隨著北方各地“入冬”成功，車市駛過了“銀十”季，一汽-大眾奧迪再度迎來“大豐收”。

數(shù)據(jù)顯示，今年10月，一汽-大眾奧迪銷售新車約60,088輛，同比增長6.4%。其中，奧迪Q5L更是以約1.37萬輛的銷售成績摘得10月豪華SUV銷量桂冠，同比增幅高達(dá)52.9%。1~10月，一汽-大眾奧迪累計銷量約為55.02萬輛，同比增長2.3%，在車市“寒冬”之下成功跑贏大盤。

核心業(yè)務(wù)穩(wěn)步增長的背后，是一汽-大眾奧迪對中國市場和用戶的深度洞察。作為較早進(jìn)入中國市場的豪華車品牌，奧迪率先洞見了中國市場的汽車發(fā)展?jié)摿?。過去31年間，一汽-大眾奧迪以用戶需要為導(dǎo)向，全面滿足中國用戶日益增長的個性化需求，實(shí)現(xiàn)了從A0級到D級車、從轎車到SUV、從跨界旅行車到超級跑車的全車系覆蓋。截至目前，奧迪品牌在中國市場累計銷量已突破550萬輛，連續(xù)30次奪得國內(nèi)高檔豪華車市場年銷量冠軍。

尤其值得一提的是，面對汽車行業(yè)“新四化”浪潮的沖擊，一汽-大眾奧迪早已積極應(yīng)對，選擇做引領(lǐng)者，而非追隨者。依托強(qiáng)大的體系實(shí)力、豪華車市場大規(guī)模的用戶群體，以及對中國汽車市場發(fā)展趨勢的深刻洞察，一汽-大眾奧迪品牌實(shí)現(xiàn)了前瞻業(yè)務(wù)布局，奠定了引領(lǐng)未來出行時代的強(qiáng)大基礎(chǔ)。

▲縱橫沙海唯“電”不破，奧迪e-tron強(qiáng)大產(chǎn)品力從容面對考驗

洞察用戶需求，“新四化”布局火力全開

眼下，以電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化為導(dǎo)向的“新四化”風(fēng)潮已經(jīng)成為汽車行業(yè)內(nèi)的共識。在國內(nèi)汽車市場增速放緩、競爭日趨白熱化的大背景之下，各車企都在加快布局“新四化”的節(jié)奏，以求在新一輪市場競爭中能夠快速站穩(wěn)腳步。

對于一汽-大眾奧迪而言，面向“新四化”的轉(zhuǎn)型來得并不突然。基于對市場和用戶的清晰認(rèn)知，一汽-大眾奧迪在前瞻業(yè)務(wù)的布局上早已成竹在胸。值得注意的是，出于對用戶需求的高度重視和深度把握，一汽-大眾奧迪的前瞻業(yè)務(wù)最大的特點(diǎn)仍舊是以中國市場特征和用戶需求為基礎(chǔ)。這就意味著，“在中國，為中國”、“傾聽中國市場聲音”已經(jīng)成為根植于奧迪品牌血液之中的DNA。

時刻以用戶為中心，讓一汽-大眾奧迪的“新四化”布局有了明晰的路徑，也讓其在“新四化”領(lǐng)域的布局以勢如破竹之勢穿云而起。

在智能化領(lǐng)域，一汽-大眾奧迪正聯(lián)手世界重量級合作伙伴，不斷突進(jìn)自動駕駛技術(shù)的穩(wěn)步落地。

2018年9月，奧迪中國獲得了無錫市首批自動駕駛測試牌照（L4級），并于2019年在無錫增設(shè)研發(fā)中心，進(jìn)一步加強(qiáng)奧迪在華的研發(fā)實(shí)力；同年10月，奧迪再次獲得北京市L4級自動駕駛車輛道路測試牌照，成為唯一獲得兩地L4級自動駕駛路試牌照的豪華車品牌；此后，2018年12月，奧迪中國研發(fā)團(tuán)隊在北京延崇高速公路一封閉路段進(jìn)行了L4自動駕駛以及基于C-V2X（基于蜂窩網(wǎng)絡(luò)的V2X）的車路協(xié)同演示，成為率先在國內(nèi)實(shí)際高速公路場景進(jìn)行相關(guān)聯(lián)合演示的汽車品牌。

2019年，一汽-大眾奧迪在智能化領(lǐng)域進(jìn)一步尋求突破，加深與華為等重量級伙伴的合作，繼續(xù)推進(jìn)L4階段自動駕駛技術(shù)的研究和實(shí)測落地。

在網(wǎng)聯(lián)化領(lǐng)域，一汽-大眾奧迪正不斷推進(jìn)業(yè)務(wù)整合，強(qiáng)化用戶體驗。myAudi China (支持車輛狀態(tài)查詢、導(dǎo)航規(guī)劃、車輛定位)和myAudi Remote（支持myAudi connect服務(wù)、Audi e-tron服務(wù)、車輛裝備）已實(shí)現(xiàn)功能整合，用戶只需下載全新的myAudi China app即可享受全部服務(wù)和功能。

