在國(guó)內(nèi)A級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)，上汽大眾朗逸可以算是一款“神車(chē)”，口碑和銷(xiāo)量雙豐收，連續(xù)五年奪得轎車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍。自2008年上市至今，朗逸家族在中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)突破435萬(wàn)輛，而這個(gè)數(shù)字還在保持增長(zhǎng)。

盡管?chē)?guó)內(nèi)車(chē)市仍處于“寒冬”，但朗逸的銷(xiāo)量表現(xiàn)持續(xù)向好，尤其是在純電動(dòng)車(chē)型的加持下，電動(dòng)化產(chǎn)品為朗逸家族注入了新的增長(zhǎng)動(dòng)力，市場(chǎng)熱度持續(xù)升溫。數(shù)據(jù)顯示，今年11月，朗逸家族突破月銷(xiāo)5萬(wàn)輛的大關(guān)，1~11月累計(jì)銷(xiāo)量突破46萬(wàn)輛，位列乘用車(chē)市場(chǎng)第一，領(lǐng)先第二名4.7萬(wàn)輛，在車(chē)市持續(xù)低迷的大背景下持續(xù)領(lǐng)跑，這與它強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力和安全可靠的用戶(hù)口碑不無(wú)關(guān)系。

越級(jí)品質(zhì)，打造爆款

國(guó)內(nèi)A級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)一直以來(lái)都是各大車(chē)企的必爭(zhēng)之地，聚集了眾多實(shí)力不俗的選手。近年來(lái)，自主品牌的快速崛起使其大力進(jìn)軍轎車(chē)市場(chǎng)，在一眾合資品牌轎車(chē)的包圍中尋求突圍。

一邊是日趨激烈的細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，另一邊，國(guó)內(nèi)消費(fèi)升級(jí)已成為大勢(shì)所趨。A+級(jí)細(xì)分的誕生讓傳統(tǒng)A級(jí)車(chē)的尺寸、工藝、價(jià)格等全方位對(duì)標(biāo)B級(jí)車(chē)，各大車(chē)企相繼應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求開(kāi)啟產(chǎn)品向上和品牌向上之路，而全新一代朗逸也順應(yīng)時(shí)代需求煥新而來(lái)。

最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言讓全新一代朗逸頗有幾分帕薩特的風(fēng)范。軸距加長(zhǎng)至2688mm，擁有堪比B級(jí)車(chē)的車(chē)身尺寸，給后排乘客提供充足的乘坐空間，同時(shí)還配備了510L超大后備箱，滿(mǎn)足家庭用車(chē)對(duì)空間的較高需求。

值得一提的是，全新一代朗逸還具備豪華車(chē)上常見(jiàn)的C柱三角窗、大尺寸雙層防夾天窗等配置。全系標(biāo)配電子手剎、自動(dòng)駐車(chē)、后排空調(diào)出風(fēng)口以及雙USB接口、倒車(chē)后視鏡自動(dòng)下翻等多項(xiàng)越級(jí)配置。要知道，有些實(shí)用性的高級(jí)功能不僅在過(guò)去的A級(jí)車(chē)上看不到，即便是當(dāng)下部分B級(jí)車(chē)型也未必成為全系標(biāo)配。

除了媲美B級(jí)車(chē)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，朗逸家族十余年的市場(chǎng)積淀收獲了廣大用戶(hù)良好的口碑。在2019中國(guó)汽車(chē)行業(yè)用戶(hù)滿(mǎn)意度指數(shù)（CACSI）測(cè)評(píng)中，全新一代朗逸摘得10萬(wàn)~15萬(wàn)元中型轎車(chē)B類(lèi)（含兩廂）組別桂冠，延續(xù)Lavida家族的傲人成績(jī)。在中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心公布的最新一批車(chē)型的C-NCAP碰撞測(cè)試成績(jī)中，全新一代朗逸以全方位的安全防護(hù)摘得五星榮譽(yù)，再次驗(yàn)證了其德系可靠品質(zhì)。

