每經(jīng)記者 黃辛旭    每經(jīng)編輯 張北    

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 李星 攝

奇瑞增資擴(kuò)股項(xiàng)目終于塵埃落定。

12月4日，長(zhǎng)江股權(quán)交易所發(fā)布公告稱，奇瑞控股集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱奇瑞控股）與奇瑞汽車股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱奇瑞股份）的增資擴(kuò)股項(xiàng)目已經(jīng)順利完成，投資方為青島五道口新能源汽車產(chǎn)業(yè)基金企業(yè)（有限合伙）（以下簡(jiǎn)稱青島五道口）。

增資擴(kuò)股完成后，奇瑞控股和奇瑞股份的大股東都發(fā)生了變化。公告顯示，青島五道口向奇瑞控股投資約75.86億元，持股比例為30.99%，成為奇瑞控股集團(tuán)的第一大股東。原奇瑞控股的第一大股東蕪湖市建設(shè)投資有限公司的持股比例從此前的約40.1%下降至27.68％。

奇瑞股份方面，青島五道口投資了約68.63億元，持股比例約為18.51%。增資擴(kuò)股完成后，奇瑞控股仍是奇瑞股份的第一大股東，持股比例約為32.48％。由于奇瑞控股大股東的易主，奇瑞股份的大股東也將隨之成為青島五道口。這意味著奇瑞控股和奇瑞股份都將改變。

自增資擴(kuò)股項(xiàng)目開(kāi)啟，投資者的身份一直是業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)。資料顯示，青島五道口的注冊(cè)時(shí)間是今年8月22日，注冊(cè)地址為山東省青島市即墨區(qū)青島汽車產(chǎn)業(yè)新城大眾一路8號(hào)，最大股東為北京五道口投資基金管理有限公司，持股比例為95%；自然人王娟持股比例為5%。啟信寶顯示，青島五道口的疑似實(shí)際控制人為新華視點(diǎn)文化發(fā)展有限公司，持股比例為66.5%。

青島五道口的進(jìn)入將給奇瑞控股和奇瑞股份帶來(lái)哪些改變目前尚不可知。不過(guò)，在此之前，就有一份奇瑞內(nèi)部文件《關(guān)于調(diào)整研發(fā)部分機(jī)構(gòu)和職能的通知》在網(wǎng)絡(luò)上流傳，稱要“根據(jù)經(jīng)營(yíng)和戰(zhàn)略發(fā)展需要，將針對(duì)奇瑞內(nèi)部機(jī)構(gòu)和研發(fā)體系進(jìn)行調(diào)整”。業(yè)內(nèi)也一直有觀點(diǎn)認(rèn)為，奇瑞的產(chǎn)品策略、管理制度等存在一定問(wèn)題，需要借助混改進(jìn)行調(diào)整。如今奇瑞增資擴(kuò)股項(xiàng)目的落定，后續(xù)的調(diào)整或許不會(huì)太少。

“青島五道口入股奇瑞后，秉承‘幫忙不添亂’的原則，繼續(xù)推動(dòng)奇瑞建立更加市場(chǎng)化的激勵(lì)機(jī)制、增加資源資金的引入、加強(qiáng)資本運(yùn)作、加快全國(guó)全球的布局，協(xié)助‘奇瑞2025戰(zhàn)略’落地。”北京五道口董事長(zhǎng)、創(chuàng)始合伙人周建民表示，之所以參與奇瑞增資擴(kuò)股，是看好中國(guó)汽車行業(yè)長(zhǎng)足的增長(zhǎng)空間，特別是在新能源汽車和國(guó)際化方面的機(jī)會(huì)。

對(duì)于奇瑞方面而言，增資擴(kuò)股的目的有兩個(gè)，一方面為了償還債務(wù)，另一方面為了實(shí)現(xiàn)奇瑞2025戰(zhàn)略計(jì)劃。

公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，截至2019年6月30日，奇瑞控股的凈利潤(rùn)為-1.55億元，資產(chǎn)總額為904.17億元，負(fù)債總額為685.08億元；奇瑞股份的凈利潤(rùn)為-13.74億元，資產(chǎn)總額為830.82億元，負(fù)債總額為622.93億元。

除了緩解資金的“燃眉之急”外，奇瑞下階段的發(fā)展也是增資擴(kuò)股重要任務(wù)。奇瑞控股、奇瑞汽車董事長(zhǎng)尹同躍認(rèn)為，奇瑞增資擴(kuò)股項(xiàng)目的成功，是奇瑞打造國(guó)際一流品牌道路上的一個(gè)里程碑。青島五道口團(tuán)隊(duì)了解汽車行業(yè)，既有豐富的產(chǎn)業(yè)和客戶資源，也有產(chǎn)業(yè)投資和資本運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，能夠協(xié)助奇瑞實(shí)現(xiàn)2025戰(zhàn)略。