每經(jīng)記者 朱玫潔    每經(jīng)編輯 楊歡

圖片來源：攝圖網(wǎng)

“上海不相信互聯(lián)網(wǎng)”“上海沒有互聯(lián)網(wǎng)基因”“上海是怎樣錯(cuò)失這些年的互聯(lián)網(wǎng)機(jī)遇”……盡管已經(jīng)是老生常談的話題，但總是能在網(wǎng)上掀起一番熱議。

昨天，有媒體發(fā)布了一則上海街采視頻，被問到“上海有哪些知名互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)”時(shí)，有近9成市民表示不了解上?；ヂ?lián)網(wǎng)企業(yè)。

圖片來源：梨視頻截圖

杭州有阿里巴巴，深圳有騰訊，那么上海呢？日前，工信部發(fā)布的一份報(bào)告——《2019年1－10月互聯(lián)網(wǎng)和相關(guān)服務(wù)業(yè)運(yùn)行情況》顯示：

互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)累計(jì)收入居前5名的廣東（增長10.9%）、上海（37.1%）、北京（19.4%）、浙江（36.5%）和江蘇（7.2%）共完成互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)收入7366億元，占全國（扣除跨地區(qū)企業(yè)）比重達(dá)86.5%。

對(duì)比來看，上海的互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)累計(jì)收入在各省（市）排名中位居第二，不僅力壓互聯(lián)網(wǎng)“大本營”北京，且超過江浙兩省。從增速來看，上海更以37.1%的成績位居?xùn)|部地區(qū)榜首。

在上?；ヂ?lián)網(wǎng)收入增速前六的“榜單”上，拼多多、餓了么、嗶哩嗶哩、美團(tuán)點(diǎn)評(píng)、上海鋼聯(lián)、趣頭條……無一例外都是在上海起步、發(fā)展并壯大的本土企業(yè)。

誠然，上海沒有“BAT”是一個(gè)事實(shí)，但“BAT”也并非互聯(lián)網(wǎng)的全部。從這個(gè)角度來看，上海的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)正在崛起，還是說其實(shí)并未低潮過？

“隱形贏家”

關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)和相關(guān)服務(wù)業(yè)運(yùn)行情況，工信部并不是第一次發(fā)布，這是其常態(tài)化公開的資料?；厮?017年度、2018年度互聯(lián)網(wǎng)和相關(guān)服務(wù)業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，以省份排名，上海一直穩(wěn)居業(yè)務(wù)收入總量的第二位。

這兩年中，坊間關(guān)于“上海錯(cuò)過互聯(lián)網(wǎng)”的討論達(dá)到最高潮——“上海偏保守、不狼性、長不出互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)”；然而宏觀數(shù)據(jù)顯示：在上海吃互聯(lián)網(wǎng)飯的群體正在“悶頭扒飯”：

2017年主要省份保持平穩(wěn)發(fā)展，個(gè)別省份收入增速超過三位數(shù)?？偭烤忧叭坏膹V東、上海、北京完成互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)收入分別增長28.2%、27.9%和14.2%。

2018年，我國規(guī)模以上互聯(lián)網(wǎng)和相關(guān)服務(wù)企業(yè)完成業(yè)務(wù)收入9562億元，比上年增長20.3%?；ヂ?lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)收入總量居前三位的廣東、上海、北京互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)收入分別增長26.5%、20%和25.2%。

除了宏觀的業(yè)務(wù)收入體量，論頭部群體——中國互聯(lián)網(wǎng)百強(qiáng)企業(yè)，上海整體實(shí)力也不容小覷。今年7月工信部發(fā)布了2018年中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)百強(qiáng)名單，其中上海占據(jù)19席，數(shù)量上僅次于北京，對(duì)深圳、杭州都形成了絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。

這也不是個(gè)例。工信部連續(xù)數(shù)年評(píng)選中國互聯(lián)網(wǎng)百強(qiáng)，從近三年來看，來自上海的企業(yè)占比都在1/5左右，同樣僅次于北京，常年入圍的包括攜程、巨人網(wǎng)絡(luò)、東方明珠等等。

不過，若論百強(qiáng)前十的頂級(jí)群體，上海企業(yè)的身影難得一見。今年，被外界視為上?；ヂ?lián)網(wǎng)崛起的代表企業(yè)拼多多止步于百強(qiáng)榜第11位。2017年，上海互聯(lián)網(wǎng)老牌代表攜程，曾挺進(jìn)前十位于第9，后續(xù)兩年則在十名開外。

上海這種在頂級(jí)群體缺失，但頭部與整體規(guī)模都較強(qiáng)的格局，與杭州形成鮮明對(duì)比。坐擁阿里巴巴，杭州近年意氣風(fēng)發(fā)，被外界視為數(shù)字經(jīng)濟(jì)之城。甚至一度有論調(diào)感嘆，上海淪為杭州陪襯，為“環(huán)杭州城”。