不僅如此，今年6月，奧迪還在2019年亞洲消費(fèi)電子展上正式發(fā)布了專為中國消費(fèi)者打造的首個開放式APP生態(tài)系統(tǒng)——全新一代奧迪Connect互聯(lián)科技。據(jù)了解，該系統(tǒng)基于安卓系統(tǒng)開發(fā)，可將當(dāng)下流行的本地應(yīng)用和服務(wù)無縫集成到車輛中，并根據(jù)用戶使用習(xí)慣進(jìn)行智能優(yōu)化。在該技術(shù)支持下，用戶無需智能手機(jī)便可輕松訪問奧迪應(yīng)用商店，享受查找加油站、加油站自動車內(nèi)付款、在線免密支付停車費(fèi)等便利服務(wù)。同時，奧迪Connect互聯(lián)科技還將接入阿里巴巴天貓精靈，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制家中的智能家居設(shè)備，令“車家合一”的美好愿景成為現(xiàn)實(shí)。

▲奧迪品牌首款純電動SUV——奧迪e-tron，以前瞻智能科技，帶來全數(shù)字化操作體驗

持續(xù)突破創(chuàng)新，多觸點(diǎn)全面生花

機(jī)會只偏愛有準(zhǔn)備的人。事實(shí)上，一汽-大眾奧迪不僅在智能化和網(wǎng)聯(lián)化等領(lǐng)域率先發(fā)力，在新能源和共享化領(lǐng)域也已胸有定見。按照規(guī)劃，預(yù)計到2025年，奧迪的電動化車型銷量將占到其全球總銷量的40%左右。為此，奧迪計劃到2023年底，預(yù)先投入400億歐元用于固定資產(chǎn)、廠房設(shè)備以及研發(fā)投入等，其中約140億歐元將投入電動出行、數(shù)字化和高級別自動駕駛領(lǐng)域。

一汽-大眾奧迪首款純電動車型奧迪e-tron已于11月18日正式上市。據(jù)了解，這款新車將于2020年實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)。作為奧迪品牌在電動化領(lǐng)域的“開拓者”，奧迪e-tron將和奧迪Q2L e-tron一起為一汽-大眾奧迪征戰(zhàn)新能源市場。

為配合新產(chǎn)品，一汽-大眾奧迪正在積極穩(wěn)步推進(jìn)360度充電戰(zhàn)略，打造高端綠色環(huán)保出行解決方案。2018年，家庭充電服務(wù)方面，一汽-大眾奧迪已完成流程標(biāo)準(zhǔn)的開發(fā)及授權(quán)經(jīng)銷商的培訓(xùn)、安裝商的招募與培訓(xùn)，同時面向A6L e-tron和Q7 e-tron推出一站式家充服務(wù)；公共充電服務(wù)方面，一汽-大眾奧迪已完成與兩家CPO的協(xié)議簽署，引入7萬多個充電樁，覆蓋90余座城市。

2019年，一汽-大眾奧迪針對家庭充電推出了中國專屬充電墻盒，并提供一站式安裝服務(wù)；針對無法安裝充電墻盒的用戶，將提供補(bǔ)償充電卡券。公共充電方面，公共充電樁數(shù)量將擴(kuò)充至10萬+，覆蓋120余座城市，確保用戶在4公里核心城市充電半徑內(nèi)，都能找到充電樁。

顯然，一汽-大眾奧迪在新能源領(lǐng)域還有著更大的野心。按照規(guī)劃，到2025年，一汽-大眾奧迪將成為中國高檔新能源車的領(lǐng)導(dǎo)者，新能源車型的數(shù)量占比將超過30%。

而在共享化領(lǐng)域，一汽-大眾奧迪也在探索經(jīng)銷商聯(lián)動模式，著力推進(jìn)移動出行服務(wù)，覆蓋更多市場。2018年，“Audi on demand + 移動出行”再次擴(kuò)展服務(wù)版圖，北京市服務(wù)范圍達(dá)到300平方公里，2018年底已覆蓋三亞和西安市場；2019年，“Audi on demand + 移動出行”服務(wù)繼續(xù)擴(kuò)展版圖，實(shí)現(xiàn)了更多的網(wǎng)點(diǎn)覆蓋。

未來已來，將至已至?？梢钥吹降氖牵黄?大眾奧迪已經(jīng)為積極轉(zhuǎn)型備下了“錦囊妙計”，只等在車市橫流之中大展拳腳，留待時間和市場做評判者。玉瓷之石，金剛試之。手握萬全之策的一汽-大眾奧迪，未來可期！文/晏寧