每經編輯 盧祥勇    

繼福建和安徽“市市通高鐵”后，又有兩個省份即將實現(xiàn)“市市通動車”。

12月16日，徐州至鹽城高速鐵路、連云港至鎮(zhèn)江高速鐵路連云港至淮安段將開通運營，蘇北、蘇中地區(qū)接入全國高鐵網(wǎng)，江蘇省13個省轄市將實現(xiàn)市市通動車。

11月25日，昌贛高鐵進入運行試驗階段。今年12月底，昌贛高鐵即將通車。昌贛高鐵通車后，南昌至贛州間的鐵路旅行時間將由當前最快4個小時縮短至2小時左右，屆時江西也將實現(xiàn)市市通動車。

江蘇、江西即將“市市通動車”

首先明確一個概念。G、D和C字頭列車都是動車組列車，通常我們把“D”字頭列車稱為動車，“G”字頭稱為高鐵，這種說法其實是錯的。“G”實際上是“高速動車組”的簡稱，而非“高鐵”的簡稱。

2018年，福建成為我國第一個設區(qū)市“市市通高鐵”的省份。

今年12月1日，隨著京港高鐵商丘至合肥段、鄭州至阜陽高鐵正式開通運營，位于安徽省北部的阜陽與亳州兩市進入“高鐵時代”。至此，安徽省全部16個省轄市都通了高鐵。安徽成為我國第二個“市市通高鐵”的省份。

據(jù)國家鐵路集團官方消息，徐州至鹽城高速鐵路、連云港至鎮(zhèn)江高速鐵路連云港至淮安段將于12月16日開通運營。屆時蘇北、蘇中地區(qū)接入全國高鐵網(wǎng)，江蘇省13個省轄市全部開行動車。

圖片來源：“中國鐵路”官方微信

12306網(wǎng)站顯示，目前已經可以預定徐州到鹽城的車票了。

另據(jù)新華社消息，11月25日，昌贛高鐵進入運行試驗階段。江西日報報道稱，今年12月底，昌贛高鐵即將通車。

圖片來源：南昌鐵路

昌贛高鐵，線路全長約416公里，設計時速350公里，北起江西南昌，南至贛州，貫穿南昌、宜春、吉安、贛州等4個設區(qū)市的26個縣（區(qū)、市），全線設南昌、豐城東、興國西、贛縣北、贛州西等13個車站。

昌贛高鐵通車后，南昌至贛州間的鐵路旅行時間將由當前最快4個小時縮短至2小時左右，屆時江西將實現(xiàn)市市通動車，形成以省會南昌為中心、覆蓋全省主要縣（市、區(qū)）的“1.5至2小時交通圈”，以及輻射粵、閩、湘、浙、滬、皖、鄂等周邊省市及城市群的4小時生活圈。

2020年是“市市通高鐵/動車”關鍵年

每經小編查詢發(fā)現(xiàn)，許多省份已經把“市市通高鐵”時間表集中在2020年，不難看出，2020年成“市市通高鐵”關鍵年份。

廣東：據(jù)南方網(wǎng)報道，隨著今年10月11日梅州至潮汕鐵路通車，全省僅河源市未通高快速鐵路，計劃2021年贛深客專建成后，實現(xiàn)全省市市通高鐵。

河南：2020年，規(guī)劃鐵路運營里程達到7000公里，實現(xiàn)所有省轄市通快速鐵路，其中，高速鐵路約2000公里。

廣西：2020年，全區(qū)基本實現(xiàn)市市通高鐵，基本建成以南寧為中心的“12310”高速鐵路交通圈。

山東：力爭到2020年末，基本形成以濟南、青島為中心的“1、2、3小時”高速鐵路交通圈，在山東省內實現(xiàn)“市市通高鐵、縣縣通高速”的大交通夢想。

遼寧：規(guī)劃“十三五”期間，要優(yōu)化路網(wǎng)運輸結構，推進快速鐵路、城際客運專線工程建設，實現(xiàn)“市市通高鐵”。

陜西：“十三五”期間將投資超過5000億元，到2020年力爭實現(xiàn)市市通高鐵、縣縣通高速公路。

河北：河北省現(xiàn)代化綜合交通運輸體系建設三年行動方案（2018-2020年）提出，到2020年，實現(xiàn)市市通高鐵、縣縣通高速。

浙江：2022年，浙江將實現(xiàn)市市通高鐵和杭州到各設區(qū)市1小時交通圈；到2035年，90%以上縣（市）將通高鐵。

通高鐵/動車有多重要？據(jù)中國經濟周刊報道，一位地方官員曾表示，“有了高鐵站，不僅方便出行，而且形象上去了，招商引資也方便，還能帶動房地產。你要是不通高鐵，誰去你那里投資？跟人談合作都沒有底氣。”

國務院發(fā)展研究中心社會發(fā)展部研究員丁寧寧此前在接受媒體采訪時指出，高鐵加快了中國城市化和工業(yè)化進程，有利于鐵路沿線形成走廊產業(yè)經濟帶，有助于擴大地區(qū)間分工，使得國內市場的統(tǒng)一性提高。

丁寧寧還稱，隨著更多高鐵實現(xiàn)運營，也更有利于農村流動人口進入城市，從而大大增加了民眾的工作機會。

每日經濟新聞綜合新華社、中新經緯、中國經濟周刊等

封面圖片來源：攝圖網(wǎng)