時(shí)近年末，競(jìng)爭(zhēng)激烈的電商件市場(chǎng)發(fā)生“變盤(pán)”——隨著順豐接手唯品會(huì)旗下品駿物流“最后一公里”業(yè)務(wù)，順豐重新發(fā)力電商件市場(chǎng)，在長(zhǎng)驅(qū)直入的態(tài)勢(shì)下，業(yè)務(wù)量一路高歌猛進(jìn)，電商件市場(chǎng)從通達(dá)系的此消彼長(zhǎng)，電商物流不斷加碼，逐漸演變成有作為獨(dú)立第三方物流順豐參與的多方博弈。

這一變化早在順豐五月份推出特惠專(zhuān)配時(shí)就已露出端倪。如果說(shuō)中低端市場(chǎng)的護(hù)城河是成本，其實(shí)對(duì)中高端電商件市場(chǎng)也是不二法門(mén)。但如果具有從品牌優(yōu)勢(shì)到品牌和成本雙優(yōu)勢(shì)，便可形成競(jìng)爭(zhēng)力的“雙殺。

2019，順豐在電商業(yè)務(wù)上的戰(zhàn)略性發(fā)力已經(jīng)大有斬獲，三季度業(yè)績(jī)和10月業(yè)務(wù)量增速均位列行業(yè)榜首，業(yè)績(jī)業(yè)務(wù)量雙升。

但顯然，順豐重新入局電商件市場(chǎng)，絕不僅僅是為了實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)增量，圍繞實(shí)體經(jīng)濟(jì)數(shù)字變革而進(jìn)行業(yè)務(wù)布局，才會(huì)有更長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略定力。

萬(wàn)物互聯(lián)  繞不開(kāi)的電商平臺(tái)

這并不是順豐第一次發(fā)力電商件市場(chǎng)。2014年，順豐也曾大舉搶奪電商件市場(chǎng)，在當(dāng)時(shí)，資源和成本并不能支持順豐在電商件市場(chǎng)大展拳腳，不得不做戰(zhàn)略性收縮。

世易時(shí)移，此時(shí)順豐重拳出擊電商件江湖，是看到了實(shí)體經(jīng)濟(jì)數(shù)字化大潮的新趨勢(shì)：萬(wàn)物互聯(lián)，電商正在向各個(gè)行業(yè)滲透，電商的時(shí)代不僅沒(méi)有結(jié)束，恰恰是剛剛開(kāi)始。

今年雙十一電商節(jié)，在高基數(shù)下，行業(yè)整體增速依然能夠維持在20%以上。

電商對(duì)物流能力的巨大需求，直接刺激了整個(gè)市場(chǎng)發(fā)展，中國(guó)的物流總量從1998年的12.94萬(wàn)億發(fā)展到2018年的283.1萬(wàn)億，20年增長(zhǎng)了22倍，而其中的快遞的業(yè)務(wù)量，從1998年的0.77億件發(fā)展到了2018年的507億件，20年增長(zhǎng)600多倍。國(guó)家郵政總局統(tǒng)計(jì)顯示前三季度，全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量完成439.1億件，同比增長(zhǎng)26.4%。

目前，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量穩(wěn)居全球首位，現(xiàn)在每天的業(yè)務(wù)量將近2億件，最高日處理量已經(jīng)達(dá)到4.1億件，對(duì)全球快遞業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)超過(guò)50%，是十年前的40倍之多。

而在這樣的行業(yè)高速發(fā)展的背景下，時(shí)代在變，電商平臺(tái)在變，阿里在變，京東在變，拼多多在變，物流企業(yè)也在變，多層次的服務(wù)才能滿(mǎn)足電商市場(chǎng)的變化。通達(dá)系公司在變，而最明顯的是，順豐也在變。

順豐出手電商件的目標(biāo)明確：

一是擴(kuò)大市場(chǎng)占有率。今年6月份以來(lái)的數(shù)據(jù)就是最好說(shuō)明，業(yè)務(wù)量增速一掃之前個(gè)位數(shù)爬坡的尷尬疲態(tài)，不但快速提升，而且連續(xù)四個(gè)月跑贏大盤(pán)均值，10月份更是以近五成的增幅創(chuàng)下一年來(lái)的新高。

二是降本增效，優(yōu)化資源配比。在規(guī)模效應(yīng)前提下，，提升存量資產(chǎn)和運(yùn)力的利用效率，降低運(yùn)輸成本。

三是補(bǔ)齊短板，完善產(chǎn)品矩陣，形成多層次產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

而從資本市場(chǎng)角度講，物流龍頭行業(yè)的成長(zhǎng)性更被市場(chǎng)看中。以PE和PEG估值看，龍頭公司更高的件量增長(zhǎng)為其帶來(lái)了更好的估值支撐。盡管進(jìn)入電商件市場(chǎng)在一定程度上影響到單票收入水平，但規(guī)模優(yōu)勢(shì)下的成本下降，也給物流上市企業(yè)帶來(lái)更好的現(xiàn)金流、更低的現(xiàn)金保本點(diǎn)等財(cái)務(wù)特征。

包郵區(qū)新的競(jìng)爭(zhēng)水準(zhǔn)

進(jìn)入賽道擁擠的電商市場(chǎng)，順豐的打法卻與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有極大差異。順豐重新入局，絕不僅僅是“茶杯里的風(fēng)暴”。順豐的野心更在于在“包郵區(qū)”市場(chǎng)形成新的競(jìng)爭(zhēng)level。

