每經(jīng)記者 張北    每經(jīng)編輯 段思瑤    

2019年下半年，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)在快速增長(zhǎng)之后“降溫”。截至今年10月，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)月銷(xiāo)量已經(jīng)出現(xiàn)“四連降”。不過(guò)，從今年前10個(gè)月的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，新能源汽車(chē)市場(chǎng)仍在增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，今年前10個(gè)月，我國(guó)新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為94.7萬(wàn)輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)10.1%。

雖然目前新能源汽車(chē)市場(chǎng)仍在增長(zhǎng)，但消費(fèi)者對(duì)續(xù)航里程、充電設(shè)施、新能源汽車(chē)保值率等方面仍有顧慮，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中不少企業(yè)也在尋求突破口，打消消費(fèi)者的顧慮。

日前，天際汽車(chē)在2019廣州車(chē)展上發(fā)布了 “新服務(wù)”戰(zhàn)略，意在針對(duì)當(dāng)前新能源汽車(chē)售前、售中、售后領(lǐng)域提供多項(xiàng)服務(wù)。“消費(fèi)者對(duì)于新品牌及其產(chǎn)品還剛開(kāi)始接觸，在接受新品牌、新產(chǎn)品等方面還有很多顧慮。”天際汽車(chē)董事CMO向東平對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，希望通過(guò)新服務(wù)戰(zhàn)略，消費(fèi)者可以安心地體驗(yàn)和使用ME7。

圖片來(lái)源：企業(yè)供圖

新車(chē)體驗(yàn)一年可回購(gòu)

天際汽車(chē)推出的“新服務(wù)”戰(zhàn)略具體指的是“ME享計(jì)劃”，用戶加入“ME享計(jì)劃”可獲得“1天免費(fèi)試享”、“1年尊享用車(chē)”、“1年品質(zhì)洗車(chē)”、“1年上門(mén)取送車(chē)”服務(wù)。其中，1年尊享用車(chē)是指天際ME7尊崇始發(fā)版用戶在使用車(chē)輛1年內(nèi)，如果不想再繼續(xù)使用該車(chē)型，天際汽車(chē)可對(duì)用戶使用的車(chē)輛進(jìn)行回購(gòu)。

據(jù)向東平透露，天際汽車(chē)將聯(lián)合多家二手車(chē)服務(wù)公司和第三方平臺(tái)，對(duì)需要回購(gòu)車(chē)輛的車(chē)況、價(jià)格等方面進(jìn)行評(píng)估。

目前，新能源汽車(chē)二手車(chē)保值率成為用戶不選擇新能源汽車(chē)的顧慮之一。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布的《2018年度中國(guó)汽車(chē)保值率報(bào)告》顯示，我國(guó)首批新能源汽車(chē)已經(jīng)進(jìn)入二手車(chē)流通市場(chǎng)，但受新能源汽車(chē)技術(shù)發(fā)展過(guò)快、續(xù)航里程衰減等多重因素影響，新能源二手車(chē)保值率較低，主流新能源汽車(chē)平均保值率不足43%，大部分新能源汽車(chē)保值率低于30%。

向東平認(rèn)為，造成新能源汽車(chē)保值率偏低的因素有很多，但最重要的因素是目前新能源二手車(chē)整體價(jià)值鏈處于比較粗獷的狀態(tài)，用戶在購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)兩三年后，需要升級(jí)換購(gòu)配置的時(shí)候，甚少對(duì)整體車(chē)況進(jìn)行維護(hù)，而車(chē)企也沒(méi)有將售后服務(wù)進(jìn)行有效地管理。

“天際汽車(chē)正在著手做新能源二手車(chē)管理方面的工作，未來(lái)用戶或可以在天際汽車(chē)認(rèn)證的體系中對(duì)整體車(chē)況進(jìn)行維修、保養(yǎng)升級(jí)。”向東平表示，由于車(chē)企自身?yè)?dān)保，所以天際汽車(chē)回購(gòu)比一般二手車(chē)商回購(gòu)的估值要高。

事實(shí)上，今年“雙十一”，天際汽車(chē)已經(jīng)在京東、蘇寧平臺(tái)入駐了官方旗艦店，并推出了“ME享計(jì)劃”。在向東平看來(lái)，該計(jì)劃是對(duì)新服務(wù)理念的嘗試，它的意義不是簡(jiǎn)單的車(chē)輛訂購(gòu)。

ME7明年一季度交付

對(duì)于造車(chē)新勢(shì)力來(lái)說(shuō)，無(wú)論是新車(chē)陸續(xù)交付，還是售中、售后服務(wù)都是一項(xiàng)挑戰(zhàn)，如果多個(gè)方面同時(shí)兼顧，或許很難保證產(chǎn)品與服務(wù)匹配適當(dāng)。

天際汽車(chē)在推出一系列售后服務(wù)保障后，成本高昂，能否跟上服務(wù)節(jié)奏成為其繞不過(guò)去的問(wèn)題。“好的服務(wù)是‘海底撈式’的服務(wù)，成本或許不高，但重要的是服務(wù)態(tài)度和服務(wù)細(xì)節(jié)，天際汽車(chē)會(huì)在服務(wù)方面提供靈活做法，而不是重投入。”據(jù)向東平透露，天際汽車(chē)的上門(mén)取車(chē)服務(wù)或與滴滴代駕合作，便捷性和快捷性要比自營(yíng)提升很多。

事實(shí)上，目前天際汽車(chē)推出售前到售后等服務(wù)戰(zhàn)略背后是在為ME7交付做準(zhǔn)備。ME7是天際汽車(chē)旗下首款純電動(dòng)SUV，綜合工況續(xù)航里程為530km，預(yù)售價(jià)格為36.68萬(wàn)-38.18萬(wàn)元。

據(jù)了解，ME7于2018年11月正式對(duì)外發(fā)布，目前籌備上市已有一年之久。據(jù)天際汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，ME7已經(jīng)進(jìn)入批量試生產(chǎn)階段，2020年第一季度將正式向用戶交付。

相比其他造車(chē)新勢(shì)力，天際汽車(chē)的產(chǎn)品交付在時(shí)間上已不占先發(fā)優(yōu)勢(shì)，但這在天際汽車(chē)董事、CTO牛勝福看來(lái)，交付晚并不意味著天際汽車(chē)不具備競(jìng)爭(zhēng)力。

“軟件帶來(lái)的實(shí)時(shí)成長(zhǎng)性是天際汽車(chē)和其他造車(chē)新勢(shì)力形成差異化的競(jìng)爭(zhēng)力量，我們軟件開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)占整體研發(fā)團(tuán)隊(duì)的一半，通過(guò)不斷分析用戶的個(gè)性化及新的訴求，未來(lái)軟件開(kāi)發(fā)能夠?qū)崿F(xiàn)更多功能及價(jià)值。”牛勝福認(rèn)為，作為一家造車(chē)新勢(shì)力，如果軟件不具備核心技術(shù)，后續(xù)交付后的風(fēng)險(xiǎn)很大。