上周9款新車上市 7款為SUV

上周車企共推出9款新車，SUV車型仍是絕對(duì)主力，共計(jì)7款；純電動(dòng)車型1款。

由于第十七屆廣州車展于11月22日開幕，所以上周上市新車相對(duì)較少。值得注意的是，奔馳、捷豹、廣本等主流車企，并未將其重磅車型在廣州車展上亮相，而是選擇避開車展單獨(dú)上市，這足以說明車企希望通過此舉以最大的宣傳力度為旗下新產(chǎn)品造勢(shì)。

目前已進(jìn)入車企年終銷量沖刺的關(guān)鍵期，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者近日走訪市場時(shí)發(fā)現(xiàn)，各品牌車型的終端價(jià)格優(yōu)惠幅度較大，比如在2020款車型上市前，2019款?yuàn)W迪A6L終端優(yōu)惠幅度可達(dá)9萬元左右。從整體來看，目前僅德系車型和日系車型的整體銷量在同比增長，其他多數(shù)汽車品牌銷量不振。同時(shí)，通過上周上市新車不難發(fā)現(xiàn)，車企依然看好SUV市場。盡管此前有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)SUV細(xì)分市場即將觸碰“天花板”，但隨著我國汽車市場整體從增量競爭轉(zhuǎn)變?yōu)榇媪扛偁幒?，SUV細(xì)分市場的飽和度仍低于轎車市場。

此外，年關(guān)將至，各車企通過在現(xiàn)有的車型基礎(chǔ)上增加一些車內(nèi)配置推出“特別版車型”，不僅可以降低車型價(jià)格門檻，也是在車市遇冷的情況下，基于成熟或銷量較大的車系基礎(chǔ)上最節(jié)省成本和時(shí)間的做法，其目的是為了豐富車系的產(chǎn)品陣營，以單個(gè)車系銷量帶動(dòng)品牌整體銷量的提升。

每經(jīng)記者 趙成 甄素靜 畢媛媛 劉洋 每經(jīng)編輯 張弩 胡玲