每經(jīng)記者 蘧毛毛    每經(jīng)編輯 張北    

圖片來源：每經(jīng)記者 蘧毛毛 攝

“我選擇通過毛豆新車買了一輛新車，主要是首付可以只付一成，付款壓力比較小。”小鎮(zhèn)青年張遠（化名）這樣說。 

張遠并不是個例。越來越多的小鎮(zhèn)青年選擇通過汽車新零售平臺購買汽車，一成首付甚至零首付成為他們選擇“毛豆新車們”的主要原因之一。據(jù)了解，年齡在18歲-35歲，生活在三四線及以下的地級市、縣城、小鎮(zhèn)以及農(nóng)村的青年人們，正在成為中國汽車市場的消費主力。他們有一定的消費能力，但在家鄉(xiāng)，傳統(tǒng)汽車4S店很少見。

今年，在“汽車下鄉(xiāng)”政策的支持下，農(nóng)村等下沉市場存在著更大的消費潛力，消費升級趨勢明顯。與以往相比，廣大的農(nóng)村市場擁有了更多的想象空間。

汽車新零售平臺進村

廣闊的農(nóng)村市場正成為各大廠商和汽車新零售平臺爭奪的熱點。

今年春節(jié)前夕，國家發(fā)改委等十部委聯(lián)合推出的《進一步優(yōu)化供給推動消費平穩(wěn)增長促進形成強大國內(nèi)市場的實施方案（2019年）》中提出，要“促進農(nóng)村汽車更新?lián)Q代，有條件的地方可對農(nóng)村居民報廢三輪汽車，購買3.5噸及以下貨車或者1.6升及以下排量乘用車，給予適當補貼。”

消息發(fā)出后，包括長安歐尚、一汽-大眾、福田汽車等汽車品牌紛紛“自掏腰包”跟進“汽車下鄉(xiāng)”政策，針對不同車型面向農(nóng)村居民推出了不同的優(yōu)惠購車方案。據(jù)了解，此次“汽車下鄉(xiāng)”政策的提出，主要是為了引導(dǎo)農(nóng)村汽車消費的升級。目前，相比城市居民，我國農(nóng)村居民汽車保有量仍較低，“汽車下鄉(xiāng)”等刺激政策意在促進農(nóng)村汽車的更新?lián)Q代并給予適當補貼，由此來引導(dǎo)農(nóng)村汽車消費升級，從而拉動國內(nèi)汽車消費。

對此，商務(wù)部市場體系建設(shè)司政策處副處長宋英杰曾表示，在整個汽車大市場里，農(nóng)村汽車消費、農(nóng)村汽車市場是重要組成部分。近年來，農(nóng)村汽車消費增長較快，且潛力很大。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，目前我國城鎮(zhèn)家庭每百戶汽車擁有量為41輛，而農(nóng)村家庭的這一數(shù)字為22.3輛。隨著農(nóng)村人均可支配收入的持續(xù)增長，以及道路基礎(chǔ)設(shè)施的日益完善，農(nóng)村汽車消費水平還將繼續(xù)提高。

事實上，受牌照緊缺、用車成本增加以及人均汽車保有量較高等因素影響，北上廣深等一線城市汽車消費能力已明顯不足，反觀三四五線及以下城市的汽車消費增勢顯著。在此背景下，如何下沉三四線及以下城市，挖掘新的增量市場成為汽車廠商和新零售平臺的新方向。

目前，除了汽車廠商之外，汽車新零售平臺也在跟進汽車下鄉(xiāng)。比如毛豆新車開展了大規(guī)模的百城下鄉(xiāng)活動。據(jù)毛豆新車采購總監(jiān)徐華介紹，毛豆新車通過“汽車下鄉(xiāng)”和一站式服務(wù)，將約40個品牌、近200款車型提供給農(nóng)村用戶。此外，彈個車已經(jīng)在全國落地了數(shù)千家社區(qū)店，花生好車也已在全國建立了數(shù)百家直營門店，將渠道下沉至三四五線城市以及農(nóng)村市場。

毛豆新車們“擁抱”車企

在徐華看來，毛豆新車采取的渠道下沉策略與當前的市場環(huán)境有關(guān)。中汽協(xié)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，10月我國汽車產(chǎn)銷量分別完成229.5萬輛和228.4萬輛，同比分別下降1.7%和4%。徐華認為，在當前車市環(huán)境下，三四線及以下城市的汽車市場反而還有增長空間。

“毛豆新車希望能做傳統(tǒng)4S店覆蓋市場之外的有效補充，主攻三四線及以下城市。”徐華稱。一位花生好車相關(guān)負責人也表示：“花生好車將目標客戶鎖定在那些還未被傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷商和汽車金融體系充分覆蓋的人群，以抓住下沉市場的增長紅利。”

據(jù)了解，與傳統(tǒng)經(jīng)銷商相比，汽車新零售平臺多采用“線上+線下”新零售模式，打破了時間和空間的限制，消費者在任何時間段都可以通過平臺看車、購車，以進一步實現(xiàn)渠道下沉。同時，“以租代購”的金融服務(wù)相較傳統(tǒng)的全款購車和分期貸款，能夠進一步減輕消費者的消費壓力，更能刺激汽車消費。

“以咸陽市為例，毛豆新車推出了零首付或一成首付的優(yōu)惠購車方案，只要有咸陽農(nóng)村戶口，就可以享受這些優(yōu)惠。”據(jù)徐華介紹，汽車下鄉(xiāng)等渠道下沉措施對毛豆新車的銷量提升效果明顯。今年1-10月份，毛豆新車成交量比去年同期約增長了217%。此外，今年以來，毛豆新車采購上汽集團、吉利汽車等品牌的汽車產(chǎn)品金額均已經(jīng)超過10億元。

目前，在三四線及以下城市和農(nóng)村市場，汽車新零售平臺正與傳統(tǒng)經(jīng)銷商展開激烈競爭，成為了經(jīng)銷商們的“勁敵”。在此背景下，主機廠的態(tài)度也發(fā)生了很大變化。此前，主機廠擔心汽車新零售平臺會搶占與廠商合作的4S店生意，不同意給汽車新零售平臺批發(fā)新車。在發(fā)現(xiàn)汽車新零售是對4S店之外的有效補充之后，越來越多的主機廠主動與汽車新零售平臺建立合作，共同推進“汽車下鄉(xiāng)”等渠道下沉方案，拉動整體汽車消費。

長安汽車營銷事業(yè)部大客戶總監(jiān)劉超陽對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示：“接下來，長安將加強與毛豆新車等汽車新零售平臺的合作，在資源上對汽車下鄉(xiāng)活動進行更多傾斜。”此外，上汽通用相關(guān)負責人也認為，主機廠都應(yīng)該去擁抱新零售模式，因為這對主機廠來說，只有好處沒有壞處。