每經(jīng)記者 裴健如    每經(jīng)編輯 段思瑤

圖片來源：攝圖網(wǎng)

11月15日，中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會（以下簡稱國家發(fā)改委）召開11月份新聞發(fā)布會，發(fā)布宏觀經(jīng)濟運行情況并回答記者提問。在發(fā)布會上，國家發(fā)改委政策研究室副主任、新聞發(fā)言人孟瑋表示，要切實穩(wěn)住傳統(tǒng)領(lǐng)域消費。

一方面，穩(wěn)住汽車等消費大頭。破除汽車消費限制，探索推行逐步放寬或取消限購的具體措施，推動汽車限購政策向引導使用政策轉(zhuǎn)變。另一方面，大力促進更新消費。以家電、消費電子等為重點，落實生產(chǎn)者責任延伸制度，健全廢舊產(chǎn)品回收拆解體系，完善機動車、船舶和農(nóng)機報廢回收更新辦法。在回收消費領(lǐng)域還有很大的空間和潛力可以挖掘。

中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，10月我國汽車產(chǎn)銷量分別完成229.5萬輛和228.4萬輛，環(huán)比分別增長3.9%和0.6%，同比分別下降1.7%和4%，降幅比上月分別收窄4.5個百分點和1.2個百分點。

此前，國家統(tǒng)計局新聞發(fā)言人劉愛華在回答記者提問時介紹，從10月份數(shù)據(jù)看，今年以來持續(xù)低位增長的汽車生產(chǎn)出現(xiàn)改善跡象，10月份當月汽車產(chǎn)量降幅收窄，汽車行業(yè)增加值增長4.9%，比上月加快4.4個百分點。從汽車內(nèi)部來看，SUV、MPV這些車型的產(chǎn)量都是由降轉(zhuǎn)升，說明傳統(tǒng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級也在繼續(xù)向前推進。

有分析認為，在國內(nèi)汽車市場低位運行的大背景之下，取消汽車限購政策或?qū)⑦M一步刺激汽車消費。事實上，部分汽車限購省市已經(jīng)開始“松綁”限購。今年5月，廣東省出臺的《廣東省完善促進消費體制機制實施方案》提出逐步放寬廣州、深圳市汽車搖號和競拍指標，擴大準購規(guī)模。其中，廣州將從2019年6月至2020年12月，共增加投放中小客車增量指標10萬個。深圳2019年至2020年則共增加投放普通小汽車增量指標8萬個。

隨后，9月份，貴州省發(fā)展和改革委員會等九單位在聯(lián)合下發(fā)的《省發(fā)展改革委等九單位關(guān)于促進汽車消費市場持續(xù)健康發(fā)展若干政策措施的通知》中提出，2019年貴陽市號牌發(fā)放量在2018年基礎(chǔ)上增加3萬個以上，并根據(jù)具體情況實時取消小客車專段號牌搖號等。這也意味著，貴陽成為繼深圳等城市后再一個增加汽車搖號數(shù)量的城市。

不僅如此，相關(guān)政策也在不斷向取消汽車限購方向傾斜。今年6月，國家發(fā)改委等三部門發(fā)布相關(guān)通知，要求各地不得對新能源汽車實行限行、限購，已經(jīng)實行的限購、限行政策應當取消，并嚴禁各地出臺新的汽車限購規(guī)定；隨后在今年8月，國務(wù)院辦公廳在印發(fā)的《關(guān)于加快發(fā)展流通促進商業(yè)消費的意見》中指出，實施汽車限購的地區(qū)要結(jié)合實際情況，探索推行逐步放寬或取消限購的具體措施，有條件的地方對購置新能源汽車給予積極支持。

“汽車限購是當?shù)卣鶕?jù)城市具體情況判斷之后做出的決定，并沒有硬性標準，同時也可以根據(jù)實時情況取消限購。”中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理許海東如是說。