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自主頭部車企現(xiàn)回暖勢頭:吉利、長城領(lǐng)銜正增長

每日經(jīng)濟(jì)新聞 2019-11-21 00:41:41

每經(jīng)記者 黃辛旭    每經(jīng)編輯 張北    

“金九銀十”已過,國內(nèi)汽車市場仍未回暖。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,10月,自主品牌銷量約為77萬輛,同比下滑9.6%,在乘用車市場銷售總量中占比39.9%。前10個月,自主品牌銷量約為667.2萬輛,同比下滑17.5%。

盡管車市在下跌,但仍有自主車企逆勢上揚(yáng)。如,作為自主品牌頭部企業(yè)之一的吉利汽車,10月銷量約為13萬輛,同比正增長;長城汽車10月繼續(xù)收獲10萬輛銷量成績;長安汽車則憑借CS75系列的熱銷,逐漸找回狀態(tài)。整體上看,自主頭部車企已現(xiàn)回暖之勢。

戰(zhàn)略調(diào)整助吉利狀態(tài)回升

10月,吉利汽車銷量約為13萬輛,同比增長約1%,重新實(shí)現(xiàn)正增長。今年前10個月,吉利汽車?yán)塾?jì)銷量約為108.8萬輛,已完成調(diào)整后全年136萬輛銷量目標(biāo)的80%。

吉利汽車銷量回歸正增長背后,與其戰(zhàn)略調(diào)整不無關(guān)系。此前,吉利汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者:“2018年下半年到2019年是吉利新一輪戰(zhàn)略調(diào)整年,要從高速發(fā)展向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)變。吉利汽車會用新的產(chǎn)品替代老產(chǎn)品,也會進(jìn)一步拓寬產(chǎn)品線,滿足各細(xì)分市場需求。”

目前,吉利汽車旗下SUV車型博越、帝豪GS、遠(yuǎn)景X3等產(chǎn)品都進(jìn)行了更新,這拉動了吉利SUV車型銷量的整體增長。數(shù)據(jù)顯示,10月吉利SUV車型總銷量約為7.7萬輛,同比增長8.4%;轎車板塊,帝豪GL、繽瑞與全新帝豪是吉利汽車穩(wěn)定的銷量貢獻(xiàn)者,它們使吉利10月轎車總銷量穩(wěn)定在5萬輛左右。

按照吉利汽車的戰(zhàn)略調(diào)整思路,未來吉利將更加注重高端品牌的發(fā)展。10月,吉利旗下星越車型銷量為3335輛;領(lǐng)克品牌銷量合計(jì)約為1.4萬輛,其中領(lǐng)克03銷量為7028輛。 記者了解到,目前吉利汽車旗下產(chǎn)品平均終端零售價(jià)已經(jīng)提升至10萬~15萬元為主。截至今年上半年,8萬元及以上售價(jià)產(chǎn)品銷量在吉利汽車中的占比已超過71.3%。

長安SUV板塊發(fā)力

長安汽車10月銷量數(shù)據(jù)顯示,旗下自主銷量約為12.4萬輛,同比增長6.6%;前10個月,旗下自主累計(jì)銷量約為107.9萬輛。從具體車型來看,CS35、CS55、CS75系列SUV車型以及逸動轎車仍是長安10月銷量的主力。其中,在9月底上市的CS75 PLUS表現(xiàn)尤為突出,躍至國內(nèi)10月SUV銷量排行榜第二位。

中信建投證券分析研報(bào)認(rèn)為,長安汽車銷量上漲主要是因自主板塊結(jié)構(gòu)調(diào)整,重點(diǎn)產(chǎn)品更新迭代持續(xù)完善,整體銷量提振效果顯著所致。

從今年7月起,CS35 PLUS的1.4T 車型、CS75 PLUS、逸動新車型陸續(xù)上市,同時2019年底CS55中期改款、2020上半年逸動中改款、全新CS65也將上市。隨著長安汽車的車型結(jié)構(gòu)逐步改善,其自主業(yè)務(wù)的盈利能力有望持續(xù)改善。與長安汽車類似,另一個受單一車型影響較大的車企是廣汽。廣汽集團(tuán)10月產(chǎn)銷快報(bào)顯示,10月銷量同比減少36.1%。其中,“當(dāng)家花旦”傳祺GS4的10月批發(fā)輛不足1000輛,背后原因是該車型正在換代中。

11月15日,廣汽傳祺第二代GS4上市,售價(jià)區(qū)間為8.98萬~15.18萬元。安信證券認(rèn)為,當(dāng)前GS4新款車型處于鋪貨階段,老款車型已停發(fā),全面清空庫存。GS4換代之后,預(yù)計(jì)未來兩個月其批發(fā)銷量有望在1萬~1.5萬輛左右。

此外,10月,長城汽車延續(xù)上揚(yáng)態(tài)勢,銷量再次突破10萬輛,約為11.5萬輛,同比增長4.5%。今年前10個月,長城汽車?yán)塾?jì)銷量約為83.9萬輛,同比增長6.7%。哈弗品牌仍是長城旗下銷量主力,重點(diǎn)車型哈弗H6、哈弗F7以及哈弗M5都月銷破萬,其中哈弗H6銷量約為4萬輛,哈弗M6和哈弗F7銷量均為1.5萬輛左右。

如今,“金九銀十”已過,各大車企都為即將到來的廣州車展摩拳擦掌。最后兩個月自主車企還會有怎樣的市場表現(xiàn),業(yè)內(nèi)將拭目以待。

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