但事實(shí)上，從互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)收入層面來看，杭州離一線城市仍有較大的距離，上海、北京可力壓浙江一個(gè)省；百強(qiáng)企業(yè)中，今年杭州僅有4席，屈居廈門之后。

上海、杭州，這兩種截然不同的產(chǎn)業(yè)格局，是否有強(qiáng)弱之分？“互聯(lián)網(wǎng)擁有很大的產(chǎn)業(yè)鏈，業(yè)務(wù)非常多元，城市可以依托自己的產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)來發(fā)揮作用，并不是沒有頂級(jí)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)公司落戶，就一定沒有發(fā)展了。”在山東財(cái)經(jīng)大學(xué)區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)教授董彥嶺看來，再大公司也有能力邊界，“而這個(gè)能力邊界正好可以是是別人的市場(chǎng)。”

他表示，把互聯(lián)網(wǎng)放到整個(gè)產(chǎn)業(yè)格局中，“像上海這樣的（綜合實(shí)力強(qiáng)）城市，它與其他產(chǎn)業(yè)結(jié)合的可能性和機(jī)會(huì)就更多。就是我們常說的互聯(lián)網(wǎng)對(duì)普通產(chǎn)業(yè)的一種改造，或者說互聯(lián)網(wǎng)化。”

下半場(chǎng)：工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)？

盡管拼多多、嗶哩嗶哩、小紅書等新興互聯(lián)網(wǎng)公司崛起，讓外界看到了上海互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)生長的機(jī)遇。但也有觀點(diǎn)指出，這些企業(yè)對(duì)當(dāng)?shù)匦畔⒓夹g(shù)服務(wù)或是第三產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化的影響終究有限，他們的目標(biāo)群體、商業(yè)模式或變現(xiàn)途徑和地域經(jīng)濟(jì)，其實(shí)沒有太大的關(guān)聯(lián)。

這并不意味著上海機(jī)遇的消失。在董彥嶺眼里，產(chǎn)業(yè)是不斷迭代的。他認(rèn)為，在這方面可以更多尊重市場(chǎng)化的選擇，尤其對(duì)于上海這類成熟的城市，

“不要因?yàn)槭遣皇牵óa(chǎn)業(yè)）哪個(gè)方面落后了，就被打亂了節(jié)奏、自亂手腳，還是要堅(jiān)定地走市場(chǎng)化的道路，產(chǎn)業(yè)發(fā)展它有一輪一輪的機(jī)會(huì)，尤其是互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，它產(chǎn)業(yè)鏈條長，擴(kuò)張力也非常強(qiáng)。”

對(duì)于上海而言，互聯(lián)網(wǎng)新一輪的機(jī)遇正在本土萌生。比如工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。如果說服務(wù)個(gè)人生活場(chǎng)景的平臺(tái)是消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)，當(dāng)下許多關(guān)注產(chǎn)業(yè)內(nèi)部連接優(yōu)化的平臺(tái)，則是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為例，它連接工業(yè)企業(yè)，通過大數(shù)據(jù)等技術(shù)為工業(yè)企業(yè)提質(zhì)增效。

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展正需要依托較好的制造業(yè)基礎(chǔ)，這也正是上海的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)。目前，在上海自貿(mào)區(qū)新片區(qū)已經(jīng)聚集不少工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，例如由三一重工“體外”孵化的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)賦能平臺(tái)樹根互聯(lián)。樹根互聯(lián)相關(guān)負(fù)責(zé)人曾告訴城叔，臨港的產(chǎn)業(yè)聚集度是其落地臨港的關(guān)鍵原因。

他表示，“上海是中國制造業(yè)發(fā)展水平最高的城市之一。具體到臨港，一是面積較大、企業(yè)較多；二是這里包含了民企、國企、外企、合資企業(yè)、跨國企業(yè)等多種形態(tài)，任何企業(yè)都能看到。”同時(shí)，“在臨港有較多先進(jìn)制造企業(yè)，他們的（對(duì)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)這類新興產(chǎn)業(yè)）接受程度會(huì)高一些”。

目前，上海算得上是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的先行城市，其在2017年就將工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)作為打響“上海制造”品牌的重要戰(zhàn)略選項(xiàng)。去年上海發(fā)布《上海市工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新工程實(shí)施方案》，基本形成頂層設(shè)計(jì)，同年也有超60家工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)獲工信部認(rèn)可，11個(gè)項(xiàng)目獲工信部專項(xiàng)支持，數(shù)量占到全國的12%。

當(dāng)下，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)雖名為互聯(lián)網(wǎng)，但其技術(shù)遠(yuǎn)不僅是生活服務(wù)類互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)所涉及的領(lǐng)域，也囊括人工智能、5G，以及制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈層面的問題。原本的互聯(lián)網(wǎng)賽道在不斷分化升級(jí)迭代，融合更復(fù)雜的領(lǐng)域?；ヂ?lián)網(wǎng)“下半場(chǎng)”，上海是否能在新領(lǐng)域造出超級(jí)航母？