經(jīng)過(guò)多年潛心經(jīng)營(yíng)和前瞻性戰(zhàn)略布局，順豐已形成擁有“天網(wǎng)+地網(wǎng)+信息網(wǎng)”三網(wǎng)合一、可覆蓋國(guó)內(nèi)外的綜合物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。直營(yíng)模式下的網(wǎng)絡(luò)控制力強(qiáng)、穩(wěn)定性高，加之順豐控股一貫對(duì)于信息網(wǎng)的高度投入，造就了順豐控股現(xiàn)今在國(guó)內(nèi)同行中擁有獨(dú)特、稀缺的龐大網(wǎng)絡(luò)資源。資源與產(chǎn)品市場(chǎng)增量形成高匹配度。

難能可貴的是，順豐在產(chǎn)品的多層次產(chǎn)品規(guī)劃，使得它在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中優(yōu)勢(shì)獨(dú)特。

順豐目前已經(jīng)是時(shí)效市場(chǎng)的王者。在此轉(zhuǎn)型和擴(kuò)張的戰(zhàn)略機(jī)遇期，順豐也在持續(xù)完善整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)版圖。

首先從中高端擴(kuò)張到高中低端全快遞市場(chǎng)覆蓋；接著快運(yùn)重貨板塊的發(fā)展水到渠成；最后進(jìn)入冷鏈物流、即時(shí)物流、國(guó)際物流、供應(yīng)鏈物流等多個(gè)市場(chǎng)，從快遞業(yè)務(wù)擴(kuò)張到綜合物流服務(wù)。

而2019年的順豐，再度發(fā)力電商件市場(chǎng)，沒(méi)有了業(yè)績(jī)承諾的“束縛”，順豐似乎更加得心應(yīng)手。

從特惠專(zhuān)配作為填倉(cāng)件產(chǎn)品亮相，在短短半年內(nèi)，10月份順豐的業(yè)務(wù)量突破4億件，增速領(lǐng)跑行業(yè)；11月，順豐與唯品會(huì)合作，接下品駿的業(yè)務(wù)量，據(jù)說(shuō)業(yè)務(wù)量將增加近15%，一時(shí)間行業(yè)震驚，試水了幾次電商件的順豐，來(lái)真格的了。

業(yè)內(nèi)專(zhuān)家分析，隨著我國(guó)快遞物流行業(yè)專(zhuān)業(yè)化和企業(yè)集中度不斷提升，平臺(tái)化物流和獨(dú)立第三方物流的呈現(xiàn)出此消彼長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。但是在自建物流高昂的履約成本下，第三方物流平臺(tái)成為了更好的選擇。隨著電商流量競(jìng)爭(zhēng)的加劇，更多的頭部企業(yè)，愿意為第三方物流公司的服務(wù)品質(zhì)提供更高溢價(jià)，為電商平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)加碼“服務(wù)質(zhì)量”。

知名電商物流專(zhuān)家黃剛認(rèn)為，順豐目標(biāo)是做綜合物流服務(wù)商，這個(gè)戰(zhàn)略方向意味著順豐必須能夠提供全方位的服務(wù)，包括電商快遞服務(wù)。伴隨著順豐服務(wù)體系的完善，快運(yùn)、供應(yīng)鏈、同城急送等新業(yè)務(wù)逐步完善，公司整體運(yùn)力增強(qiáng)，通過(guò)大數(shù)據(jù)、科技水平的提升，伴隨著愈來(lái)愈強(qiáng)烈的市場(chǎng)要求，順豐一直低調(diào)的電商件業(yè)務(wù)迎來(lái)了一個(gè)合適的發(fā)展時(shí)期。

一直“被標(biāo)簽化”認(rèn)為是順豐短板的電商件，其實(shí)也不然，在為華為、優(yōu)衣庫(kù)、網(wǎng)易嚴(yán)選等大客戶(hù)服務(wù)的順豐，一直在中高端電商件市場(chǎng)中備受親睞。

2019年5月，順豐針對(duì)特定市場(chǎng)及客戶(hù)推出特惠專(zhuān)配等新產(chǎn)品，滿(mǎn)足客戶(hù)多樣化需求，迅速獲得市場(chǎng)認(rèn)可，帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品收入規(guī)模及市場(chǎng)占有率加速提升。月度經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)顯示，2019年10月，順豐快遞業(yè)務(wù)件量達(dá)到4.38億票，同比增加48.47%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)10月快遞行業(yè)增速均值22.7%，而在增量中，電商件成為重要構(gòu)成。

而據(jù)接近順豐的人士稱(chēng)，順豐也對(duì)電商件做了產(chǎn)品劃分，針對(duì)不同類(lèi)型的客戶(hù)，將推出有差異的電商產(chǎn)品，更貼切客戶(hù)需求。新電商產(chǎn)品在順豐原有標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)基礎(chǔ)上，從客戶(hù)下單到收件各環(huán)節(jié)提供更多優(yōu)質(zhì)服務(wù)，目標(biāo)客群是對(duì)快遞服務(wù)品質(zhì)有高標(biāo)準(zhǔn)高要求的電商客戶(hù)。新產(chǎn)品體系將提升存量資源和運(yùn)力的利用效率，實(shí)現(xiàn)降本增效，同時(shí)實(shí)現(xiàn)更有彈性的、更具競(jìng)爭(zhēng)力的報(bào)價(jià)。

目標(biāo)綜合物流服務(wù)商的順豐，作為一個(gè)獨(dú)立的第三方物流平臺(tái)公司，面對(duì)還有20%以上增速的電商平臺(tái)市場(chǎng)，在有能力也有意愿去做電商件的背景下，順豐有什么理由放棄？

（本文不構(gòu)成任何投資建議，投資者據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)）