圖片來源：視覺中國(guó)

走出和恒大的糾葛以及賈躍亭負(fù)面形象影響后，法拉第未來（Faraday Futures）正在走出陰影。

繼畢?？导用薈EO以后，F(xiàn)F今日宣布加盟兩名新高管：Bob Kruse將于本月加入FF，擔(dān)任產(chǎn)品執(zhí)行（工程和制造）高級(jí)副總裁；Benedikt Hartman將于2020年1月加入FF，擔(dān)任全球供應(yīng)鏈組織高級(jí)副總裁。

兩人都是汽車行業(yè)的老人。Bob Kruse在通用汽車和其他咨詢中擁有30多年的經(jīng)驗(yàn)，最近在卡瑪和Qoros擔(dān)任首席技術(shù)官，領(lǐng)導(dǎo)所有產(chǎn)品開發(fā)和先進(jìn)技術(shù)。未來，Bob將負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)FF的整個(gè)產(chǎn)品開發(fā)，工程和制造團(tuán)隊(duì)。Benedikt Hartman則擁有30多年的寶馬工作經(jīng)驗(yàn)，曾經(jīng)負(fù)責(zé)華晨寶馬（BBA）的整個(gè)全球供應(yīng)鏈，協(xié)助推出了寶馬5系列，X3、3系列和X2。

早在2018年8月，F(xiàn)F91第一輛預(yù)量產(chǎn)車已經(jīng)下線，然而由于其與恒大因資金和控制權(quán)糾葛，F(xiàn)F的第一款車難產(chǎn)，錯(cuò)失了最佳的發(fā)布時(shí)機(jī)。為了緩解資金壓力，F(xiàn)F此后在一段時(shí)間內(nèi)爆出出售土地/辦公大樓、遣散員工等消息。

在畢?？导尤牒?，情況似乎已經(jīng)有了好轉(zhuǎn)。除了此次加盟的兩位高管，F(xiàn)F還正在尋找CFO，并且已經(jīng)有了潛在的人選。畢?？当硎?，“此次人員變更是公司主要關(guān)鍵調(diào)整的一部分，這些調(diào)整旨在于加強(qiáng)管理團(tuán)隊(duì)，加快產(chǎn)品交付計(jì)劃，降低研發(fā)和運(yùn)營(yíng)成本，籌集資金和加強(qiáng)FF的融資策略。”

根據(jù)FF的最新計(jì)劃，F(xiàn)F 91將在成功完成股權(quán)融資后約9個(gè)月內(nèi)開始交付；新近宣布的FF 81 電動(dòng)車及未來車型，以及下一代核心技術(shù)的開發(fā)準(zhǔn)備工作也將盡快完成；還將在股權(quán)融資結(jié)束后的12至15個(gè)月內(nèi)目標(biāo)首次公開募股。

據(jù)中證網(wǎng)，F(xiàn)F內(nèi)部人士透露，美國(guó)第三方機(jī)構(gòu)已完成對(duì)FF核心知識(shí)產(chǎn)權(quán)的估值，目前價(jià)值為12.5億美元。

在畢?？敌?yīng)下，F(xiàn)F在吸引人才上也有了保障，再加上賈躍亭退居二線，負(fù)面影響收減，F(xiàn)F在拿錢上的障礙也比以前小了很多。

FF接下來面臨的可能是日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。中低檔位的電動(dòng)車市場(chǎng)已經(jīng)被蠶食，在相對(duì)穩(wěn)定的豪車市場(chǎng)上，品牌們也都已經(jīng)交出了第一份成績(jī)單：保時(shí)捷的Taycan已經(jīng)公開預(yù)售、奔馳國(guó)內(nèi)首款電動(dòng)車EQC也已上市。對(duì)于FF來說，接下來便是拼技術(shù)和產(chǎn)品的時(shí)候了。