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11月25日，2019年廣州車展已進行到第四天。雖然這天是工作日，但展館內人氣仍比較旺，尤其是各展臺的新能源汽車，吸引了不少看車一族。羊城晚報記者了解到，受補貼減少的影響，新能源汽車的銷量經歷了連續(xù)四個月下滑。在今年的廣州車展上，新能源車展出數(shù)量和比例都有所提升，但銷量不如去年。此外，在今年的廣州車展上，豪華車銷售勢頭強勁，“80”后已成為豪華車的主要消費人群。

新能源車購買熱情降溫

記者統(tǒng)計，本屆廣州車展共有1050輛展車，其中新能源展車數(shù)量為182輛，占總數(shù)比例為17%。新能源車的展出數(shù)量和占比相比去年都有所提升。2018年廣州車展累計展車有1085輛，新能源展車數(shù)量只有150輛，占總數(shù)比例近14%。

一些參展車商告訴記者，新能源汽車尤其是純電動車型的市場接受度仍不高。“來看新能源車的人不少，但真正愿意下訂的卻不多，我們三天只接到了11個新能源汽車訂單。”一自主品牌車商負責人說。該負責人表示，新能源車銷量明顯不如去年，除了配套設施還不夠完善外，補貼減少是其銷量下滑的重要原因。“以前大家買新能源車，除了其上牌容易，還有就是補貼多，購車成本低，現(xiàn)在這種優(yōu)勢已經不存在，大家的購買熱情也就隨之降低。”

豪華車銷售“火爆”

與此形成鮮明對比的是，豪華車的銷售情況一片“火熱”。記者了解到，隨著越來越多的私家車進入換購期，替換性需求在不斷提升，因而廣州車展這幾天豪華車取得了不錯的銷量。25日下午，一德系豪華品牌展臺被看車一族緊緊包圍著，而銷售顧問則忙著簽單。“今天簽了二三十輛的訂單，周末會更好一些。”該銷售顧問說。

而在另一豪華品牌車展臺，車商則告訴記者，當前拉動豪華車銷量的主要是“80后”。“買豪車的人有近四成是‘80后’，這個年齡段的人群已經小有成就，因此也開始對生活有更高的追求。”該車商表示，“但受限購影響，他們通常是通過新舊置換的方式來圓自己的豪車夢。”