同時(shí)，在中汽研發(fā)布了首批中國(guó)生態(tài)汽車(chē)評(píng)價(jià)規(guī)程（C-ECAP）2019版規(guī)程車(chē)型評(píng)價(jià)成績(jī)中，全新一代朗逸1.5L自動(dòng)舒適版獲得最高分，也再次印證了全新一代朗逸在健康、節(jié)能、環(huán)保方面極高的“含金量”。

純電車(chē)型注入新動(dòng)力

即便已成為爆款產(chǎn)品，朗逸家族并沒(méi)有停下創(chuàng)新的腳步。上汽大眾不斷擴(kuò)充朗逸家族的產(chǎn)品線(xiàn)，順應(yīng)電動(dòng)化發(fā)展趨勢(shì)推出朗逸純電動(dòng)車(chē)型，也成為上汽大眾旗下首款純電動(dòng)車(chē)型。

純電動(dòng)車(chē)型的加入，為朗逸家族繼續(xù)征戰(zhàn)A級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)增添新的動(dòng)力，同時(shí)，也為朗逸家族續(xù)寫(xiě)“神車(chē)”傳奇帶來(lái)更多可能性。

據(jù)了解，朗逸純電車(chē)型采用了領(lǐng)先的“德系三電技術(shù)”，對(duì)電池包進(jìn)行169項(xiàng)極限安全測(cè)試，超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)3倍，打造領(lǐng)先同級(jí)的全方位安全保障。朗逸純電車(chē)型搭載一臺(tái)最大功率100千瓦，峰值扭矩290牛·米的永磁同步電機(jī)，0~50km/h加速時(shí)間僅需3.4秒，滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)駕駛樂(lè)趣的需求。同時(shí)，朗逸純電車(chē)型還搭載了4級(jí)可調(diào)滑行能量回收系統(tǒng)，滿(mǎn)足不同駕駛需求，延長(zhǎng)續(xù)航里程，百公里綜合工況能耗僅為13.0kW·h。

值得一提的是，朗逸純電車(chē)型從多種角度來(lái)緩解新能源汽車(chē)用戶(hù)的里程焦慮。通過(guò)精確計(jì)算駕駛習(xí)慣、空調(diào)設(shè)置等系列影響因素，朗逸純電車(chē)型可以?xún)?yōu)化續(xù)航里程的精準(zhǔn)預(yù)測(cè)。“上午試駕行程180km，出門(mén)時(shí)滿(mǎn)電表顯281km，基本全程高速壓著120km限速開(kāi)，也沒(méi)有刻意使用動(dòng)能回收，空調(diào)照開(kāi)，就按傳統(tǒng)駕駛體驗(yàn)來(lái)，到目的地還剩98km。這種接近1:1的能耗比在曾經(jīng)試駕過(guò)的純電動(dòng)車(chē)中還是獨(dú)一份。”朗逸的精準(zhǔn)續(xù)航使媒體眼前一亮。還提供多種充電模式，在快充模式下，僅需25分鐘即可將電量從30%提升至80%。朗逸純電車(chē)型還支持高效率慢充充電，其搭載的車(chē)載充電機(jī)輸出功率為6.6kW，5.5小時(shí)便可將車(chē)輛充滿(mǎn)電。此外，智能低電量管理功能可根據(jù)電量使用情況，自動(dòng)切換駕駛模式以保證續(xù)航里程。

為了讓消費(fèi)者能夠擁有更加便利的純電出行體驗(yàn)，上汽大眾推出e出行超級(jí)管家服務(wù)，涵蓋免費(fèi)車(chē)輛租賃服務(wù)、免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)、整車(chē)延保、電池原廠(chǎng)質(zhì)保延保等售后保障，外加車(chē)險(xiǎn)、保養(yǎng)取送車(chē)、免費(fèi)代駕、出險(xiǎn)代步車(chē)，盡力為用戶(hù)提供無(wú)憂(yōu)的電動(dòng)出行保障。

憑借扎實(shí)的大眾汽車(chē)新能源技術(shù)和優(yōu)質(zhì)的用戶(hù)服務(wù)，朗逸純電車(chē)型在合資品牌新能源市場(chǎng)中，給消費(fèi)者帶來(lái)更多選擇，也逐漸成長(zhǎng)為朗逸家族銷(xiāo)量持續(xù)增長(zhǎng)的新支點(diǎn)。文/張小同