每經(jīng)記者 張曉慶    每經(jīng)編輯 張海妮    

2020集裝箱多式聯(lián)運(yùn)亞洲展全球媒體發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)  圖片來源：每經(jīng)記者 張曉慶 攝

12月3日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從“2020集裝箱多式聯(lián)運(yùn)亞洲展全球媒體發(fā)布會(huì)”上獲悉，我國已連續(xù)26年穩(wěn)居全球集裝箱產(chǎn)銷量首位。

中國集裝箱行業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長李牧原介紹稱，1993年，中國集裝箱產(chǎn)量躍居世界第一，2018年中國占全球集裝箱產(chǎn)量的96%。“我國向全球提供全產(chǎn)品系列、全技術(shù)能力、全供應(yīng)鏈配套的集裝箱產(chǎn)品，是保證全球貿(mào)易運(yùn)行的重要力量。”李牧原說道。

根據(jù)中國集裝箱行業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2018年，我國集裝箱生產(chǎn)進(jìn)入高位運(yùn)行周期，全年產(chǎn)量約425萬TEU（國際標(biāo)準(zhǔn)箱單位），較上年約增長12%，創(chuàng)集裝箱生產(chǎn)規(guī)模歷史最高水平，全球市場(chǎng)占有率約為96.1%。

對(duì)于2019年的集裝箱產(chǎn)量，中國集裝箱行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長黃田化預(yù)判稱：“2018年，我國集裝箱的產(chǎn)量創(chuàng)下歷史新高，從造箱角度來看，今年沒有去年那么多。”

在李牧原看來，中國集裝箱生產(chǎn)有六大發(fā)展趨勢(shì)：國際市場(chǎng)總體保持平穩(wěn)、內(nèi)貿(mào)銷售市場(chǎng)繼續(xù)增長、專業(yè)市場(chǎng)需求持續(xù)放大、集裝箱箱型更加多元化、綠色生產(chǎn)趨勢(shì)更加明顯、智能生產(chǎn)水平不斷提升。

另一方面，作為我國推進(jìn)物流業(yè)降本增效的重要舉措，多式聯(lián)運(yùn)正處于加速發(fā)展時(shí)期。所謂多式聯(lián)運(yùn)，即由兩種及其以上的交通工具相互銜接、轉(zhuǎn)運(yùn)而共同完成的運(yùn)輸過程統(tǒng)稱為復(fù)合運(yùn)輸，而集裝箱正是多式聯(lián)運(yùn)的重要載體。

據(jù)李牧原介紹，鐵水聯(lián)運(yùn)、公鐵聯(lián)運(yùn)、國際鐵路聯(lián)運(yùn)和陸空聯(lián)運(yùn)的集裝箱運(yùn)輸量，連續(xù)三年都有超過兩位數(shù)字的增長，其中集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量連續(xù)三年平均增長24%。

李牧原表示，近年來，我國政府積極推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展，外貿(mào)集裝箱市場(chǎng)繼續(xù)擴(kuò)大，內(nèi)貿(mào)集裝箱多式聯(lián)運(yùn)也在提速發(fā)展，以中歐班列為代表的國際鐵路集裝箱聯(lián)運(yùn)成為一帶一路耀眼的名片。同時(shí)陸空聯(lián)運(yùn)、郵政快遞業(yè)的聯(lián)運(yùn)市場(chǎng)、冷鏈、商品車、?；返膶ｍ?xiàng)多式聯(lián)運(yùn)市場(chǎng)也在快速發(fā)展。“散改集、中歐班列、郵政快遞三大市場(chǎng)催生了多式聯(lián)運(yùn)市場(chǎng)的新需求。”李牧原表示。

李牧原認(rèn)為，中國是集裝箱生產(chǎn)大國，隨著中國內(nèi)貿(mào)的發(fā)展，未來的中國也將是集裝箱使用大國，未來中國的集裝箱運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)市場(chǎng)大有可為。

此外，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者在會(huì)上獲悉，2020集裝箱多式聯(lián)運(yùn)亞洲展將于2020年3月17日至19日在上海舉辦，參展企業(yè)涉及集裝箱技術(shù)、集裝箱生產(chǎn)、集裝箱運(yùn)輸、租賃服務(wù)等多個(gè)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。

“我們希望展會(huì)帶來更多國際合作項(xiàng)目，推動(dòng)我國大型有實(shí)力的集裝箱生產(chǎn)、運(yùn)輸、物流企業(yè)走出去，加速我國集裝箱和多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展邁向高端，產(chǎn)生更大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)價(jià)值。”黃田化表示。