每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 張北    

全球車企裁員大潮開啟 奔馳奧迪裁員2萬人

圖片來源：視覺中國

近期，全球范圍內(nèi)各主要汽車廠商陸續(xù)宣布裁員計劃。其中，奔馳、奧迪裁員人數(shù)近2萬人。公開數(shù)據(jù)顯示，未來幾年，全球汽車行業(yè)裁員規(guī)?；?qū)⒊^8萬人，新一輪裁員潮已經(jīng)形成。據(jù)了解，這些企業(yè)裁員主要集中在德國、美國以及英國等國家。大部分車企在裁員的同時也致力于開發(fā)新的技術(shù)，“發(fā)展電動化”就是其努力的方向。

點(diǎn)評：從全球各主要汽車廠商近期采取的裁員、縮減經(jīng)費(fèi)等一系列舉措來看，車市“遇寒”并不是國內(nèi)車市獨(dú)有。某國際評級機(jī)構(gòu)預(yù)測，今年全球汽車銷量將減少310萬輛。這也預(yù)示著，全球范圍內(nèi)的車市寒冬已經(jīng)來臨。當(dāng)然，奔馳、奧迪宣布裁員并不是首例，也不會是最后一家。

工信部定調(diào)我國新能源汽車發(fā)展目標(biāo)

圖片來源：攝圖網(wǎng)

12月3日，工信部發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》（征求意見稿）（以下簡稱《征求意見稿》）提出，到2025年，我國新能源汽車新車銷量占比達(dá)到25%左右，相較于10月初網(wǎng)上流出來的一份名為《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》（征求意見稿）版本提出的“到2025年，新能源汽車市場競爭力明顯提高，銷量占當(dāng)年汽車總銷量的20%”，提高了5個百分點(diǎn)。

點(diǎn)評：我國新能源汽車市場月銷量已經(jīng)出現(xiàn)“四連降”，工信部在今年最后一個月發(fā)布《征求意見稿》，不僅明確了新能源汽車市場未來發(fā)展主線，還將五年后的新能源汽車銷量目標(biāo)占比提高，為國內(nèi)車企指明了方向。

奇瑞混改落定 青島五道口摘牌

圖片來源：每經(jīng)記者 李星 攝

12月4日，長江股權(quán)交易所發(fā)布公告稱，奇瑞控股集團(tuán)有限公司（以下簡稱奇瑞控股）與奇瑞汽車股份有限公司（以下簡稱奇瑞股份）的增資擴(kuò)股項(xiàng)目已經(jīng)順利完成，投資方為青島五道口新能源汽車產(chǎn)業(yè)基金企業(yè)（有限合伙）（以下簡稱青島五道口）。增資擴(kuò)股完成后，奇瑞控股和奇瑞股份的大股東都發(fā)生了變化。公告顯示，青島五道口向奇瑞控股投資約75.86億元，持股比例為30.99%，成為奇瑞控股集團(tuán)的第一大股東。原奇瑞控股的第一大股東蕪湖市建設(shè)投資有限公司的持股比例從此前的約40.1%下降至27.68％。

點(diǎn)評：經(jīng)歷多次流拍的奇瑞增資擴(kuò)股項(xiàng)目，過程可謂是一波三折，隨著青島五道口的加入，終于塵埃落定。事實(shí)上，作為老牌車企的奇瑞汽車，近年來市場表現(xiàn)并不是很突出。此次青島五道口攜超75億元資金加入，可以有效地緩解奇瑞汽車資金緊張的困局。同時，新晉股東攜新資源加入，也將更好地推動奇瑞以后的戰(zhàn)略發(fā)展。

長安汽車喪失子公司控制權(quán)

圖片來源：每經(jīng)記者 李星 攝

12月3日晚間，長安汽車（000625，SZ）發(fā)布公告稱，全資子公司重慶長安新能源汽車科技有限公司（以下簡稱長安新能源）擬引入南京潤科、長新基金、兩江基金、南方工業(yè)基金作為戰(zhàn)略投資者，四方股東分別擬增資10億元、10億元、7.4億元、1億元。本次增資完成后，長安汽車持有的長安新能源股權(quán)比例將由100%稀釋到約48.95%，喪失控制權(quán)。而長安新能源也將由長安汽車全資子公司變?yōu)槁?lián)營公司。

點(diǎn)評：車市寒冬下，誰都不能獨(dú)善其身。新股東的加入，帶來的是巨額資金，可以緩解企業(yè)發(fā)展的資金壓力。此次長安汽車放棄對長安新能源的絕對控制權(quán)，或許與其“香格里拉”計劃預(yù)期相差甚大，以及新能源業(yè)務(wù)發(fā)展不順利有關(guān)。

“救火隊長”內(nèi)田誠上任

圖片來源：視覺中國

據(jù)日本共同社報道，日產(chǎn)汽車新任CEO內(nèi)田誠（Makoto Uchida）已于12月1日上任。在記者招待會上，內(nèi)田誠承諾將與雷諾重新組建一個充滿活力的聯(lián)盟，結(jié)束追逐短期利潤的行為，并在挽救日產(chǎn)汽車的過程中遵循“尊重、透明和信任”三大核心價值觀。此外，內(nèi)田誠還提出，將審查前董事長卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）制定的中期商業(yè)計劃，保持運(yùn)營透明度。

點(diǎn)評：戈恩因瞞報巨額薪酬等問題被日本警方逮捕至今已過一年，卻風(fēng)波不斷。日產(chǎn)汽車企業(yè)業(yè)績也受波及，陷入低迷。內(nèi)田誠此時上任，為擺脫當(dāng)前困局或許帶來了希望。不過，內(nèi)田誠是否真的能否帶領(lǐng)日產(chǎn)突出重圍，卻依舊存在很大變數(shù)。

（封面圖來源：攝圖網(wǎng)）