chē)預(yù)研和架構(gòu)部、上海電動(dòng)車(chē)技術(shù)開(kāi)發(fā)部。蕪湖與上海職能的調(diào)整，以及上海電動(dòng)車(chē)技術(shù)開(kāi)發(fā)部的增設(shè)，或?qū)⒁馕吨嫒饘⒃陔妱?dòng)化領(lǐng)域發(fā)力。

整體來(lái)看，這份名為《關(guān)于調(diào)整研發(fā)部分機(jī)構(gòu)和職能的通知》的文件中有諸多“整合”和“增設(shè)”等字眼，“單從文件內(nèi)容來(lái)看，一系列的整合機(jī)構(gòu)和增設(shè)部門(mén)的舉動(dòng)，都會(huì)使奇瑞的組織更靈活機(jī)動(dòng)與高效。”一位不愿具名的汽車(chē)業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)。

此前，業(yè)內(nèi)一直有觀點(diǎn)認(rèn)為，奇瑞的產(chǎn)品策略、管理制度等存在一定問(wèn)題，需要借助混改進(jìn)行調(diào)整。此次組織結(jié)構(gòu)調(diào)整與奇瑞混改之間的關(guān)系暫時(shí)未知，但隨著奇瑞增資擴(kuò)股項(xiàng)目的推進(jìn)，后續(xù)的調(diào)整不會(huì)少。

混改落地前夜，奇瑞汽車(chē)有不錯(cuò)的市場(chǎng)銷(xiāo)量表現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示，今年前10個(gè)月，奇瑞集團(tuán)累計(jì)銷(xiāo)量為57.7萬(wàn)輛，其中自主車(chē)型銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)6.7%。

二次啟動(dòng)“混改”順利

目前，擺在奇瑞面前的“頭等大事”仍是混改，這被業(yè)內(nèi)看作是奇瑞布局新戰(zhàn)略的機(jī)會(huì)。與去年混改方案“流拍”不同，今年二次啟動(dòng)后，該項(xiàng)目進(jìn)展較為順利。

一直以來(lái)，坊間有傳聞稱(chēng)兩家私募在競(jìng)爭(zhēng)奇瑞控股權(quán)。這兩家私募分別為騰興長(zhǎng)三角（海寧）股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙）（以下稱(chēng)騰興長(zhǎng)三角）和青島五道口新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基金(有限合伙)（以下稱(chēng)青島五道口）。

值得注意的是，兩家公司的注冊(cè)時(shí)間都在奇瑞增資擴(kuò)股項(xiàng)目啟動(dòng)前不久。根據(jù)啟信寶信息，騰興長(zhǎng)三角在今年7月22日注冊(cè)，而青島五道口的注冊(cè)時(shí)間則是今年8月22日。“公司注冊(cè)時(shí)間與奇瑞增資擴(kuò)股啟動(dòng)時(shí)間如此接近，應(yīng)該在之前就進(jìn)行了相關(guān)商談。”一位不愿具名的汽車(chē)分析師告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。

目前，針對(duì)這兩大“緋聞對(duì)象”，呼聲較高的為騰興長(zhǎng)三角。據(jù)了解，騰興長(zhǎng)三角共有10個(gè)股東，第一大股東為海寧市資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)公司，持股比例為38.1605%；第二大股東為樂(lè)清南商投資有限公司，投持股比例為19.5695%。騰興長(zhǎng)三角疑似實(shí)控人為“海寧市人民政府國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理辦公室”。

與頗有背景的騰興長(zhǎng)三角相比，青島五道口的最大股東為北京五道口投資基金管理有限公司，持股比例為95%，自然人王娟持股比例為5%。啟信寶顯示，青島五道口的疑似實(shí)際控制人為新華視點(diǎn)文化發(fā)展有限公司，持股比例為66.5%。

有觀點(diǎn)認(rèn)為，除了上述兩家緋聞對(duì)象之外，奇瑞增資擴(kuò)股的投資方也不排除有其他意向摘牌方的可能。但無(wú)論新的投資方是誰(shuí)，奇瑞控股和奇瑞股份的大股東都將發(fā)生變化。

“目前增資擴(kuò)股項(xiàng)目已進(jìn)入資格審查期，最終的投資方很快就會(huì)揭曉。”上述奇瑞汽車(chē)內(nèi)部人士告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，自己也很期待，因?yàn)樽罱K的投資方保密性很高，目前不少奇瑞員工也不知情。