每經(jīng)記者 范文清    每經(jīng)編輯 段思瑤

圖片來源：企業(yè)供圖

“今年我們已經(jīng)渡過了至暗時(shí)刻。”11月22日，長(zhǎng)安福特聯(lián)合營(yíng)銷機(jī)構(gòu)總裁楊嵩在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)滿懷信心地表示，明年長(zhǎng)安福特一定會(huì)迎來久違的同比正增長(zhǎng)。

楊嵩之所以會(huì)有這樣的信心來自兩個(gè)方面：1）長(zhǎng)安福特的經(jīng)銷商盈利狀況在改善，士氣在提升；2）明年長(zhǎng)安福特將引入三款中大型SUV，這個(gè)市場(chǎng)是福特的強(qiáng)項(xiàng)。

事實(shí)上，楊嵩加入長(zhǎng)安福特對(duì)其銷售渠道進(jìn)行大刀闊斧地改革后，長(zhǎng)安福特的銷量下滑速度正在減緩。數(shù)據(jù)顯示，自今年6月長(zhǎng)安福特銷量突破2萬輛大關(guān)后，9、10月的零售量達(dá)到了42577輛和47016輛，較7、8兩月分別上漲了12.6%和22.3%。

“明年長(zhǎng)安福特的市場(chǎng)表現(xiàn)一定會(huì)比今年好，我有絕對(duì)的信心。”楊嵩對(duì)記者說，對(duì)于長(zhǎng)安福特明年的業(yè)績(jī)狀況，他不僅關(guān)注銷量，更重視利潤(rùn)結(jié)構(gòu)。“只有經(jīng)銷商盈利了，企業(yè)才能發(fā)展更好。”楊嵩對(duì)記者說，他的改革思路歸納起來就6個(gè)字：利己必先利他。

“現(xiàn)在長(zhǎng)安福特空前團(tuán)結(jié)”

今年4月楊嵩加入長(zhǎng)安福特時(shí)，這家美系合資車企已連續(xù)18個(gè)月出現(xiàn)銷量下滑，情況十分危急。彼時(shí)，楊嵩在接受媒體采訪時(shí)曾公開表示，“長(zhǎng)安福特（銷量）不能再下跌了，否則就回不來了。”

為了幫助長(zhǎng)安福特渡過至暗時(shí)刻，楊嵩從銷售渠道入手，通過持續(xù)的降庫存和穩(wěn)定車價(jià)，幫助長(zhǎng)安福特經(jīng)銷商逐步恢復(fù)盈利能力。“我們當(dāng)然著急銷量回升，但首先必須保證價(jià)格體系的穩(wěn)定和經(jīng)銷商盈利，在這個(gè)前提下再來解決長(zhǎng)安福特的銷量和利潤(rùn)問題。”楊嵩說。

來自長(zhǎng)安福特的數(shù)據(jù)顯示，通過“以銷定產(chǎn)”的銷售策略，長(zhǎng)安福特經(jīng)銷商的庫存壓力得到了有效緩解。今年下半年，長(zhǎng)安福特經(jīng)銷商庫存水平維持在35天-45天，盈利的經(jīng)銷商占比近50%。

此外，長(zhǎng)安福特的產(chǎn)品終端成交價(jià)也逐漸趨于穩(wěn)定，平均降幅低于絕大多數(shù)主流合資品牌。穩(wěn)定的價(jià)格體系為明年長(zhǎng)安福特發(fā)動(dòng)產(chǎn)品攻勢(shì)奠定了良好的價(jià)格基礎(chǔ)。

回顧半年來的努力，楊嵩頗有感觸地說，他感謝“困境”讓長(zhǎng)安和福特雙方能夠靜下來反思自己，認(rèn)真研究中國(guó)市場(chǎng)和消費(fèi)者，下決心把最好最新的車型盡快導(dǎo)入。“現(xiàn)在長(zhǎng)安和福特正前所未有地團(tuán)結(jié)在一起”，這讓楊嵩對(duì)明年長(zhǎng)安福特的市場(chǎng)表現(xiàn)充滿期待。

“3E”啟動(dòng)反攻

在今年的廣州車展上，長(zhǎng)安福特加速計(jì)劃的首款戰(zhàn)略級(jí)產(chǎn)品——全新銳際（Escape）正式亮相，拉開了長(zhǎng)安福特在市場(chǎng)上全面反攻的序幕。

“明年，3款SUV車型將決定我們的市場(chǎng)表現(xiàn)：一是在今年雙十一天貓晚會(huì)上發(fā)布的2020款銳界（Edge），二是在今年廣州車展發(fā)布的銳際，三是在明年北京車展發(fā)布的探險(xiǎn)者（Explorer）。三款車都是中大型SUV，都是福特的強(qiáng)項(xiàng)。”楊嵩說。

雖然在楊嵩來看，中國(guó)車市“寒冬”還將持續(xù)三年之久，但這里仍是全球最好的汽車市場(chǎng)，一些細(xì)分市場(chǎng)仍在上漲。比如，今年前10月中國(guó)非豪華汽車市場(chǎng)總體銷量下跌，但銳際所在的20萬元左右的中大型SUV市場(chǎng)銷量卻有19%的同比正增長(zhǎng)。

“這是一個(gè)非常有前途的細(xì)分市場(chǎng)，它在搶兩個(gè)市場(chǎng)的銷量：一是18萬~20萬元的轎車市場(chǎng)；二是原來買10萬元左右車型的消費(fèi)者，消費(fèi)升級(jí)后一般會(huì)選擇這個(gè)價(jià)格帶的SUV。”楊嵩認(rèn)為，上述3款中大型SUV上市銷售后，將給長(zhǎng)安福特帶來更豐厚的利潤(rùn)和未來的售后價(jià)值，將為長(zhǎng)安福特的車型結(jié)構(gòu)調(diào)整帶來根本性改變。

當(dāng)前，長(zhǎng)安福特已在中國(guó)市場(chǎng)組建了包括銳際、?？怂?、翼搏、領(lǐng)界、翼虎、撼路者、銳界、探險(xiǎn)者在內(nèi)的龐大產(chǎn)品矩陣。而在未來30年內(nèi)，還將有超過30款專為中國(guó)市場(chǎng)打造的福特和林肯品牌新車型推出。福特正在中國(guó)市場(chǎng)押上它的全部“看家寶”。

“福特在內(nèi)部有一個(gè)預(yù)測(cè)，他們認(rèn)為未來幾年后，中國(guó)汽車產(chǎn)銷量將占到全球汽車產(chǎn)銷量的1/3，所以福特的內(nèi)部排序中，美國(guó)市場(chǎng)第一，中國(guó)市場(chǎng)第二。當(dāng)前福特總部對(duì)中國(guó)市場(chǎng)是前所未有的重視。”楊嵩對(duì)記者說，未來福特對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的布局主要有兩點(diǎn)：一是加速新品導(dǎo)入；二是強(qiáng)化本土化。